rigenerare ammortizzatori

[nicolaxh]

Continua la mia ricerca per gli ammo, oggi sono stato da un artigiano che ricarica, mi ha chiesto 280 euro, i miei hanno percorso 60 mila km...cosa ne pensate?

[samuelybra]

non rigenerare mai gli ammortizzatori, comprali sempre nuovi. Io li ho cambiati 2 volte e fanno schifo, ti consiglio di montare i monroe sono fantastici

[Elettriko]

Con meno di quel che ti ha chiesto per rigenerare i tuoi , su Internet compri 4 Kayaba nuovi.

[exposgamb]

Concordo anche io volevo farli rigenerare ma quando ho visto il preventivo ho cambiato idea quando potrò nuovi

[massimo62]

acquistati su e.bay 4 kayaba nuovi ,pagati 235 euro
sono ottimi

[warner]

Concordo sui kayaba ottimo prodotto,a patto che vi piaccia la taratura un pelo piu' rigida dell'originale,tempo fa montavo parecchi revisionati rinforzati,poi visto i prezzi convenienti di prodotti nuovi validi come i kayaba ho un po' accantonato la cosa.

[auro]

Quoto. Io li ho cambiati tutti e 4 con dei kayaba excel G. Pagati 220 euro

[warner]

(tu)

[Giuseppe1985]

Il vantaggio dei rigenerati è che puoi scegliere la taratura. Non è vero che durano di meno se il lavoro è fatto a regola d'arte, con criterio, esperienza e prodotti di qualità.
Io, per un'altra macchina, ho fatto rigenerare gli ammortizzatori secondo le specifiche delle molle con conseguente accorciatura dello stelo, con anche la verniciatura dell'esterno dell'ammortizzatore, da un'officina che prepara e mette a punto assetti per auto da corsa, ed il lavoro compreso di smontaggio, rigenerazione e rimontaggio mi è costato 120€.

[warner]

Giuseppe1985 Scritto:
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> Il vantaggio dei rigenerati è che puoi scegliere
> la taratura. Non è vero che durano di meno se il
> lavoro è fatto a regola d'arte, con criterio,
> esperienza e prodotti di qualità.
> Io, per un'altra macchina, ho fatto rigenerare gli
> ammortizzatori secondo le specifiche delle molle
> con conseguente accorciatura dello stelo, con
> anche la verniciatura dell'esterno
> dell'ammortizzatore, da un'officina che prepara e
> mette a punto assetti per auto da corsa, ed il
> lavoro compreso di smontaggio, rigenerazione e
> rimontaggio mi è costato 120€.
Concordo,cosa che ho fatto anche io parecchie volte,solo che come dicevo oggi a prezzi di poco piu' alti si trova roba valida nuova come officina faccio piu' bella figura,inoltre la maggior parte dei clienti non ha indole corsaiola spece su vetture classiche come lybra,li ho fatti di recente su una 147 di un ragazzo,taratura rigida piu' molle elbach.