Und wieder ist's vollbracht...

[mefisto2011]

der Doblo ist kein Kompakt-Van, das ist ein Nutzfahrzeugableger. Höre schon die Häme, Lancia sucht sein Heil in Lieferwagen

[Parzifal]

Lancia Transporter ! Für den anspruchsvollen Handwerker !

[mefisto2011]

Leichter zu verstehen als "Lanciaablikationen"

[mefisto2011]

ja, und der Doblo ist ja auch ein richtiges Erfolgsmodell, nicht mal 10.000 Stück in Europa 2012 (PKW)

[lanzwil]

Es gibt schon die ultimative Lösung um das Modellvarianten Problem bei Lancia zu lösen. Siehe Bildanhang.
Ein Modell das alle Segmente abdeckt, nicht nur C bis D mit Delta oder seinerzeit E bis F mit dem Thesis usw.

P.S.: schaut Euch mal die Frontscheinwerfer an? Und schon sind wir hier wieder "In Topic" statt OT

[LCV]

web.uno schrieb:
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> ... und so wie du in einer weiter oben liegenden
> beitrag meintest das man nun mal mindestzahlen
> erreichen müsste um LANCIA zu erhalten - da
> müsste man ALFA aber auch gleich mit einstampfen.

Nicht nur Alfa, letzten Endes auch Fiat, wenn die Talfahrt
so weiter geht. Dann gibt es noch Fiat do Brazil, wo man
offenbar mit einfacheren Autos Erfolg hat, die 500-er Familie
(vielleicht als neue Marke) und Chrysler. Maserati und
Ferrari sind da eher nicht betroffen.

Was Du meintest, ist mir klar, aber mit hätte - wäre - wenn
ist es nicht getan. Die Fakten sind ganz anders und wer
zu spät am Bahnsteig ist, verpasst den Zug, will sagen,
wer Jahrzehnte verschlafen hat, kann die Zeit nicht wieder
aufholen. Vor den großen Krisen hätte ja GM den Laden
kaufen können und damals hatten die genug Geld. Aber
die Krise kam dazwischen, GM zahlte lieber eine große
Konventionalstrafe und Profiteur war wahrscheinlich
Daewoo. Dass der hinter Fiat stehende Clan den Konzern
an GM verhökern wollte, zeigt doch, wie wenig die an
Fiat & Co. hängen. Die paar Leute können mit einem
Milliardendeal auch noch ihre Nachkommen bis ins Jahr
3000 in Saus und Braus leben lassen. Was mit tausenden
von Arbeitsplätzen geschieht oder der Wirtschaft eines
ganzen Landes, ist völlig egal. Nun kam es etwas anders
und die Verlagerung auf Chrysler dürfte Plan B sein.

[fiorello]

mefisto2011 schrieb:
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> der Doblo ist kein Kompakt-Van, das ist ein
> Nutzfahrzeugableger. Höre schon die Häme, Lancia
> sucht sein Heil in Lieferwagen


Lancia hat sogar mal sehr gute LKW produziert

[fiorello]

web.uno schrieb:
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> warum nicht? solche kompaktvans sind nach wie vor
> sehr gefragt.


nichts sprach dagegen den Musa noch 2 Jahre weiterlaufen zu lassen, adäquate Motorenergänzungen sind im Konzern vorhanden und der Musa war in der letzten Ausbaustufe ein nobler moderner Minivan mir Hang zum größeren :S

[web.uno]

ich sagte ja nicht den DOBLO 1:1 übernehmen - sondern das die basis da wäre. so wie auch CADDY und TOURAN sehr enge verwandte sind und viele gleichteile haben...

[mefisto2011]

naja, beim Touran bildet der Golf die Basis und nicht der Caddy, da ist man mit dem Caddy den umgekehrten Weg gegangen und hat ihn von Touran und Golf abgeleitet. Wüsste nicht, welche Gleichteile man bei Doblo und einem Lancia-Van verwenden könnte