barra stabilizzatrice? Kaputt!!

[rosariojazz]

Ok, sempre preziosi i vostri consigli. Solo qualche precisazione: anzitutto avevo già valutato la rimozione della barra per 2 motivi, uno perchè leggendo abbastanza dei post in rete mi sembrava di aver capito che in alcuni casi ( es. assetto ribassato come il mio) si ha una miglioramento della trazione e dell'aderenza soprattutto in curva. Non bisogna necessariamente pensare che togliendo la barra stabilizzatrice ( gran nome) la macchina voli in cielo. E poi sulle lybra si rompono frequentemente, un sacco di rumori....
Circa la questione legale eh....la sono in errore, lo so. Comunque si può sempre rimettere. E non è detto che non la rimonto.
Nel week end la "tiro" un po e vi faccio sapere ( almeno me lo auguro >:D< ). Ciao a tutti.


ps. per fortuna il mio meccanico è molto bravo, è capace di inventarsi ogni soluzione quando una soluzione non c'è, officina autorizzata, 3 ponti, ed ogni tipo di attrezzo, dal carrello elevatore al cacciavite.

[giufran]

Io ho avuto problemi con la barra stabilizzatrice e dopo alcune sostituzioni di biellette ho fatto sostituire i supporti in gomma posti nella zona centrale e adesso và che è una meraviglia

[warner]

Ciao,se fossi in te la rimonterei di corsa....assetto o meno la barra serve,non fidarti a "tirare" con la macchina in questo stato,se sulla lybra l'han montata anche sul posteriore ci sara' un motivo moolto valido...
Caspita se un autorizzato si mette a fare certi esperimenti il marchio e' veramente ben rappresantato.....(td)

[dalemi]

Rosariojazz non si fà sentire speriamo che non abbia fatto la "TIRATA", o che se l'abbia fatto sia andato tutto bene, comunque in entrambi i casi caro Rosario ripensaci.
Forse il tuo meccanico pensa che tu userai la Lybra in pista per questo ti ha preparato un'auto da corsa, non pensava minimamente che tu la usassi su strade aperte al traffico, perchè in questo caso le strade cittadine non sono come la pista, ci sono buche cambio di asfalto situazioni di bagnato e asciutto improvviso avvallamenti ecc... a tutti questi scompensi provvede la barra stabilizzatrice, pensa che la usano anche i camion da cantiere che vanno al max a 40km/h con 440Q di portata, e poi se ti piace correre hai sbagliato vettura la lybra non si presta a ciò......

Saluti Emilio

[warner]

Mah...spero davvero che ci ripensi,chi mi conosce bene sa che non amo sparlare dei colleghi ma sentire che un autorizzato fa una cose del genere...bah........non ho parole..

[Senobarnard]

Questo è un link interessante ad altro forum http://lnx.rallyesportclub.it/forum/vie ... hp?t=18109

[Giuseppe1985]

Beh su quel link si confondono pure tra barra antirollio e barra duomi inferiore.....
Comunque, che si faccia pista o strada, con o senza assetto sportivo, la barra antirollio fa sempre il suo dovere. E se ci fosse di diametro maggiorato non esiterei a montarla....

[Elettriko]

Personalmente ritengo che quel meccanico sia un folle.
Togliere la barra antirollio o stabilizzatrice che dir si voglia compromette la stabilità dell'auto in caso di avvallamenti , dossi o cambi di direzione improvvisi.
La montano praticamente tutte le auto da quando esistono le sospensioni a ruote indipendenti , un motivo ci sarà , non credete ?
Spero vivamente che Rosario torni sui suoi passi e la faccia rimontare , dopodichè ..... cambiare meccanico , e di corsa !!

[warner]

Lo spero anche io,per la sua ed altrui sicurezza,quel meccanico e' da denunciare....

[rosariojazz]

Ciao a tutti....ci sono, ci sono, tranquilli. La lybra ha avuto la sua "tiratina" in autostrada. Da comune mortale non mi sono nemmeno accorto della mancanza della barra, vabbè che non ho mai superato i 160 kmh, mica sono Alonso?. Ma voglio chiarire ancora un punto: l'importanza della barra esiste, eccome. Io l'ho tolta perchè la macchina era già sul ponte, sapevamo già quanto rumore facesse e toglierla è costato meno che mettercene una nuova ( in realtà ho speso zero nonostante c'è voluto non poco lavoro), poi, avevo già speso abbastanza tra olio, pezzi ecc. così l'abbiamo eliminata, l'auto ha 10 anni ragazzi, non dimentichiamolo. Comunque in condizioni normali o poco straordinarie si guida tranquillamente. Ah, circa il cambio dei soli gommini, quella si che è una sciocchezza. Ma avete mai visto la barra usata nel punto dove sono attaccati i gommini? Il diametro scende di un paio di mm. cosicchè i nuovi gommini dovrebbero essero di diametro minore, il che non esiste, allora se cambiate, cambiate tutta la barra. Alla prossima occasione di manutenzione straordinaria, ce la faccio rimettere, altrimenti mi cacciate dal forum . Grazie sempre per la vostra attenzione ed i vostri consigli e, non temete per l'incolumità mia e di altri clienti, il nostro mecc. è un piccolo genio. R.