1.3S VS HF seconda serie

[lorenzo marzona]

Acca effe, ma il "nostro" impianto Dunlop è lo stesso delle Jaguarone o ci sono variazioni nelle dimensioni dischi/pastiglie?

[gerardoc]

se non sbaglio il gruppo pistoncini e le pastiglie.

[acca effe]

Anche a me risulta che i cilindretti siano identici,per cui penso anche le pastiglie.

[massimom]

Quindi sia la fulvia coupè che la sport prima serie hanno qualche limitazione nell'uso sportivo per l'impianto frenante non troppo efficace... sarebbe meglio allora una sport seconda serie o sbaglio?

[acca effe]

Secondo me non è il caso di drammatizzare. Con l'impianto Dunlop hanno corso innumerevoli HF. L'importante è non insistere con i freni più del dovuto e sostituire il liquido ogni 2 anni, usando il DOT 4 che entra in ebollizione a temperature ben più alte del DOT 3,prescritto all'epoca dalle Case.

[AntonioFSZ]

La mia Sport 1,3 s prima serie monta il servofreno (posizionato nel parafango anteriore destro) e frena benissimo, anche sotto sforzo.
Non è affatto un impianto sottodimensionato, va solo tenuto ben regolato e con le pastiglie adatte...

[massimom]

Com'è da guidare la sport 1.3 s prima serie?

[AntonioFSZ]

Come guidabilità non ha nulla da invidiare a tante moderne: è molto leggera e fluida. Ha i rapporti un po' lunghi (ma le manca una quinta di riposo...), per cui non è auto da salite o da sprint ai semafori. Però è comoda, silenziosa e molto stabile. Io ho montato le ruote da 13, con le quali migliorano di molto assetto ed estetica.

[massimom]

Io ho una coupé 1.3s del 1972, devo dire piuttosto brillante e pronta. E' molto diversa dalla sport?

[AntonioFSZ]

Ha una trasmissione completamente differente, con 5 marce, e un diverso impianto freni.