2.0 20v irregolare a freddo ma anche in velocità

[KLA->]

Salve piazza... sono mesi che la Lybra del papi soffre di un problema che il mecca non è stato in grado di risolvere... vediamo se qualcuno ne sa qualcosa...

Accade che accelerando a freddo, sia in folle che in marcia, il motore vada a scatti, emettendo degli scoppiettii allo scarico, come se la benzina bruciasse male....

Non appena il motore scalda (provato ieri: accesa 10 minuti senza toccare acceleratore), il difetto sparisce, per poi ripresentarsi, ad esempio, in velocità in autostrada....

l'altra volta ero a 140 km/h e ad un certo punto è scesa da sola a 120... rilasciando l'acceleratore e rischiacciandolo l'auto riprende ad accelerare... (quest'ultima cosa penso sia dovuta all'acceleratore elettronico che vine escluso in base ad eventuali problemi rilevati non so da cosa...)

posso dirvi che:
1) NON SONO le candele con annessi cavi, perchè sono state cambiate un paio di volte da quando esiste il problema...
2) non ho impianto a gpl...

Grazie in anticipo per le eventuali risposte!!!!

Claudio

[Giankymis615DA]

Non so se ci possa entrare qualcosa, ma la pompa della benzina funziona bene?
Da quello che ho capito hai mancanza di benzina quando il motore consuma di più, cioè a freddo e in accellerazione.
Oppure controlla il filtro della benz. se le fascette sono strette. Non è che prende aria?

[amos54]

L'ipotesi di Giancarlo è sicuramente da verificare. Bisognerebbe poi vedere la bontà dell'acceleratore (potenziometri ed il famoso connettore) ma anche sonda lambda ed il corpo farfallato. Ma hai fatto fare anche un controllo con examiner? ciao A--

[KLA->]

Amos io l'acceleratore l'avevo escluso perchè nel caso non mi spiego gli scoppiettii...

E avrei escluso anche il catalizzatore, perchè nel caso il problema sarebbe dipeso solo dalla temperatura...

Avevo pensato anch'io alla Sonda, ma non al resto...

[gae73]

non sono un gran conoscitore di meccanica,ma mi ricordo che una volta quanto la macchina faceva così ,si diceva che essa andava a due fasi(cannato in pieno, vero!).

[mimmo BT328]

ciao
la butto un po' così
la marmitta catalitica ha bisogno di raggiungere una temperatura di 6/700 gradi per funzionare, pertanto le informazioni pervenute dalla sonda lambda sono valide solo se il catalizzatore entra in temperatura
su alcune auto so per certo che la lambda viene deliberatamente ignorata per i primi 10 minuti, mentre su altre ho letto (ma non verificato) che c'è un'apposita resistenza elettrica per accelerare il riscaldamento
sulla lybra non so che sistema c'è, ma un'occhiata alla lambda la farei dare
considera poi che il catalizzatore svolge la sua funzione per 60/80k km, poi inizia un lento e inesorabile degrado - quanti km ha la tua auto? non è che il catalizzatore non catalizza più e la lambda va in tilt?

[Giorgio]

Il problema si pone come la mancanza di benzina? mentre sei in velocità la macchina "scoppietta" ovvero singhiozza?

[Andrea20V]

Riesco a postare di rado, ma leggo tutto!
Un saluto a tutti.
KLA mi è successo la stessa cosa tempo fa, era una bobbina.
Ti ricordo che la nostra 2.0 ha 5 bobbine, una per cilindro, e non i cavi.
Al 90% e quello, fammi sapere.

[KLA->]

@mimmo: Quello che dici tu è corretto, ma non mi spiegherei i cali di potenza a velocità autostradale, quando il catalizzatore ha già raggiunto la temperatura di esercizio...

@Giorgio: Non è proprio mancanza di benzina, sembra più un "non bruciare bene"... l'auto non singhiozza, ma ha cali di potenza...

@Andrea: Miiii quanto tempo che non ti si leggeva!!! Non sapevo di questa differenza, d'altronde la manutenzione la fa il mecca... io al limite mi diletto sulla Y (che ha i cavi)... seguirò il tuo consiglio in primis, visto che ci sei passato...

[mimmo BT328]

ciao
metti il caso che la lambda sia impazzita perché deteriorata e manda informazioni sballate alla centralina, oppure un pezzo di catalizzatore vagante tocca la lambda accecandola
scusa se mi fisso sulla lambda ma ho sentito di casi simili
oppure, più semplicemente, potrebbe essere il cablaggio tra lambda e centralina, uno spinotto che traballa, fa contatto, le informazioni pervengono a singhiozzo e il motore scoppietta