Ciao a tutti
pensavo di avere risolto il problema con la sostituzione del filtro abitacolo e la pulizia delle bocchette come riportato in uno dei miei precedenti messaggi, ma purtroppo il problema dell'appannamento vetri è rimasto, anche se la situazione è senza dubbio migliorata.
Ho però controllato il livello del liquido di raffreddamento che avevo portato a livello qualche mese fa ed ho notato che era diminuito, confermando così una possibile piccola perdita, probabilmente proprio dal radiatore del riscaldamento.
A questo punto ieri ho tentato l'ultima possibilità di risolvere il problema,utilizzando il liquido turafalle per radiatori.
Ho aggiunto il liquido come da istruzioni riportate sulla confezione e poi ho fatto un giro con l'auto in modo da far girare il liquido nell'impianto.
Oggi ho utilizzato l'auto e le prime impressioni sul risultato sembrano buone.
Innanzitutto, accendendo il riscaldamento e le ventole, finalmente non si sente più il tipico odore di antigelo e i vetri non si sono appannati.
Vedremo i prossimi giorni se il problema potrà essere considerato effettivamente risolto grazie a questa soluzione.
Un saluto a tutti
Paolo
Grazie a tutti per i consigli,ho risolto il problema con il Turafalle... e pensare che volevo cambiare l'auto. Grazie. (tu)
Qualcuno di voi possiede la y 1.2cc 16 V del 1997? consuma un sacco di olio motore la mia. Su 3mila Km devo aggiungere un kg di olio.
sara' normale? a tutti infiniti saluti -D:)-D:)-D:)-D:)-D:)-D:)-D
Ciao a tutti
ringrazio anch'io gli amici del forum per i preziosi consigli ed in particolare per le indicazioni per risolvere il problema dell'appannamento tramite il turafalle.
Trascorso ormai qualche giorno dopo avere utilizzato il turafalle sulla Lancia Y del 1996 di mia moglie, il problema sembra essere risolto, con il vetro che finalmente non si appanna più e anche l'odore di antigelo completamente sparito.
Nel frattempo ho risolto anche il problema della plastica appiccicosa sul cruscotto, dove con un lavoro durato un po' di ore sono riuscito a togliere tutta la patina superficiale arrivando così allo strato base di plastica del cruscotto. Così la plancia si presenta molto meglio di prima e soprattutto non ci si attacca più.
Per dare il mio contributo a Pietro_71 per il consumo d'olio, se questo è veramente eccessivo e l'auto fuma a motore caldo e in decelerazione, io ho risolto questo problema sulla mia "storica" che ha oltre 30 anni sostituendo l'olio motore con un ottimo Castrol con gradazione 10w60 (trovato anche questo consiglio sui vari forum). Come per il turafalle, prima di pensare di dover rifare il motore, questo intervento potrebbe essere un'alternativa poco costosa da provare.
Un saluto a tutti
Paolo