wegen der Temperatur brauchst du dir keine Sorgen machen das ist normal beim 3,0.
Bei meinem wars wirklich mal heikel, da hatte ich ihn auf der Autobahn mal richtig Maß genommen und kam plötzlich in einen Stau (der Unfall muss kurz vorher passiert sein) und dann ging garnichts mehr voran, da schnellte die Nadel bis auf dreiviertel also ca 110`C da hatte ich a bisl Angst wegen Überhitzen , ist aber nichts passiert --läuft immernoch wie ein Uhrwerk B) und der Klang--herrlich (tu)!
Das stimmt, der Klang wenn man den hochdreht ist gewaltig so wie die Beschleunigung, die find ich auch super.
Dan brauch ich mir den Kopf wegen der Temp. nicht mehr zerbrechen.
Muß nur noch schaun was das Geräusch verursacht, hoffe nur nicht der Zahnriemen auch wenn ich es günstig machen lassen könnte.
Ohne neuen Zahnriemenservice hätte ich mir den Kappa nicht gekauft und jetzt hab ich doch wieder in einem Jahr über 2000€ rein gesteckt.
Ende noch nicht in Sicht, vermute das es 2013 auch wieder so viel wird.
wenn der zahnriemen zu stark gespannt wurde dann quietscht es auch. versuchemal den riemen an der längsten seite zu verdrehen, mehr als 45° sollte er nicht verdrehbar sein.
der 2,0 Lampredi im Dedra neigte auch immer gerne dazu sich oberhalb im Wassertemperaturbereich zu bewegen, passiert ist trotz 45 grad Außentemperatur, Klima non Stop, Autobahn Nonstop Dortmund-Bari und viel Gepäck nie was (tu)
Du fährst einen der letzten echten Sechszylinder, in Zeiten von Downsizing werden 6ender immer rarer und wenn dann mit um die 300 PS + !!!!
Noch dazu ein seltenes KC was will man mehr, sicherlich muss man mal was investieren, aber das hast du bei jedem gebrauchten und ich meine bei einem so seltenen Auto mit dem tollen Motor macht es doch gerne, zumindest lieber als in ein Massenprodukt ohne Identität
So, hab mich entschlossen meinen Kappa zu behalten.
Verkaufe mein Auto nicht unter seiner Würde:D
Somit werd ich mir die Sache mit dem Geräusch auch noch vorknöpfen genauso wie den Rest vom Auto.
Es ist eindeutig ein Lager, welches es ist? Muß ich noch schauen.
Warte noch auf meine hinteren Federbeinstützlager damit ich hinten die Stärken Federn einbauen kann.
Das macht mich mal ruhiger mit der Kühlmitteltemp. wenn das normal ist.
Den Kat möchte ich auch noch 2013 tauschen, ist schon ausgebrannt.
Wenn man den kalt startet hört sich das an alsob er vorne beim Auspuff undicht währe.
Ich habe schon den Auspuff zugedrückt, kann aber dem druck nicht stand halten.
Naja, gibt halt schon noch ein paar kleine Baustellen an meinem Kappa bis ich ihn da habe wo ich will.
Hast du noch Federbeinstützlager auftreiben können? Schon vor einem dreiviertel Jahr war es extrem schwierig welche zu bekommen. Hab sie mir dann aus Polen organisieren können. Gleiches bei den vorderen. Da kam eins aus Italien und eins aus Polen. In D war nichts mehr aufzutreiben.
Bei dem Geräusch schau dir mal bitte die Lichtmaschine genauer an. Da laufen die Lager auch sehr gerne ein. Die Wasserpumpe hattest du sicher nur wegen der Temperatur im Verdacht, oder?
Die Federbeinstützlager hab ich vom Axel Augustin, die Wartezeit beträgt ges. 5 Wochen.
Denke mir, daß es besser ist wenn die gleich mitgetauscht werden. Die Stoßdämpfer hinten sind schon neu, jetzt
wird es noch ein zweites mal zerlegt wegen den Federn und da werden die gleich mitgemacht.
Das Geräusch habe ich von der Wapu vermutet, aber die arbeitet eigentlich so wie sie soll und verliert auch keine
Kühlflüßigkeit. Hast recht das es von der Lima kommen könnte, habe ich auch schon bei meinen anderen Autos des öfteren
gehabt. Wenn es die Zeit zuläßt, werd ich die Ganzen Rollen und den Keilrippenriemen tauschen.
Die Federn sind normalerweise für Wohnwagen ziehen oder Anhänger.
Ich möchte die rein bauen weil immer der Kofferraum mit Werkzeug voll ist und dan hängt er hinten runter.
Für die Lager li und re hab ich mit Versand 140€ bezahlt.
, ist aber nichts passiert --läuft immernoch wie ein Uhrwerk B) und der Klang--herrlich (tu)!