Cofano anteriore che non si apre.

[Virgilio Perrotti]

Poco fà ho provato ad aprire il cofano motore ma ho dovuto desistere.
Ho azionato la levetta rossa di apertura alla base del sedile e il cofano si è sganciato regolarmente
però quando sono andato ad azionare la leva nera posta sotto la mascherina è rimasta immobile
non consentendo al gancio di sicurezza di muoversi.
Ho provato anche a raggiungere questo gancio con la mano ma è troppo lontano.
Qualcuno ha consigli sulla solizione?

[Elettriko]

In Piazza ti consiglierebbero di usare il P.d.p ......

[Virgilio Perrotti]

E non serve....si scasserebbe tutto (mascherina in primis) e il cofano resterebbe chiuso.
Forse è meglio il flex:D

[Alfredo@blulanciA]

Caro Virgilio, questa è la scusa buona per cambiare e prendere il bolide da 170 CV!

[Gianni CA]

prova a staccare la batteria!!! funziona per (quasi) tutto!!B)-:D:D

[Virgilio Perrotti]

Alfredo@blulanciA Scritto:
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> Caro Virgilio, questa è la scusa buona per
> cambiare e prendere il bolide da 170 CV!

[Virgilio Perrotti]

Gianni CA Scritto:
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> prova a staccare la batteria!!! funziona per
> (quasi) tutto!!B)-:D:D


!tt!

[Virgilio Perrotti]

Niente ragazzi!
Stamattina l'ho portata in officina e me l'hanno aperto.
Avendo più tempo avrei potuto fare da solo.
In effetti in questi casi, vista la posizione decisamente arretrata del meccanismo di chiusura del cofano, la soluzione è armarsi con un ferro abbastanza lungo e sottile.
Rigido quanto basta (và leggermente sagomato) per avvicinarsi il più possibile al gancio di sicurezza.
Si deve accedere dal lato sinistro della mascherina o meglio inserire questo ferro nello spazio che rimane, una volta
azionata la leva rossa nella macchina, tra paraurti e mascherina.
Ci vuole un aiuto perchè è difficile tenere contemporaneamente mascherina e asta di ferro.
Dicevo..si deve accedere dal lato sinistro in alto quindi quasi dove finisce la mascherina e inizia la carrozzeria del cofano.
Ci si avvicina al gancio e lo si spinge verso la destra della mascherina.

Comunque l'inconveniente non è stato del tutto casuale e su questo voglio porre la vostra attenzione.
Infatti la leva che aziona il cavetto che arriva allo sgancio della sicurezza è applicata a pressione (tramite un supportino in plastica) al carter nero che, a sua volta, è incastrato con denti, asole e chiodi in plastica al paraurti.
Ho capito che un "cretino" che avevo davanti l'altro ieri sera, nel parcheggio, deve avermi urtato facendo manovra e (da vero imbelle)
non si è limitato a toccarmi ma deve avere anche insistito in modo tale da salire leggermente sul paraurti.

A vista non si nota nulla. Ne graffi nè segni. Ma questo perchè il paraurti della Phedra è a "scivolo" per cui chi lo urta non incontra resistenze.
Fatto stà che deve essersi defomato solo per qualche istante ma quel tanto che è bastato a far uscire uno dei denti del carter nero centrale dall'asola del paraurti posta sull'estremità sinistra dello stesso.
Il sopravvenuto contrasto tra carter spostato e paraurti che ha teso a riprendere la sua posizione ha fatto sì la leva abbia preso una posizione diciamo "fuori asse" impedendole di muoversi e di tendere il cavetto.
Dunque - non per essere puntigliosi ma solo per difendere una funzionalità basilare della macchina - è bene cercare di assicurarsi che nei parcheggi non vi "tocchino" con troppa disinvoltura sul paraurti anteriore.
Il rischio e che il cofano diventi piu sicuro di una cassaforte.

[Gianni CA]

ottima segnalazione, appena acquistata la macchina ho subito notato il sistama di sgancio un po posticcio, tirando la leva nera si solleva la plastica del paraurti.(td)