Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
Re: Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
Mi pareva di ricordare bene,i particolari costosi sono la pompa acqua che lavora tramite un pignoncino in coppia con la pompa idroguida,gruppo frizione e volano,solo quest'ultimo 500 euro piu' iva,se non ci sono state innovazione si trova solo originale.
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[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole Musa 1.9jtdm Delta 1.6GT Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
Re: Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
Ciao a tutti.
sono contento che approviate l'acquisto.
I pezzi dall'inghilterra arrivano in 5gg, compro di continuo in UK e non è un problema.
qualche prezzo inclusa spedizione (singola per ogni pezzo, li ho presi separatamente)
termostato acqua 16€
kit rigenerazione telecomando chiavi 18€
braccetto anteriore 40€
kit frizione volano e reggispinta .L'ex proprietario ha pagato 415€ (LUK orginiali) ma si trovano a molto meno anche su ebay (la metà)
in ogni caso il kit frizione volano costa uguale o giu di li per tutti i turbodiesel di questa cilindrata, stesso vale per qualsiasi pezzo della meccanica, ford spesso costa meno di fiat almeno nella mia esperienza.
il motore è il "2.0 duratorq puma" con 130hp, sono felicissimo di avere sotto una ford perchè ho un ottima esperienza con la meccanica ford, sanno quello che fanno. Jaguar tra l'altro non sapeva niente di diesel quindi non poteva fare di meglio.
Della ciclistica non mi importa niente, guido come un nonnetto di solito e con 130hp non è che si metta in crisi facilmente, le sospensioni morbie sono il primo limite che si incontra.
l'immagine jaguar non so nemmeno cosa sia, non mi posso permettere una jaguar tradizionale e non la desidero nemmeno (mi piace l'erogazione elettrica, mi accontento del diesel, mai più un benzina).
come qualcuno di voi diceva non è la solita tedescona, avevo valutato anche io Volvo ma onestamente a parità di prezzo non c'è paragone.
curiostà:
La jag ha chiuso 1 capannone dei 3 che producevno al xtype e causa del flop di questo modello ha dovuto ritirarsi dalla formula1. mors tua vita mea, sono contento dell'auto anche se..oggi ho guidato al lybra..quei sedili...gli specchietti convessi..il motore silenzioso..tutte cose che mi mancano molto.
La lybra l'ho praticamente regalata a 400€, mi rimangono 4 gomme goodyear excellence da 195 montate su cerchi in ferro da 15" che do via per 200€ in cambio dei vostri cerchi storti e gomme alla tela.
Un affare considerando che le ho pagate online 85 l'una + 15€ di montaggio questa estate, ci avrò fatto forse 3000km.
sono contento che approviate l'acquisto.
I pezzi dall'inghilterra arrivano in 5gg, compro di continuo in UK e non è un problema.
qualche prezzo inclusa spedizione (singola per ogni pezzo, li ho presi separatamente)
termostato acqua 16€
kit rigenerazione telecomando chiavi 18€
braccetto anteriore 40€
kit frizione volano e reggispinta .L'ex proprietario ha pagato 415€ (LUK orginiali) ma si trovano a molto meno anche su ebay (la metà)
in ogni caso il kit frizione volano costa uguale o giu di li per tutti i turbodiesel di questa cilindrata, stesso vale per qualsiasi pezzo della meccanica, ford spesso costa meno di fiat almeno nella mia esperienza.
il motore è il "2.0 duratorq puma" con 130hp, sono felicissimo di avere sotto una ford perchè ho un ottima esperienza con la meccanica ford, sanno quello che fanno. Jaguar tra l'altro non sapeva niente di diesel quindi non poteva fare di meglio.
Della ciclistica non mi importa niente, guido come un nonnetto di solito e con 130hp non è che si metta in crisi facilmente, le sospensioni morbie sono il primo limite che si incontra.
l'immagine jaguar non so nemmeno cosa sia, non mi posso permettere una jaguar tradizionale e non la desidero nemmeno (mi piace l'erogazione elettrica, mi accontento del diesel, mai più un benzina).
come qualcuno di voi diceva non è la solita tedescona, avevo valutato anche io Volvo ma onestamente a parità di prezzo non c'è paragone.
curiostà:
La jag ha chiuso 1 capannone dei 3 che producevno al xtype e causa del flop di questo modello ha dovuto ritirarsi dalla formula1. mors tua vita mea, sono contento dell'auto anche se..oggi ho guidato al lybra..quei sedili...gli specchietti convessi..il motore silenzioso..tutte cose che mi mancano molto.
La lybra l'ho praticamente regalata a 400€, mi rimangono 4 gomme goodyear excellence da 195 montate su cerchi in ferro da 15" che do via per 200€ in cambio dei vostri cerchi storti e gomme alla tela.
Un affare considerando che le ho pagate online 85 l'una + 15€ di montaggio questa estate, ci avrò fatto forse 3000km.
Re: Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
Su e-bay certamente si risparmia anche nel caso dei ns gruppi frizione volano e' cosi',sulla qualita' dell'isuzu non la cambio con il jtd,ha la distribuzione a catena,rumorosi,l'unica volta che ho fatto un intervento su una mondeo il pignone che gestisce la coppia pompa acqua-idroguida si era sgranato(dovetti sostituire entrambi)ma la cosa piu' rilevante fu che la perdita di refrigerante dalla pompa gocciolava propio sul motorino di avviamento(posto propio a piombo sotto la pompa)mandandolo in corto,tra manodopera e ricambi il cliente ci si comprava un altra macchina...
Non credo che Ford abbia scelto a caso accontonando questi motori preferendoli ai Multijet Fiat.
Non credo che Ford abbia scelto a caso accontonando questi motori preferendoli ai Multijet Fiat.
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Re: Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
ma non?
Anche FORD monta i Multijet Fiat ?
E quali sarebbero?
il 1.3 o il 2.0?
Anche FORD monta i Multijet Fiat ?
E quali sarebbero?
il 1.3 o il 2.0?
Lybra 1.9 JTD SW, Elisa, LX, 2003 - incazzato perchè senza bose !
http://www.divshare.com/img/display/14024987-dc5
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Re: Passato ad Xtype..pareri e..serve una lybra di ricambio? (RM)
So che hanno iniziato con la Ford KA,motore multijet Fiat oltre a meccanica e pianale della 500.
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