Guasto portiera conducente
Guasto portiera conducente
Salve a tutti. Vi scrivo per chiedervi se vi è mai capitato un guasto alla serratura della portiera del conducente. In pratica non riesco più ad aprirla da dentro, ma da fuori si. Poi quando magari voglio chiudere o aprire la macchina con la chiave, sempre dalla portiera del conducente, la macchina non si chiude. Sembra quasi che manchi elettricità alla portiera, ma quando uso il telecomando la portiera si chiude come tutte le altre.
Re: Guasto portiera conducente
Ciao, anche io ho questo problema con la portiera conducente. Qualcuno sà come muoversi in questo caso?. Grazie
Re: Guasto portiera conducente
Sia la maniglia interna che il blocchetto per chiave della maniglia esterna operano meccanicamente sulla serratura della portiera. La prima mediante un cavetto di acciaio in guaina mentre il secondo mediante un tirante in metallo.
Il telecomando invece opera elettricamente all'interno della serratura.
Credo che il guasto vada ricercato nella serratura interna e precisamente nella levetta di sgancio collegata ai due sistemi di apertura meccanici.
Il telecomando invece opera elettricamente all'interno della serratura.
Credo che il guasto vada ricercato nella serratura interna e precisamente nella levetta di sgancio collegata ai due sistemi di apertura meccanici.
Pietro (Pietroth)
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Re: Guasto portiera conducente
Scusate ma non sono molto esperto, qualcuno ha uno schema di come sostituire il cavo oppure anche solo lo schema della portiera giusto per vedere dove sono situati i cavetti e vedere se sono spezzati. Grazie
Re: Guasto portiera conducente
Leggi questo post, forse ti può aiutare
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Re: Guasto portiera conducente
recentemente sono rimasto... chiuso dentro. Smontato il pannello ho visto che era uscita la guaina della funicella dalla sua sede (in plastica,ovvio!), la quale sede presentava una crepa. Una buona incollata precauzionale e ora a posto.
Per comodità descrivo smontaggio pannello: Vite 1 dietro maniglia metallica, 2-3 dietro maniglione nero (da scalzare a mano), 4 dietro poggiabraccio, da scalzare a mano. Far leva in basso a sx tra la carrozzeria e il pannello. Eventuali anelli plastici trasparenti che cadono sono del fissaggio del pannello similpelle e si rimettono.
Per comodità descrivo smontaggio pannello: Vite 1 dietro maniglia metallica, 2-3 dietro maniglione nero (da scalzare a mano), 4 dietro poggiabraccio, da scalzare a mano. Far leva in basso a sx tra la carrozzeria e il pannello. Eventuali anelli plastici trasparenti che cadono sono del fissaggio del pannello similpelle e si rimettono.