Zonnetje

[sw_driver]

Nadat ik onze Ypsizon zaterdag voor 95 euro van nieuwe olie (sjees wat is die troep duur) en filtertjes had voorzien loopt ze weer als het spreekwoordelijke zonnetje... Het Ypsizonnetje >:D<

[Lancia-lover]

Wat zit er voor olie in dan?!

[sw_driver]

5w30 van Kroon Oil

[Lancia-lover]

Waarom 5W30? Bij mijn weten hoort er gewoon 15W40 in? En in de 16v 10W40

[sw_driver]

Kreeg ik op basis van kenteken mee en hij loopt er prima op, dus wat maakt het uit, of was 15W40 beter geweest?

[koentje]

het heeft te maken met je viscositeit van de olie 15W40 kan je opdelen in 2 delen 15W en 40 de 15W staat hoe dun hij blijft bij kou dus hoe makkelijk hij in de kou de motor kan smeren hoe lager hoe dunner het 2de getal is voor hoe dik het blijft in de zomer dat het dan niet de dun word.
dus het kan best zijn dat kroon voor oudere motoren juist een olie type adviseert die het wat makkelijker maakt

[Lancia-lover]

15w40 wordt via Lancia zelf voorgeschreven dus ik snap niet echt waarom ze je dan (veel duurdere) 5w30 meegeven

[kauter]

kijk eens op www.kroon-oil.nl

[Koen]

Tja, dat is dus blijkbaar gebeurd aan de hand van het kenteken door sw_driver.
Ook als je op merk - model - type zoekt, krijg je die 5W30 (alternatief 10W40).

M.a.w. foute informatie van 'kroon'.

Koen

Aanvulling : ook eens bij een ander merk gekeken (Renault 4 en Renault 12) : weer anders dan in het instructieboekje ... ?!?

[kauter]

Olie is een complexe materie.
Een 15w-40 is veelal een minirale (ouderwetse) olie.De olien die met 10w beginnen zijn dikwijls halfsynthetisch en lager dan 10w zijn zonder uitzondering volsynthetisch.
De syntethische olien zijn dikwijls zwaarder gedoopd (van toevoegingen of aditives voorzien). De syntheten zijn sabieler (minder aan verandering onderhevig) dan de minirale olien die onder zware omstandigheden instabiel kunnen worden (en daardoor hun functie niet aan kunnen).
Door deze verschillen kunnen mineraal olien minder goed tegen lange verversings termijnen en zware belasting.
Verder worden voor motoren met katalisator doops toegevoegt die de werking van de kat. minder in de weg zitten. M.a.w.
de kat. zal bij gebruik van die olie langer zijn werk blijven doen.
Naast al deze verschilen is er ook nog het verschil in spoelend vermogen ( de mate waarin de olie verontreinigingen zoals koolafzettingen en dergelijke uit het motorblok naar het oliefilter voeren).

Het zal niet de eerste motor zijn die na jaren gebruik van minerale olie en daarna synthetische olie plotseling olie gaat gebruiken. Simpelweg omdat de afzettingen door de synthestische olie worden weggespoeld waardoor er bv. bij de zuigerveren ruimte ontstaat die dat olie verbruik mogelijk maken.
Feitelijk is het dus belangrijk te weten wat voor olie er voordien in heeft gezeten.

Het ook te simpel om bij de olie keuze enkel van de viscositeit uit te gaan omdat dat slechts 1 eigenschap van de olie weergeeft. Maar dat had je misschien al begrepen.

Het word ook steeds belangrijker de juiste olie voor de juiste motor toe te passen omdat de modernere motoren met steeds nauwere toleranties worden gemaakt voor toepassingen met zwaardere belastingen (downsizing).
Hierdoor wordt ook de oliekeuze steeds kritischer!!!