CL 600 vs. Thesis

[Gregorio]

Vielleicht habe ich ubersehen aber ... wurde daruber schon diskutiert? http://www.speedheads.de/forum/mercedes ... hesis.html

Wenn ja, konnte mir jemand sagen was fuer ein Teufel drin in dem Thesis gewesen war?!

[mikele]

hallo

hast du schon mal auf das datum dieser geschichte geschaut.
2004 !

just
mikele

[fiorello]

Ciao,

das klingt nach italienischer Serienstreuung -D

Ein Italiener bringt fast immer mehr als auf dem Papier, ein BMW zb. erreicht seine Papierwerte nur mit Rückenwind und Gefälle und Augen zudrücken ::o

[LCV]

Das war früher aber anders. Mein 323 i (E21) lief lt. Papiere 190 km/h, nach Stoppuhr 208 km/h. Es hing aber sehr von der Art des Einfahrens ab und der späteren Nutzung. Wer nur im Stadtverkehr herumgurkte, kam vielleicht gerade auf die angegebene Marke. Wer ständig auf der Autobahn fuhr, erreichte deutlich höhere Geschwindigkeiten. Ein Nachbar, damals ca. 75 Jahre alt, prahlte damit, dass er mit seinem 323 i nie schneller als 80 km/h fährt. Als er das Auto verkaufen wollte, ging bei der Probefahrt bei 160 km/h der Motor hoch.

[fiorello]

Ciao Frank,

ja gut der 323i mit 2,3 Ltr. R6 und ich glaube 143PS hatte auch nicht soviel an Gewicht dabei wie ein heutiger 3er, Aerodynamik hin oder her, früher gingen die Autos gefühlt besser und kamen ohne Turbos aus.

Die erste Kastration kam doch in Form des Katalysators, die nächste dann durch immer mehr elektronische Verbraucher und Gewichtszunahme.

Ich weiss nur das mein 528i E39 aus 2000 mit seinen 193 Ps im Verhältnis zu knappen 1,5 Tonnen laut Papieren 240 laufen sollte, diese sah ich auf dem Tacho nach viel Anlauf mit Rückenwind und leichtem Gefälle, in echt wahrscheinlich sogar weniger, dagegen dann der Kappa bei ähnlichem Gewicht mit 220 Turbo PS soll " nur " 3 Km/h laufen, macht das aber gefühlt um einiges besser und zieht nach Tacho bis knapp über 255 durch.

Natürlich war am dem Thesis was gemacht, evtl. ein Ferrari V8 implantiert, ich weiss nicht ob das technisch möglich ist !? wäre mal interessant zu erfahren was mit dem Thesis los war.

[LCV]

Oder der ganze Bericht war ein Fake. Ich habe einen meiner Thema 3.0 V6 mal nachts auf der 4-spurigen Autobahn bei Frankfurt (topfeben, leer und windstill) bis an den Anschlag gebracht, also hinter 260, etwa dort wo 270 stehen würde. Ich käme aber nie auf die Idee, mein Thema liefe 270. Angegeben mit 220 und als immer flott gefahrenes Auto können es vielleicht echte 230 km/h gewesen sein. Echte 290 km/h sind ne Menge Holz und auch mit 400 PS in einem Thesis schwer vorstellbar. Ein Auto von einer V/max von 100 auf 110 zu steigern, ist ein Klacks. Aber je höher die bereits machbare V/max liegt, umso mehr PS braucht man für jeden einzelnen km/h mehr. Das Problem ist der Luftwiderstand, der ja mit steigender Geschwindigkeit ansteigt. Die Tachovoreilung ist wahrscheinlich prozentual immer etwa gleich. Aber bei Tacho 50 km/h fährt man evtl. echte 45. Bei Tacho 250 km/h sind es höchstwahrscheinlich nur 225 km/h. Alle bordeigenen Anzeigen sind mehr oder weniger ungenau. Es ergeben sich ja schon Unterschiede zwischen nagelneuen und abgefahrenen Reifen, da der Umfang verringert wird. Eine wirklich 100%-ige Messung dürfte nur auf speziellen Messstrecken mit Lichtschranken möglich sein.

[Gregorio]

LCV schrieb:
-------------------------------------------------------
> Oder der ganze Bericht war ein Fake.


Das dachte ich auch, in dem Fall konnte sich nur ein zuviel begeisteter Thesis Fahrer als CL Fahrer vorgestellt.>:D<

Es ist kaum zu glauben das ein Thema-Ferrari Motor in Thesis eingepasst werden konnte.

[LCV]

Gregorio schrieb:
-------------------------------------------------------
> LCV schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Oder der ganze Bericht war ein Fake.
>
>
> Das dachte ich auch, in dem Fall konnte sich nur
> ein zuviel begeisteter Thesis Fahrer als CL Fahrer
> vorgestellt.>:D
> Es ist kaum zu glauben das ein Thema-Ferrari Motor
> in Thesis eingepasst werden konnte.

Abgesehen davon: Was bringt der Thema-Ferrari-Motor? Ist nicht leistungsfähiger als ein originaler Thesis-Motor. Um in Bereiche von etwa 290 km/h vorzustoßen, müsste der Thesis schätzungsweise 500 PS haben.

[fiorello]

na vielleicht war es ja auch ein Thema 8.32 Fan, der sich dachte Ferrari & Lancia just good Friends

[Th+Ti]

Hallo,

der Teufel im Thesis wird wohl ein 2.0 Turbo gewesen sein.
Aus einen 2.0 wird ein 2.4 gemacht mit Chip und großen Turbo und und und.....
Gibt es alles für den Fiat Coupe zu kaufen und geht bis echte 500 PS.Also auch im Thesis.
Aber wie lange sowas hält????????

Spaß macht es bestimmt.
Gruß Thomas