Pulizia filtro FAP

[ik8xfr]

Salve a tutti,

sono Giuseppe, possessore di una phedra 2.2jtd del 2002 con all'attivo quasi 180.000km, vivo a Cosenza com moglie e 4 figli, e lavoro in CGT Caterpillar occupandomi dell'organizzazione dell'assistenza tecnica per motori e macchine movimento terra; colgo l'occasione per salutare tutti i partecipanti del Fornum.

Volevo chiedere qualche delucidazione per la pulitura del filtro FAP.

Il motore della vettura gira in maniera "soffocata" ed a volte sfarfalla, se la porto in autostrada a regimi sostenuti (forzando la rigenerazione) il tutto migliora per qualche giorno ma poi si ripresenta progressivamente il "soffocamento".

Ovviamente a regimi più alti quando è soffocata compare l'indicazione "intasamento filtro FAP"; ritengo che il filtro vada smontato e pulito, vorrei sapere quali prodotti poter utilizzare per la pulitura.

Un'altra anomalia, con il motore a freddo, solo intorno i 1500 - 1700 giri, si sente come se un iniettore "picchiasse"; man mano che il motore scalda il fenomeno si attenua e poi sparisce; la cosa che non comprendo è che il rumore si verifica solo a quel regime di giri; è capitato a qualcuno?

Grazie per la pazienza e chiedo scusa per il "messaggione" !


Giuseppe.

[Virgilio Perrotti]

Benvenuto Giuseppe!

Prodotti per la pulizia del fap.....probabilemte ce ne sono di specifici, qualcuno lo ha fatto semplicemente usando l'idropulitrice.
La cosa importante è che poi si faccia l'opportuna diagnosi per resettare tutto e se necessario rifornire di cerina il serbatoio.

Per il picchiettio, così su due piedi potrei dirti di tenere d'occhio le punterie che, seppure idrauliche, forse hanno un pò di gioco e a freddo fanno rumore fino a quando l'olio non diventa ben caldo e la dilatazione termica non compensa le mancanze.
Nel caso fossi sicuro dell'iniettore (c'è stato un caso di una signora a cui si è letteralmente bloccata la Phedra per colpa degli iniettori) perchè non provi con un additivo ao con l'uso di gasolio speciale per un pò?

[ik8xfr]

Ciao Virgilio e grazie per la risposta!

per il Fap avevo letto che l'acqua può danneggiare irrimediabilmente le celle, non so se sia vero; mi sembra che in qualche post Antonio Mo aveva effettuato la pulizia a vapore, non ho capito però se aveva utilizzato anche qualche prodotto.

Per il rumore ho provato con qualche additivo e con qualche gasolio additivato senza avere alcun riscontro positivo, la stranezza è che se applico carico a freddo al motore (per esempio in salita) il rumore si accentua, ma sempre intorno a quel regime di giri, come il motore arriva a 2000 giri il rumore scompare, se lo riporto in quella fascia di giri ricompare; non immagino la relazione tra rumore e carico motore se dovessero essere le punterie....

L'unica cosa che so è che la mattina mi fa davvero impazzire!!

Grazie Virgilio e buona serata!

[Roberto Firenze]

Il rumore proviene dalla parte anteriore destar del cofano stando alla guida in macchina? Potrebbe essere i primi cenni del volano da controllare. Puro tentativo.
Roberto

[ik8xfr]

Ciao Roberto e grazie per la risposta,

la sensazione è che venga effettivamente dalla parte destra, ma il ticchettio è metallico, assomiglia moltissimo ad un battito di un iniettore, come può il volano fare questo rumore?

Poi perchè il rumore del volano sparirebbe appena la macchina raggiunge la temperatura d'esercizio?

Grazie!

[DeltaHPE]

Benvenuto -D

[roccbo]

Ciao.
A memoria ricordo di aver letto che la pulizia del filtro va fatta portandolo ad elevate temperature. Pertanto il modo di pulirlo è quello di utilizzare appositi forni per portarlo a temperatura adeguata.
Secondo me, però, il filtro si potrebbe deformare; non so se ci sono altri metodi meno impattanti.

[Roberto Firenze]

Il perchè non te lo so dire, ma quando mi è capitato a me la risposta telefonica del guru è stata, usala poco e vieni che ti sostituisco il volano e così è stato e niente più rumorino. A parte gli scherzi, Antonio disse di non aspettare molto perchè se si spacca i danni sono ingenti, non sarà quello ma comunque fallo controllare da uno che non ti racconti balle, se va bene meglio.
A me lo faceva a freddo uscendo dal garage e poi si riduceva e si annullava una volta calda. Solo sotto i 2000 giri.
Roberto

[ik8xfr]

Grazie per il benvenuto!

per roccbo, anche io so che la rigenerazione del filtro viene effettuata in appositi forni, almeno per i filtri Caterpillar la procedura è questa ma noi non la facciamo in officina, arrivano già rigenerati dalla fabbrica, avevo letto però che si poteva far smontare il filtro a pulirlo a vapore, questo sarebbe sicuramente alla mia portata (ed a quella del mio meccanico....).

Per Roberto, vediamo se arriva qualche guru per il fatto del volano, vorrei capire perchè riesce a freddo a generare un rumore tipico dell'iniezione, a me è venuto anche il dubbio che a freddo una punteria idraulica non faccia il suo dovere, anche se questo non spiegherebbe perchè il fenomeno avviene solo tra 1500 e 1800 giri a freddo.

Avevo pensato anche al passaggio d'acqua tramite lo scambiatore dell'aspirazione, ma non ho assolutamente consumo d'acqua.

Comunque i complimenti a tutti i partecipanti del forum, si trovano ottime persone e tante soluzioni tecniche!

P.S.: comunque guai a chi mi tocca la mia phedra, non è una vettura ma puro divertimento per tutta la famiglia!

[ik8xfr]

Salve,

non c'è nessuno per le info che avevo chiesto???!tt!