CERCO CON URGENZA MOTORE 815 1,8 O PEZZI !! GRAZIE 1000

[Vecchia guardia]

Ciao
Scrivo anche qui il mio appello lanciato anche nell'altro post...

Qualcuno ha un motore 815 1,8 che può vendere a pezzi ??
Oppure anche intero ma ad un prezzo equo...anche se marcio e bloccato va bene l'importante che ci siano aste e bilanceri completi.
Sono bloccato con la prosecuzione dei lavori alla flavia coupè.
Grazie 1000
Matteo

[grifo63]

ciao, io avrei un motore 1800 815.300 carburatori ma ci potrebbero essere due difficoltà:

- Il motore è perfettamente funzionanante e tuttora montato sulla Flavia che per motivi di originalità ho deciso di ripristinare (lavoro permettendo) nei prossimi due mesi con il 1500 originario, ma se hai premura la cosa è poco compatibile;
aggiungo che essendo stato sostituito (presumibilmente in epoca remota su una convertibile) è probabile che abbia percorso anche pochi chilometri (specie d'inverno;)), ma questa è solo una mia supposizione in quanto non sono stato l'unico proprietario.

-stante quanto sopra il "prezzo equo" sarebbe ovviamente differente dal trovare le sole aste e bilancieri.


Fammi sapere se sei comunque interessato

[Vecchia guardia]

Grazie, però vorrei riuscire a trovare due teste..mi dispiace cmq smontare un motore funzionante....
Il problema NON sono le aste ne i bilanceri...sono le teste che sono state spianata di oltre 5mm, quindi se qualcuno sa dove trovare due teste anche nude senza nulla possono interessarmi...il codice della testa è 815.200, vanno bene anche quelle dei 1,5 però la versione unificata...che ha la stessa marcatura....sia per il 1.8 che per il 1.5 è 815.200
grazie ciao ciao

[grifo63]

Temo però che dovrai cercare una testa 815.400 codice lancia 1107941; guardando meglio a catalogo le versioni ad iniezione ne utilizzano una diversa dai modelli a carburatore, ma non sò in che cosa.

[Vecchia guardia]

Ciao
Io sulla testata ho il codice 815.200 che è quella che andava bene per tutti i motori flavia unificati....
Strano che l'iniezione monti una testa diversa...perchè alla fine era un motore 1.8 modificato con la pompa iniezione ma la parte del monoblocco è identica..
Infatti vi è persino il foro dell'astina dell'olio sulla sinistra che è chiuso con un bullone...
Il monoblocco e le teste sono tutte marchiate 815.200.....
Però potrei anche sbagliarmi...spero di no....
Ora sto valuntando tra due motori....devo ricevere conferma del modello esatto per vedere se sono 815.200

Cmq è un bel casino...spero di risolverlo in tempi brevi....
Ora mi studio bene il catalogo ricambi...
Ciao
Matteo

[grifo63]

Guarda il riferimento 11 del file allegato, le teste sono diverse; da quanto ho capito dai tuoi racconti il precedente "meccanico" usava allegramente la lima al mazzo e forse non era così attento a questi dettagli....

[Vecchia guardia]

Ciao
Hai ragione, dal catalogo risulta che sia stata aggiunta la testa per il motore 815.400 nel febbraio 1966...
Ma quello che non capisco che differenza possa avere...visto che le teste hanno sempre la stessa fusione...
Cmq intanto grazie 1000 dell'allegato, anche se così mi si complicano le cose...
Ora bisogna capire se anche sulle teste vi era questo riferimento oppure no..
Sulle teste attuali vi è impresso 815.200 in fusione...e mi pare strano che abbiano modificato uno stampo solo per quelle ad iniezione...
Ora sarà bello scoprire le differenze nelle varie testate...almeno tra la 815.200 e la 815.400....
Mah...ora vedrò il dafarsi...
Cmq dalla pagina di catalogo si notano che ci sono anche valvole specifiche per l'815.400....ma le misure sono identiche a quelle utilizzate sul motore 1.8 815.300 e sulle testate di quest'ultimo che sono marcate 815.200....
Un bel casino...
Ciao
Matteo

[Vecchia guardia]

Poi notavo ora...
Non sono menzionate le teste per il motore 815.300 che è il 1.8 berlina...però in fondo alla descrizione delle teste del 815.200 c'è la stella e sotto le note che dicono "per motori 815.300" che è 1.8...
Non è che magari mettevano a catalogo le teste con codici differenti solo perchè magari era cambiato il materiale delle sedi valvole...??
Vediamo se con il passare dei giorni saltano fuori novità risolutive al dilemma...
Ciao
Matteo

[Vecchia guardia]

Problema risolto, teste trovate originali per iniezione.
Finito l'incubo,
Grazie a tutti per l'aiuto
Matteo

[Faustario]

Grifo ciao, sono nuovo sul sito e mi sono appena presentato, vedo che a Maggio parlavi di un 1800 815.300 che sarebbe divenuto disponibile dopo due mesi, se é ancora il caso e se il motore é funzionante sarei interessato e potremmo trovare un accordo!
Grazie
e ciao
Fausto