Mi se e' addormentata la musa

[pietrobene]

...1.3multijet 90 cv del 2006, guidata al 90% in citta ma in maniera vivace.
Ora ad 86000 km stenta a salire di giri (arriva oltre 4000.ma quanto tempo ci vuole), e' pigra, fuma un po' ma va, siamo passati da 19 a 16 km/l
Ho uno Strada che uso per lavoro, stesso peso, stesso motore ma con 85 cv, 90% di percorrenza in autostrada, stesso chilometraggio ed e' molto piu' vivace, sale subito di giri, buona elasticita' anche in basso, fuma poco anche tirando oltre 4000 giri.min, consumi sui 18-19 km/l con guida brillante, 20-21 con guida da tassista.
Possibile che l'ambito di utilizzo possa caratterizzare (e infiacchire) cosi' tanto un motore?
Ho letto molto, ma senza chiarimenti certi, di valvole egr e debimetri intasati.
Che ne pensate? Che il traffico e lo stop-and-go intasino tutto? E per ripristinare le prestazioni?

Inoltre....gia' tempo fa si discusse di pneumatici.
A distanza di qualche tempo le opinioni sono sempre le stesse? E' uscito qualche prodotto nuovo? A settembre sarà necessario un cambio gomme.

Grazie a tutti per il tempo dedicatomi.
Saluti e buone ferie
Pietro

[becenzo]

Ciao,
volevo parlare dello stesso problema.

Piuttosto che aprire un altro post mi collego qui

Ho fatto aggiornare la centralina per eliminare il famoso buco sotto i 2000 giri, da qual giorno il buco non c'è, ma la Musa è lenta da morire, all'inizio pensavo fosse una mia sensazione, ma dopo 5000km confermo che è lenta, a lungo poi va, ma per arrivarci ce ne vuole.

Cerco soluzioni oltre quella (se possibile) di ripristinare il vecchio software.

La mia Musa è 1.3 90CV con 148000 km attualmente.

[warner]

La valvola egr in genere e' il principale indiziato,non fa che riempire l'aspirazione di fuliggine,sulla mia 1900 per fortuna riesco ad escluderla,sulla 1300 occorre agire sulla centralina.

[becenzo]

Warner, a questo punto potrebbe avere un senso il fatto che non va da quando è stata aggiornata la centralina.

Magari la valvola EGR già non andava granchè ma col vecchio software lavorava in maniera diversa facendo ancora camminare la macchina.

Posso chiederti di dove sei?

[pietrobene]

Ma 'sta EGR non si può pulire?
Ci sono accorgimenti per evitare che si sporchi?
o meglio....se il motore gira allegro (come in autostrada) si sporca meno?
e poi mi chiedo...perchè escluderla se è presente?
a qualcosa servirà....magari banalmente a ridurre le emissioni ma al giorno d'oggi non mi sembra problema da poco.

spero in qualche risposta....grazie a tutti

ptr

[warner]

becenzo Scritto:
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> Warner, a questo punto potrebbe avere un senso il
> fatto che non va da quando è stata aggiornata la
> centralina.
>
> Magari la valvola EGR già non andava granchè ma
> col vecchio software lavorava in maniera diversa
> facendo ancora camminare la macchina.
>
> Posso chiederti di dove sei?


In effetti sembra strano che sia sopraggiunto dopo aver fatto l'aggiornamento,io sono di Pinerolo(TO) se posso essere utile volentieri, contattami pure.

[becenzo]

Warner, sto troppo lontano, vivo a Colleferro (RM), altrimenti te la facevo provare.

[sandrucc]

la egr se controllata periodicamente si può pulire. se non è stata mai pulita in 80.000 km di uso prevalentemente cittadino è molto probabilmente intasata. Non so spiegarti di preciso che funzione svolge ma ti posso assicurare, per esperienza personale che dopo la sua esclusione ho avuto solo benefici sia a livello di prestazioni che di consumi.
con una musa old 1.3 multijet 90 cv (ora 84.000 km) a 30.000 km iniziava già ad intasarsi l'egr. visto anche il famoso buco sotto i 2.000 giri, ho optato per una mappatura soft della centralina, aggiungendo 10 cv, eliminando il buco sotto i 2.000 giri ed escludendo la egr. da allora ho ottenuto un consumo medio in città di 15/17 km/l (su extraurbano 22/24 km/l) una ripresa al pari di auto molto più potenti, con conseguente maggior confort di guida e bassa fumosità allo scarico. in 54.000 km fino ad ora fatti dopo questa modifica non ho avuto nessun problema e mi ritengo molto soddisfatto dei risultati

[becenzo]

La mia valvola non è stata mai pulita, sto a 149.000Km, non ha neanche mai dato allarmi, quando è sporca non dovrebbe accendersi la spia del motore?

[warner]

L'egr fa si che il 35% dei gas di scarico dal collettore di scarico venga reimmesso nel collettore di aspirazione(di qui' i problemi relativi alla sporcizia)pulirla non puo' che far bene,su musa non puo' escludere se non dalla centralina(altrimenti accende la spia)sulla lybra ce l'ho flangiata vettura molto piu' fluida e consuma meno.