Info su manicotto superiore scambiatore lybra jtd

[Fulvia_CT]

Salve a tutti,
Ogni tanto mi faccio vivo... Ma purtroppo ho sempre meno tempo per essere più partecipe

Veniamo a noi... La mia auto e' una lybra jtd 115cv; Il problema come scritto in oggetto riguarda il manicotto superiore dello scambiatore di calore (intercooler). Esattamente il tubo grosso in gomma nella parte più vicina al parabrezza, e che si collega da una parte al tubo rigido.
Debbo sostituire questo pezzo perché squarciato...
Ma non so il codice eper e il suo prezzo del pezzo nuovo originale o compatibile.
Potreste aiutarmi?
Già che ci sono vorrei fare la spesa unica e comprare anche il pezzo centrale ossia il tubo rigido,
Stesso discorso, non so ne il prezzo ne il codice!
Se trovassi entrambi i pezzi in uno sfascia carrozze mi conviene prenderli per risparmiare?
Ciao Andrea

P.S.
Ho temporaneamente riparato con del nastro americano... Che fumate nere... Sembrava che avessi un vecchio trattore spompato!

[Fulvia_CT]

Visto che vi siete precipitati tutti a rispondere....Vi do' io l'informazione
Codice prodotto 0046782191 manicotto flessibile prezzo 46,95€
Il pezzo l'ho trovato solo originale alla lancia.
Ne avevo trovato uno dallo sfascia carrozze purtroppo non in buono stato, mirale della favola
meglio comprare questi pezzi nuovi, poiché ho scoperto parlando con il ricambista,
che e' una parte soggetta a rompersi con una certa frequenza ed e meglio non lesinare per 10 o 20€
Su un pezzo senza garanzia.
Lamps Fulvia_ct

[DeltaHPE]

Ben fatto (tu)

[Elettriko]

Fulvia_CT Scritto:
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> Visto che vi siete precipitati tutti a
> rispondere....Vi do' io l'informazione

Non è che ci hai dato un granchè di tempo..
Comunque ti confermo che i tre manicotti dell'aria in pressione (dalla turbina all'intercooler , dall'intercooler al tubone rigido , e da questo al motore) non si trovano di concorrenza.
Purtroppo vanno ordinati in Lancia , che calca parecchio la mano sui costi (per il primo hanno il coraggio di chiedere 250 € ::o :X )

[DeltaHPE]

Ma è tubo flessibile ... particolare ? Sò che del tubo flessibile se nè può trovare di tutte le sezioni facendolo tagliare della misura che vuoi nei negozi aftermarket, forse questo deve tenere ... una forte pressione ... però

[Elettriko]

DeltaHPE Scritto:
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> Ma è tubo flessibile ... particolare ? Sò
> che del tubo flessibile se nè può trovare di
> tutte le sezioni facendolo tagliare della misura
> che vuoi nei negozi aftermarket, forse questo
> deve tenere ... una forte pressione ... però

Non è una questione solo di pressione.
Il tubo in questione collega la turbina (collegata meccanicamente al motore) con l'intercooler (fissato alla scocca) , quindi deve reggere nell'ordine : Vibrazioni , temperatura , pressione , vapori di olio ;
Si tratta di una combinazione in grado di distruggere in poco tempo qualsiasi materiale plastico , eppure il tubo in questione ( che oltretutto al tatto appare anche piuttosto "moscio") riesce a sopportare tutto questo per anni e centinaia di migliaia di chilometri......
Probabilmente si tratta di un materiale particolare , e questo spiegherebbe il costo elevato , anche se mi rimane la sensazione che il costo sia comunque eccessivo.

[DeltaHPE]

Chiaro ! (tu) Come sempre ...

[warner]

E pensate che quello inferiore che va dalla turbina all'intercooler costa sui 200 euro....

[Fulvia_CT]

A volte le immagini parlano da se!
Stavolta la richiesta e' riuscire a capire quale e' la fonte della perdita di olio... Non e' la termostatica ne la valvola di plastica nera sopra di essa, credo si tratti di quei due manicotti. Chiedo agli esperti del forum.
Stavolta da solo con tutta la buona volontà,' non riesco a trovare info sui pezzi in questione ne problematiche simili sul nostro forum
Immagine1
Immagine 2
Immagine 3
Panoramica zona motore - prima della sostituzione del manicotto superiore intercooler

[mastro]

Onestamente, mi sembra una perdita di vapori d'olio e schifezze varie dal tubo fessurato; anche sulla batteria ci sono infatti alcune tracce. Il tubone fessurato si innesta (dalla parte della testata) nella valvola EGR, ma prima di metterci mano, io pulirei ben bene tutto, monterei il tubo nuovo ed aspetterei qualche tempo, per verificare se il problema si risolve così.
Non so che versione sia il tuo motore, comunque il codice del tubo incerottato dovrebbe essere il n. 46782191.