PULEGGIA....ANDATA....

[sincal]

Questa mattina mentre mi recavo in centro, sento uno strano rumore, come se sfregasse qualcosa ....mi metto da parte, scendo e con il motore acceso, apro il cofano....il rumore viene dalle parti della cinghia....diventa più forte, come un carterino che sbatte....poi un rumore secco e qualcosa che si stacca...spengo il motore...guardo sotto la vettura e trovo un pezzo di lamierino e uno sfilaccio...dò una occhiata alla cinghia e noto un solco ......mi reco in officina e appena vedono i pezzi, sentenziano: rottura puleggia e sostituzione cinghia servizi .....mi fanno vedere la puleggia ...completamente andata...si era decentrata parecchio e c'era il rischio che potesse saltare la cinghia ....il lamierino era uscito da dentro la puleggia...mi hanno montato una puleggia rinforzata ....me la sono cavata con poco......ma in quella officina me la cavo sempre bene......non pago mai manodopera....non per niente, compro solo Fiat..X(
E' successo a qualcun altro....è una delle normalità che succedono alla PH?

[Roberto Firenze]

E' successo ad altri anche con meno fortuna della tua, quindi con più danni. Appena si sente (più a freddo) un rumorino sospetto sulla destra del vano motore (da dentro l'abitacolo) subito a controllare la cinghia.
Roberto

[sincal]

fiuuuuuu....allora ho avuto un bel 23.....che danni possono succedere....escluderei distribuzione, visto che è un'altra cinghia.

[Virgilio Perrotti]

Si tratta di un problema diffuso sui motori diesel PSA.
Lo è per lo meno dal 1994/95.
Le pulegge delle cinghie servizi e loro tenditori
dopo un certo numero di Km o di anni vanno cambiate al pari delle cinghia
e del gruppo distribuzione.
Non viene indicato specificatamente sul libretto uso e maanutenzione perchè si tratta di componenti che vanno controllati
ad ogni occasione utile e a cui le officine autorizzate sanno di dover mettere mano appena scorgono dei segnali di usura.