Dachte an Wechsel, aber NEIN...
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...denn ein 3.6er Beziner säuft einfach zu viel und einen Mercedes Diesel aus alten Zeiten will ich nicht.
Entweder kommen noch weitere Motoren, was ich nicht glaube, oder 2014 der neue Phedra.
Da fahr' ich mal lieber meinen 170HP weiter.
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LANCIA Musa Platino Plus 1.4 MPi 16V D.F.N.
LANCIA Phedra Platino 170 hp Comfortronic
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
"gefällt mir" Da hast du vollkommen recht! Der Diesel im Voyager geht gar nicht. Die Leistung von unserem Phedra ist um Klassen besser!
Jürgen
Nach knapp 33 Jahren und 15 Alfa's nun umgestiegen auf:
Lancia Phedra Limited Edition 2,2MJT, (super weiches braunes Leder und auch sonst Top-Ausstattung),
2.Fahrzeug: Fiat 500C
3.Fahrzeug: Moto Guzzi California EV
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Ist hier jemand den Voyager mit Dieselaggregat schon einmal gefahren?
Mir hätte der 3,0 Mjet auch besser gefallen.
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Lancia Delta II 1,6 i.e.
Fiat Bravo GT 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 1,9 jtd
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Alfa Romeo 159 2,4 Mjet
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Lancia Delta Oro 1,8 Di T-Jet
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Also ich finde den 170er Motor klasse. Soviel ich weiß, ist der Motor an sich ein französiches Produkt, FIAT hat dann den CommonRail-Teil dazugebaut. Ob das so stimmt kann ich aber nicht in Stein meiseln.
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Denke der 2,0 Mjet ist die Weiterentwicklung des 1,9 jtd. Wäre mir neu, wenn dies eine Kooperation mit PSA ist.
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Also der aktuelle 2,2 170hp als 3 Liter mit sagen wir 230+ PS, das wäre was.
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Der 2.2er HDI ist komplett von PSA entwickelt worden und unverändert sowohl im Phedra als auch in den französischen Eurovan-Derivaten zu finden. Mein Schwiegervater fährt den identischen Motor im Citroen C5. Läuft gut und zuverlässig bei bislang 170Tkm. Verbraucht aber vergleichsweise viel, unter 7l sind auch bei Schleichfahrt nicht drin, liegt aber sicher auch an der Automatik.
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Aktuell:
Fiat Freemont 2.0MJ (Bj. 2012, 141.000km)
Fiat Punto 1.2 16V (Bj. 2002, 181.000km)
Lancia Beta HPE (Bj. 1984, 116.000 km)[/I]
Ehemalige:
Fiat Panda 1000CL (Bj. 88, Exitus bei 298.000km), Fiat Punto 60SX (Bj 95, Exitus bei 238.000km), Lancia Dedra TDS SW (Bj. 1995, abgewrackt bei 286.000km), Fiat Croma 1.9MJ (verkauft mit 118 Tkm), A112 Abarth (Bj. 84, verkauft)
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Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Hallo,
entschuldige meine Klugscheißerei. Aber wenn es dir nur um "Mercedes" geht... Der steckt im Voyager Diesel nicht drin. Das 163 PS-Aggregat ist aus Italien (anders als der Phedra PSA-Diesel und die Benziner-Generation).
Ein 2,8-Liter-Vierzylinder vom VM-Motori. War schon zu Chrysler-Zeiten so. Fast ein Kuriosum.
Aber das Teil soll rumpelig laufen, und die Drehmoment-Ausbeute und Leistung ist sehr bescheiden für die Größe.
Gruß
Jens
entschuldige meine Klugscheißerei. Aber wenn es dir nur um "Mercedes" geht... Der steckt im Voyager Diesel nicht drin. Das 163 PS-Aggregat ist aus Italien (anders als der Phedra PSA-Diesel und die Benziner-Generation).
Ein 2,8-Liter-Vierzylinder vom VM-Motori. War schon zu Chrysler-Zeiten so. Fast ein Kuriosum.
Aber das Teil soll rumpelig laufen, und die Drehmoment-Ausbeute und Leistung ist sehr bescheiden für die Größe.
Gruß
Jens
Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
bevor du auf Mecedes los gehst. In einen Voyager war nie ein Mercedes Dieselmotor drinnen.
Re: Dachte an Wechsel, aber NEIN...
Ich schau mal nach, wo ich das gelessen habe...will ja fair bleiben.
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