ersten offiziellen Fotos des FIAT 500 L

[Georg]

da kommt nix! schall und rauch!

[LCV]

Warum sollte Lancia ein Modell bringen, das Du für erfolgversprechend hältst? Ich habe den dringenden Verdacht, dass man in ein oder zwei Jahren sagen möchte: Schade, das mit Lancia hat nicht funktioniert. Also stirbt Lancia, Chrysler übernimmt wieder oder der europäische Markt wird überhaupt nicht mehr bedient. Dann hat man auch gute Gründe, in Europa sämtliche Werke zu schließen. Warum hier teurer produzieren als in Mexiko oder Malaysia oder sonstigen Billiglohnländern und dann die Autos auch noch um die halbe Welt schippern?

Deshalb könnte es sein, dass man die Modelle so gewählt hat, dass der Misserfolg vorprogrammiert ist:
Ein NY, der nur in Italien so richtig einschlägt.
Ein Delta, der leider zum Flop wurde wie schon alle anderen Vorgänger oberhalb des Ypsilon.
Ein Flavia Cabrio, das allein da steht, ohne Berlina und ohne Kombi, "uneuropäisch" motorisiert.
Ein NT, der für viele ein Chrysler ist, während das Original von Chrysler-Händlern nach wie vor verkauft wird und auch noch deutlich billiger ist.
Ein Voyager, dessen Erfolge man ganz leicht Chrysler zuschreiben kann. Läuft "trotz Lancia-Logo" !

Fazit: Als Chrysler geht was, dazu Jeep. Wäre ein Grund, das Konzept (mal wieder) komplett umzudrehen. Oder man plant tatsächlich den Totalausstieg in Europa. Damit würde man dem italienischen Staat und den Gewerkschaften so richtig eine vor den Latz donnern. Die Leute im Hintergrund haben ihre Schäfchen sowieso im Trockenen.

In zwei bis drei Jahren wird man sehen, wohin die Reise geht. Zum Glück ist das nicht mein Problem!

[Georg]

Dein These ist durchaus möglich!

Aber haben wir bei den Herstellern nicht gerade eine Entwicklung Fahrzeugtypen unter diversen Marktsegmenten mit zusätzlichen Labeln zu positionieren. Ich denke da an BMW "Mini", oder bei FIAT das Label "500". Bei Citroen ist es "DS". Es wäre nicht sinnvoll Marken unter dieser Betrachtung vom Markt zu nehmen. Klar, der Markenname muss natürlich etwas wertiges beinhalten, da kann das Problem von Lancia schon liegen

[mp]

@Frank
richtige Beschreibung der Situation, genau dieses Gefühl habe ich auch.....

[Karl3]

der Pressetext, übrigens:
http://www.fiatpress.com/press/article/115211

[Alex G.]

Ich denke, dass man sich zumindest die Hintertüre aufläßt, Europa ganz zu vernachlässigen, wenn es sein muss. Man kann nicht behaupten, dass z.B. die entstehende Modelfamilie 500, New Panda, gff. Viagio o.ä. oder New Lancia als solches (man hätte den Laden eigentlich viel schlüssiger vorher ganz dicht machen können, ohne die augenscheinlich bei vielen so empfundene "Umlabelblamage" noch dazu) nicht ein Versuch sind mit dem Vorhandenen auch europäische Interessenten zu erreichen und auf zu bauen. Sollte das jedoch nicht fruchten, dann halte ich den "Plan B" sicher nicht für ganz ausgeschlossen.

Alex G.

[Karl3]

Und ist doch auch nett...
http://www.autoedizione.com/fiat-500l-t ... wn-coffee/

[Karl3]

http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fi ... /0507.html
http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fi ... llery.html

[mogli]

Hallo Bernardo,
scheinbar wurden Deine Gebete erhört....
coffee in car..


Gratulation, wir blödeln hier über die lustigsten Features herum und Fiat greifts auf.
Ich werde den Verdacht nicht los, daß sich die immer wieder ihre Infos auch von
hier holen..


http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... _threads=0

[LCV]

mogli schrieb:
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> Gratulation, wir blödeln hier über die
> lustigsten Features herum und Fiat greifts auf.
> Ich werde den Verdacht nicht los, daß sich die
> immer wieder ihre Infos auch von
> hier holen..

Glaube ich nicht, denn dann müssten sie schon Marktführer sein