Eccessiva fumosità allo scarico

[DemoneGuardiano]

Buongiorno a tutti, da qualche giorno ho notato che la mia bimba 2.4 JTD ha iniziato a fare veramente tanto fumo allo scarico.

Ho cercato nel Forum le discussioni relative al problema e molti consigliavano di tappare l' EGR oppure pulire il sensore di pressione.

Sulla mia l' EGR è già tappata da diverse migliaia di Km, il sensore di pressione è nuovo così come l' attuatore della turbina ( Wastegate ) e relativi tubicini.

Quale potrebbe essere la causa del problema considerando anche che a volte mi si accende la solita stra-maledetta spia avaria motore e la macchina chiaramente non rende nulla ???

Grazie a tutti !

[Senobarnard]

Ciao
Stessa cosa alla mia, solo che nella mia non si accende nessuna spia

Le possibilità che mi hanno prospettato meccanico e pompista più la consulenza di Warner sono
1) Aspirazione sporca con relativo sensore
2) Intercooler intasato
3) Iniettori che non funzionano a dovere, magari sporchi
4) Scarico intasato

Più tardi vado a prendere il preventivo

[DemoneGuardiano]

Senobarnard Scritto:
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> Ciao
> Stessa cosa alla mia, solo che nella mia non si
> accende nessuna spia
>
> Le possibilità che mi hanno prospettato meccanico
> e pompista più la consulenza di Warner sono
> 1) Aspirazione sporca con relativo sensore ----> Io ho sensore nuovo..probabile aspirazione sporca
> 2) Intercooler intasato ----> Pulito prima dell' inverno
> 3) Iniettori che non funzionano a dovere, magari
> sporchi ---> Molto probabile sulla mia
> 4) Scarico intasato ---> Anche questo è molto probabile sulla mia... dopo 270 mila km
>
> Più tardi vado a prendere il preventivo

[ccmela]

ciao,
nella vostra analisi non ho letto debimetro, sbaglio?
nel caso di Demone penserei proprio a quello, mentre per Andrea più probabili gli iniettori

ho avuto questo problema con il 2.4jtd, dopo aver pulito di tutto e tappato "qualcosa" il miglioramento non era soddisfacente
con la pulizia degli iniettori ho risolto

comunque, con il motore che ha i suoi km, una pulizia periodica è d'obbligo: credo che Tunap ogni 10000km e un pieno di bludiesel ogni 3 siano un'ottima scelta

[DemoneGuardiano]

Hai ragione Carmine non ho citato il debimetro... che è stato cambiato da poco, quindi a questo punto inizio a pensare che siano gli iniettori ad essere un pochino " sporchi "

[mimmo bt328]

ciao
controllato il "tubo" sopra la batteria?
Alla mia Lybra si è rotto una volta e in quell'occasione faceva tanto fumo, infatti andai dal meccanico per il troppo fumo e lui immediatamente guardò quel tubo.
Controlla se c'è olio attorno alla batteria o se il tubo è umido di olio. Passa la mano sotto il tubo. Ricordo che guardando il vano motore non era visibile la perdita ma passando la mano sotto il tubo usciva completamente nera.

[warner]

DemoneGuardiano Scritto:
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> Hai ragione Carmine non ho citato il debimetro...
> che è stato cambiato da poco, quindi a questo
> punto inizio a pensare che siano gli iniettori ad
> essere un pochino " sporchi "
Ciao Ale, resta infatti poco da verificare,tuttavia mi piacerebbe collegare la diagnosi e vedere cosa ha in memoria,verifica i tubi aria mi fa strano che perda potenza di colpo.

[DemoneGuardiano]

Si in effetti rimane poco da verificare... stavo addirittura pensando anche ai vari filtri e in special modo quello aria o gasolio che in effetti sarebbero da cambiare, magari ci organizziamo e faccio un salto da te così facciamo il tagliando e verifichi anche in diagnosi

[warner]

dai volentieri,ho anche dei componenti eventualmente da provare,il sensore di pressione,gli elettroiniettori,la pompa del mio vecchio motore.

[DemoneGuardiano]

(tu)

vedo di organizzarmi per Maggio, prenderò un giorno di ferie perchè dubito che si riesca a fare tutto di sabato mattina

Tu hai qualche preferenza sulla data in base ai tuoi lavori ?