Deine Aussage finde ich äußerst interesant und habe ich schon von mehreren gehört als ich an einer Tankstelle gearbeitet habe.
Ganz ehrlich? Möchte hier niemanden zu nahe treten, aber die Aussage, das man mit E10 mehr verbraucht ist sehr unwahrscheinlich und kann eigentlich nur durch eine andere Fahrweise (mehr Stadtverkehr, ein sonst nicht vorhandener Stau etc) kommen.
Im normalen Super sind bis zu 5% Ethanol drin. Macht also schon E5. Nun kamen viele Leute und meinten, sie würden literweise mehr verbrauchen (zwischen 1-5 Liter war alles dabei) wenn sie E10 tanken. Bei einer Differenz von 5% in der Theorie ist das einfach nicht möglich. In der Praxis wurde unsere Tankstelle mit Super und E10 aufgefüllt. Der Tanker hat aber nur einen Schlauch genutzt, einen Einfüllstutzen und absolut nichts geändert während der Befüllung (also weder Hebel umgelegt, noch irgendeinen Schalter betätigt). Darauf angesprochen hat er mit einem Zwinkern gemeint, dazu könne er sich nicht äußern, aber die naheliegenste Vermutung wird wohl die Richtige sein. Darf sich jeder seinen eigenen Kopf zu machen.
Und wenn ich die Rechnerei mal starte, dann kämen bei 10l/100km und einem eventuellen Mehrverbrauch von 10% durch den Extra-Ethanolanteil, der ja nur 500ml beträgt, gerade einmal 50ml zusammen. Mit dem bereits vorhandenem Ethanolanteil läge man dann rechnerisch bei 100ml.
Die Propagandamaschinerie der Regierung hat echte Arbeit geleistet!
Warum werden in Deutschland Fahrzeuge als nicht E10 tauglich verkauft, obwohl der selbe Hersteller in anderen Ländern das gleiche Fahrzeug mit einer anderen, bereits vorprogramierten Steuergeräteeinstellung als FFV, also E85-E100 Fahrzeug anbietet? Ohne weitere Änderungen nach Aussagen eines Mitarbeiters dieses Konzerns.
Ich habe einen Anbieter von Steuergeräten nach einem Gerät für einen Stilo 1,6 16V gefragt. Problemlos möglich. Dennoch ist dieses Auto nicht für E10 zugelassen. Meine Mutter fährt genau das Auto nun sein knapp 9000km mit E10.
Ich habe inzwischen etwa knapp 80.000km mit diversen Fahrzeugen im Ethanolbetrieb mit und ohne Umrüstung zwischen E30 und E85 zurückgelegt. Bisher gab es bei keinem Auto Probleme mit Dichtungen oder korrodierten Benzinpumpen wie es im Fall des ADAC-Insignia mit E10 passiert sein soll. Wenn es nach dem ADAC ginge, hätte sich mein Bravo bereits in seine Bestandteile aufgelöst! >:D< Rennt aber noch wie eine 1, der Kleine! (zickt nur anderweitig gerade herum
)Es stimmt, wenn man E85 tankt, dann steigt der Verbrauch zwischen 15-25%, je nach Abstimmung des Steuergerätes.
Wenn es hier Leute gibt, die damit nähere Erfahrung haben und im Kappa vielleicht schon eine ideale Abstimmung erreichen konnten, wäre ich um eine Kontaktaufnahme sehr dankbar. Habe heute gerade mit einem Fiatmeister gesprochen, der Ethanol im Rennsport nutzt. Der würde mir in dem Bereich auch jemanden empfehlen, aber nicht für die Straße - wegen ABE etc.
Bin an dem Thema echt interessiert, da ich einen guten Kontakt für Steuergeräte neuerer Machart gefunden habe. Nur die Abstimmung sollte halt, des Verbrauchs Willens, stimmen. Und da hängt es zur Zeit!
Viele Grüße
Chris
PS: sorry, wenn hier irgendetwas zu aggressiv rüber kommen sollte, was ich nicht hoffe, aber diese Panikmache der Regierung regt mich echt auf! Brasilien muss ja völlig bekloppt sein, dass Zeug seit dreißg Jahren zu nutzen. Scandinavien hat in den letzten fünf Jahren somit auch nur Blödsinn gebaut...! Die haben ihr Netz nämlich fleißig ausgebaut und Fahrzeuge umgerüstet.
