Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
Io sulla mia Lybra in questi ultimi due anni scarsi ho percorso più di 120.000 (dicasi centoventimila) chilometri, 60% di autostrada e 40% , tra l'altro strada normale estremamente sgangherata e ne gli ammortizzatori ne le molle hanno ceduto, vi ricordo che io viaggio sempre carico, sia andata che ritorno, con botte di 2000 chilometri alla volta e, mi sembra, che stiamo facendo un caso nazionale con le molle, io in 34 anni di patente e qualche decine di migliaia di chilometri sulle spalle, non ho mai, dico mai cambiato una molla.......Non sono stato preciso, scusate, una volta l'ho cambiata ma a seguito di incidente..........Mi sembra che si stia facendo una enorme macedonia di zucchine mentali...........::o
Gianni
Il mezzo del futuro sarà quello del passato e non a 4 ruote ma a 4 zampe
[IMG]http://img175.imagevenue.com/loc228/th_ ... _228lo.jpg[/IMG][IMG]http://img170.imagevenue.com/loc200/th_ ... _200lo.jpg[/IMG][IMG]http://img204.imagevenue.com/loc257/th_ ... _257lo.JPG[/IMG][IMG]http://img11.imagevenue.com/loc160/th_2 ... _160lo.jpg[/IMG][IMG]http://img25.imagevenue.com/loc404/th_7 ... _404lo.jpg[/IMG]
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
ccmela Scritto:
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> è un piacere riuscire ad aiutare una volta chi ci
> aiuta tutti i giorni! (tu)
Sempre un piacere essere utile.
-D
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> è un piacere riuscire ad aiutare una volta chi ci
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[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole Musa 1.9jtdm Delta 1.6GT Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
carissimi, possibile che due giorni di catene abbiano rovinato i due braccetti delle sospensioni anteriori e le due biellete della barra stabilizzatrice di un millennove con due p.... così? consolatemi...per favore, ciao a tutti Remo
Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
Be' le catene non sono un toccasana per la meccanica si sa,penso che piu' che far danni in 2 giorni possano avere dato il colpo di grazie ai componenti in questione,le biellette soprattutto si cambiano molto,aggiungici le strade paurose che abbiamo...
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
Avevano la maglia larga da 12 ? E sentivi sbattere vistosamente ? 

Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
ciao a tutti
sostituite finalmente le molle anteriori (97 euro i ricambi - sempre in Germania - 50 la manodopera)
l'auto è irriconoscibile (in positivo)
l'avantreno ha guadagnato sia in comfort che in reattività
finalmente riesco a guidare come si deve quando carico il bagagliaio
ho ripreso le misure sui passaruota e sono cm66.5 all'anteriore e 69.5 al posteriore
l'anteriore ha recuperato 2 cm di altezza
sostituite finalmente le molle anteriori (97 euro i ricambi - sempre in Germania - 50 la manodopera)
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l'avantreno ha guadagnato sia in comfort che in reattività
finalmente riesco a guidare come si deve quando carico il bagagliaio
ho ripreso le misure sui passaruota e sono cm66.5 all'anteriore e 69.5 al posteriore
l'anteriore ha recuperato 2 cm di altezza
Carmine
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2 fantastiche Lybra SW - ora Croma Must anno 2010
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
ciao ma come fai a capire quali sono quelli giusti per la lybra?
Lancia Libra 1.8 LX anno 2000 colore grigio
Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
allora,
intanto ti devo dire che ho cambiato autoricambi perchè quello segnalato in precedenza non risponde più ai contatti
ho acquistato qui:
http://www.geizteile-shop.de/
i codici Spidan per la Lybra sono 55612 all'anteriore e 55611 al posteriore
sul sito puoi ovviamente impostare il tuo modello di auto
aiutati con google translate se non conosci il tedesco (anch'io non lo conosco)
intanto ti devo dire che ho cambiato autoricambi perchè quello segnalato in precedenza non risponde più ai contatti
ho acquistato qui:
http://www.geizteile-shop.de/
i codici Spidan per la Lybra sono 55612 all'anteriore e 55611 al posteriore
sul sito puoi ovviamente impostare il tuo modello di auto
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Carmine
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
ccmela Scritto:
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> ciao a tutti
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> sostituite finalmente le molle anteriori (97 euro
> i ricambi - sempre in Germania - 50 la
> manodopera)
>
> l'auto è irriconoscibile (in positivo)
> l'avantreno ha guadagnato sia in comfort che in
> reattività
> finalmente riesco a guidare come si deve quando
> carico il bagagliaio
>
> ho ripreso le misure sui passaruota e sono cm66.5
> all'anteriore e 69.5 al posteriore
> l'anteriore ha recuperato 2 cm di altezza
Ottimo,son contento che hai risolto.(tu)
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> ciao a tutti
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> sostituite finalmente le molle anteriori (97 euro
> i ricambi - sempre in Germania - 50 la
> manodopera)
>
> l'auto è irriconoscibile (in positivo)
> l'avantreno ha guadagnato sia in comfort che in
> reattività
> finalmente riesco a guidare come si deve quando
> carico il bagagliaio
>
> ho ripreso le misure sui passaruota e sono cm66.5
> all'anteriore e 69.5 al posteriore
> l'anteriore ha recuperato 2 cm di altezza
Ottimo,son contento che hai risolto.(tu)
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Re: Assetto Lybra: considerazioni e info tecniche
Buona sera a tutti.
Riprendo questo argomento in quanto sulla mia Lybra ho sostituito barra bielle e bracci oscillanti. Quando ho fatto la convergenza oltre ad avere aperto molto la testina dello sterzo per regolare la convergenza è risultato un incidenza (campanatura) di -1,26 e -1,24 sull'anteriore.
Ho controllato e i bracci sono identici a quelli smontati ( il gommista asseriva a dei bracci erano sbagliati). Secondo voi per correggere l'angolo di incidenza devo sostituire anche le molle degli ammortizzatori?.
Ho come ho letto essendo una prima versione posso corregge la campanatura ( da dove di preciso?)
Premetto che ho un SW del 2001 di origine tedesca e in 10 anni ho sostituito solo 1 volta gli ammortizzatori e mai le molle.
Grazie.
Riprendo questo argomento in quanto sulla mia Lybra ho sostituito barra bielle e bracci oscillanti. Quando ho fatto la convergenza oltre ad avere aperto molto la testina dello sterzo per regolare la convergenza è risultato un incidenza (campanatura) di -1,26 e -1,24 sull'anteriore.
Ho controllato e i bracci sono identici a quelli smontati ( il gommista asseriva a dei bracci erano sbagliati). Secondo voi per correggere l'angolo di incidenza devo sostituire anche le molle degli ammortizzatori?.
Ho come ho letto essendo una prima versione posso corregge la campanatura ( da dove di preciso?)
Premetto che ho un SW del 2001 di origine tedesca e in 10 anni ho sostituito solo 1 volta gli ammortizzatori e mai le molle.
Grazie.
Sebastiano - Lancia Lybra SW 1.9 jtd 2001
Grigio Patrizia
Grigio Patrizia