Ragazzi, aveva tutte le carte in regola per essere il vincitore del post più "noioso" del forum, invece ha infervorato gli animi V4! Nel 2008 quando ho comprato la Fulvia il tubo incriminato era su...sfondato, ma era su. Preso dalla frenesia del restauratore (cambiare un tubo signi...

Grazie a tutti ragazzi per i consigli (anche per quelli off-topic!(:P)). Non mi è ancora ben chiaro che tragitto deve seguire il tubo per una corretta installazione...per adesso lo lascio così come meglio mi è venuto...oppure lo monto nel bagagliaio!!! Grazie ancora. Gianluca.

Buongiorno a tutti! Qualcuno può aiutarmi a capire quale deve essere il percorso corretto per montare il tubo aria che va dalla scatola del filtro al collettore? Ho provato in diversi modi ma nessuno mi sembra corretto:S. Grazie! Gianluca.

Grazie! Diciamo che viene molto bene in foto!! Quando l'ho presa nel 2008 aveva il terminale nero che dici...ma ormai arrivato al capolinea. Personalmente è l'elemento in termini di design che meno apprezzo della Fulvia.

Grazie per l'aiuto
In realtà il radiatore e la pompa sono quelli originali...sarà colpa di qualche manicotto mal serrato o troppo vecchio...me lo fa da quando ho portato la Fulvia per una revisione generale da un meccanico...poco esperto!!

Grazie per i consigli ragazzi...probabilmente tra poco aprirò una nuova discussione su meccanica e impianto elettrico (:P)!! Piccolo off topic: le perdite sono assenti a motore caldo...dopo circa 24 ore inizia a fare pipì!! È una Rallye S del 70 tutto acciaio blu Lancia, se volete dare una sbirciati...

Voi ci scherzate, ma quel pomeriggio m'é preso davvero un colpo!! E comunque la perdita d'acqua c'é ancora!

Grazie Luciano per il bel racconto...ci hai regalato un frammento, romantico dal mio punto di vista, della tua vita...ed è anche questo lo spirito del forum.

Grazie...interessante questa cosa.

Grazie Maimone...temevo il peggio!! Ti voglio bene!!