International Lancia Forums

ragazzi, specialmente a chi sta aquistando un thesis cn pochi km, oggi tanto per cambiare ero alla lancia e mi hanno detto che con circa 100e si scalano i km tramite la presa diagnosi e senza smontare nulla, tipo una thesis di 316000 l'hanno messa a 147000, e il bello che sulla centralina non rimane nulla quindi è praticamente impossibile vedere i reali km nel senso che se si fa un lavoro cosi su altri tipi di auto, i km rimangono pero memorizzati in centralina e con la diagnosi lo si vede mentre nella nostra niente,cioè nella centralina non rimangono quindi basta abbassare i km dal tachimetro e apposto..ecco xche mi sembrava strano trovare auto diesel con 10 anni e una media di 10/15000 km annui

Azz, questa è proprio una bella notizia.....proprio oggi che sono andato a provare la Thesis con 167K km ma a quanto pare tutti tagliandati in lancia. La macchina è del 2002!!!
Cmq nella thesis i km (per fare un lavoro fatto bene) vanno scaricati sia dal tachimetro che aggiornati in centralina e solo in quel caso è impossibile risalire alla verità!!

da come dicono in lancia non memorizza i km la centralina, ma solo il tachimetro percio basta azzerare quello e il gioco è fatto..pero Mastro se quella è stata sempre tagliandata in lancia dovresti essere piu che certo che sono km reali..comunque ci sono rimasto male,uno compera un auto e pensa che sia nel bel mezzo della propria vita ed invece è alla frutta...

Fidati Alex, i km vengono memorizzati sopratutto in centralina (in molte macchine anche nelle centraline airbag) ....in lancia ti hanno detto una emerità stronz...a.
Si è sempre stata tagliandata in lancia....ma io non mi fido più nemmeno del libretto tagliandi ormai :S

Ha ragione Mastodontik, io ho collegato un tachimetro diverso per fare una prova, e con Fiatecuscan ho potuto leggere i km in centralina motore che non cambiavano, mentre i km sul cruscotto sono diversi. Vi dirò di più, volevo uniformare i km della centralina motore con i km del cruscotto poichè differivano di 4500km e per mia sfortuna e inesperienza, ho incrementato il valore sul cruscotto fino al limite previsto dal progetto (699000 km) e dopodichè si è azzerato tutto e in questo momento ho i km sul cruscotto sostituiti con ----------- in attesa di andare in uno di quei centri che riparano cruscotti che li adeguerà a quelli segnati sulla centralina motore. Quindi per essere sicuri dei km reali, conviene leggere i km in centralina motore a meno che non siano stati programmati anche lì, ma in questo caso si vedrà una data di programmazione troppo recente.

Prova ad aggiornare alla 3.4.1, magari riesci a fare da solo anche con Fiatecuscan....altrimenti Tachopro e passa la paura.
Se hai bisogno di file e aggiornamenti vari fami un fischio....a tua completa disposizione

questo allora ci fa capire quanto capiscono certi capiofficina lancia e quanto conoscono le nostre thesis...da paura

e non solo lancia Alex....anche in bmw non sono da meno.....credo di esser stato il primo in Italia (riguardo alle testimonianze su bmwpassion) a montare sul mio 530d E61 un collettore di scarico in ghisa del vecchio modello E39 (praticamente plug&play) al posto di quello originale in lamierino che si rompe sempre, anche solo a guardarlo e costa 500€ a botta.....e la rottura è sempre precoce, anche dopo 20-30000 km dalla sostituzione.....per dire, che nemmeno in bmw mi hanno creduto quando sono andato a prendere le nuove guarnizioni del collettore, visto che quest'ultimo lo presi allo sfascio per 100€ praticamente ancora nuovo e indistruttibile, e gira ancora con questo collettore dopo quasi 70K km!!!