konkurrenz für den DELTA

[web.uno]

also so falsch kann LANCIA mit dem komzept des DELTA wohl doch nicht gelegen haben - nachdem jetzt die CITROEN DS5 mit vergleichbaren abmessungen, steilheck und trotzdem ohne typischem kombi-look herausbrachte kommt nun der neue VOLVO V40 der ebenfalls an die 4,5m länge hat und dabei nicht nach klassischem kombi aussieht da der überhang hinten auch hier sehr kurz gehalten ist, was darauf schliessen lässt dass der lange radstand auch hier den hinten sitzenden zugute kommen dürfte.
-> das DELTA3-konzept war seiner zeit voraus, wurde von den journalisten falsch interpretiert und wird jetzt von den herstellern kopiert???

[Georg]

Sicher haben volvo und citroen vor Konzeption auf die Verkaufszahlen vom Delta III geschaut und wollten auch einen Teil des großen Kuchens abhaben!

Nein im Ernst, du hast recht, das Konzept des Delta III ist völlig in Ordnung und es wundert einen nicht das es kopiert wird! Man hat aber das Gefühl das Lancia nicht wirklich selbst an ihr Konzept glaubt.

[web.uno]

das ist ja das problem - erst was neues probieren, und wenn es sich nicht verkauft gleich wieder aufgeben. nie konsequent an einer sache festhalten
merkt man ja allein schon daran was bei den modellbezeichnungen ständig für haken geschlagen werden und auch ständig neue modellbezeichnungen hervorgebracht wurden. der YPSILON ist bisher eigentlich die einzige konstante im modellprogramm - nur leider jetzt um eine klasse degradiert.

[LCV]

Dieser Zickzackkurs zieht sich durch alle Bereiche. Man probiert etwas aus und erwartet, dass der Erfolg schon in drei Wochen zu sehen ist. Da das nicht geht, rollen wohl Köpfe und der Neue muss dann wieder etwas anderes probieren. Hierfür ist das Zusammenführen und wieder Trennen der Konzernmarken im Vertrieb ein Beispiel.

Wer was kopiert, ist nicht so leicht feststellbar. Da jeder für sich entwickelt und dies ja einige Jahre dauert, dürfte das Kopieren von Konkurrenzkonzepten eher unwahrscheinlich sein. Wer damit auf dem Markt ist, hat ja 3-4 Jahre Vorsprung. Bis eine Kopie fertig wäre, ist sie womöglich schon überholt. Da ist es wohl eher möglich, dass sich die jeweiligen Leute die gleichen Gedanken gemacht haben und zu ähnlichen Ergebnissen gelangt sind. Gilt natürlich nicht für die chinesische Kopiermafia.

[web.uno]

na wenn man bedenkt dass der DELTA jetzt schon seit 4jahren am markt ist geht es sich aus mit "kopieren". aber egal ob kopiert oder nicht, fakt ist er wird bal nicht mehr so alleine sein mit seiner dimensionierung (also auch für vergleichstests herangezogen werden könnte) und das jetzt wo man ja gerüchten zufolge den nächsten DELTA auf "klassische golf-formate" bringen will

[mefisto2011]

also beim DS5 hat man nicht den Eindruck, in einem Delta-Konkurrenten zu sitzen. Der bietet schon ziemlich großes Kino im Innenraum, man muss es halt mögen, und sieht auch von außen nicht nach Kompaktklasse aus, wie es Delta den Bildern nach zu urteilen auch den neue Volvo noch tun. Die Presse vergleicht den DS5 auch (mangels Alternativen) aktuell mit dem V60, gegen den der DS5 kaum einen Stich macht - vor allem wegen seinem harten Fahrwerk

[Georg]

Man sollte es die "Delta-Klasse" nennen.

Beim überfliegen der DS5 Unterlagen hatte ich den Eindruck, das Fahrzeug sei im Vergleich zum Delta recht teuer.

[web.uno]

dazu muss man sagen dass der DELTA ja als schnelle lösung einfach das cockpit des BRAVO bekam, und in einem vergleichstest würde der DELTA gegen die beiden wohl alt dastehn, was er im vergleich dazu ja auch ist. aber es zeigt dass man bei LANCIA gut dran wäre wenn man dieses konzept beim DELTA IV weiter führen würde.
und eigentlich muss man bedenken dass der DELTA I in seinen abmessungen ebenfalls schon deutlich grösser war als ein GOLF I .

[Georg]

ich glaube auch, man wäre dumm das Delta Konzept wieder über den Haufen zu werfen. Man sollte dies ausbauen und sich durch Exklusivität zumindest optisch mehr vom Bravo und dessen Nachfolger absetzen (vergleichbar der Guilietta)

[web.uno]

BRAVO-nachfolger gibts ja angeblich e keinen mehr - von FIAT soll ja nur mehr so n kleiner SUV kommen (wenns stimmt).
aber auch die GIULIETTA wäre mit dem fortsetzen des DELTA-konzepts zumindest keine direkte konkurrenz im eigenen haus. und in der "normalen" GOLF-klasse gibt es so viele mitbewerber dass man darin sowieso kaum noch fuss fassen kann.

die DS5 hat mir auf den ersten bildern eigentlich ganz gut gefallen (später dann nicht mehr so sehr), aber die ähnliche grösse und ähnliche variabilität wie beim DELTA III haben mich sehr neugierig gemacht und werd sie in echt bestimmt auch so bald als möglich näher inspizieren. und der neue V40 gefällt mir total gut da er auch nicht so der typische kombi aussieht und er verspricht ebenfalls ähnliche abmessungen.