International Lancia Forums

da svariati giorni sentivo un tac tac provenire dalla ruota anteriore destra...confesso che ho viaggiato molto sulla neve con catene e sensa..e vi suggerusco specie quando la neve e dura di starci attenti...al finale ho sostituito la bielletta destra...vabbe' dico destra ma tanto quelle non hanno verso...operazione abbastanza facile ci si riesce da soli basta smontare la ruota ed e' subito li'...lo pagata 15 euro
ed ho risolto il problema....il meccanico mi aveva chiesto 45 euro....col fai da te' ho risparmiato 30 euro al volo....lunga vita alla lybra...

Volevo fare la stessa cosa anzi, dovrei cambiare anche la barra!
Secondo Voi è possibile farla "in proprio", considerando che sono in grado di tenere le chiavi in mano?

zechille Scritto:
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> Volevo fare la stessa cosa anzi, dovrei cambiare
> anche la barra!
> Secondo Voi è possibile farla "in proprio",
> considerando che sono in grado di tenere le chiavi
> in mano?
Difficile , per estrarre la barra bisogna abbassare il telaietto di supporto del motore , c'è chi è riuscito anche senza ponte ma c'è da bestemmiare parecchio.
Per le biellette è una fesseria , può farlo chiunque , ma per la barra credo sia meglio affidarsi al meccanico.

Elettriko Scritto:
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c'è da bestemmiare parecchio.

:(

lucianomenia Scritto:
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> Elettriko Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> c'è da bestemmiare parecchio.
>
> :(
Luciano , si fa per dire....
Pur essendo toscano di adozione non sono un abituè del "moccolo".....

Non per tirare l'acqua al mio mulino,ma sconsiglio vivamente il fai da te,se non si ha un po' di conoscenza della vettura si rischia,non dimentichiamo che la slitta motore e' parte vitale dell'auto,si maneggiano organi di sicurezza,senza ponte poi...l'ho fatto una volta nel garage di casa quando non avevo ancora l'officina,sudato 7 camice vi assicuro.

Ciao Warner
in cosa si suda 7 camice ?
Mi diresti qual'è la difficoltà maggiore?
Grazie

SEnza ponte lavori malissimo,tieni presente che abbssare la slitta motore occorre togliere:il tubo collettore,il supporto cambio,allentare il paracalore marmitta nella parte anteriore,togliere i bulloni della scatola guida,staccare le biellette,staccare la staffa sul lato sx che fissa i tubi idroguida alla slitta.Fatto tutto questo sbullonare la slitta ed abbassarla per estrarre la barra.Chi e' stato da me per questa operazione puo' confermarti che e' un bel lavoretto.Cmq se vuoi cimentarti sono a disposizione per qualsiasi info ti possa servire.(tu)

warner per quella roba che to' spiegato per tel..in merito al picchiettio che mi e' saltato fuori all'improvviso come ti dicevo mi ha messo l'addittivo tunap per iniettori....poi ho fatto un pieno di blue disel e ora che ne so' ci faro' un po' di chilometri con la speranza che si risolva non so' quanti chilometri ci devo fare ma vivro' di speranza...il mecc dice che se non si risolve forse bisogna mettere mano giu' zona albero motore bronzini ecc ecc..e li' mi ha detto che sarebbe opportuno accendere qualche cero a qualche santo...perche' la cosa non sarebbe facile ma soprattutto non economica aiutoooooooooo.....comunque io spero nelle tue sante parole.....ciao e mille grazie....

Ma per avere questi problemi...sei rimasto senza olio ?