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Ieri mi sono accorto che la macchina (1.9jtd) è diventata aspirata, del turbo non c'è più traccia.
Non so quando sia successo perché per quasi una settimana ho girato sulla neve e non c'era tanto da accelerare.

Ho notato che la neve e il ghiaccio avevano intasato la presa d'aria dell'intercooler.
Ho riaperto il buco ma non è servito a niente.

Possibile che si sia danneggiato qualcosa a causa dell'ostruzione?

prova a smontare il filtro dell'aria e le relative tubazioni , forse neve e gelo hanno ostruito qualcosa.
Verifica anche i tubetti dell'attuatore della geometria variabile , magari con il freddo si sono induriti e rotti.

Proverò a guardare, grazie.

Ma per la semplice ostruzione del condotto cosa può succedere? Danni o semplicemente non funziona?

Aspira poca aria e quindi "soffoca" , ma danni non dovrebbe farne.
Se acceleri a fondo vedi fumo nero ?
Se si potrebbero essere quei tubetti malefici......

Elettriko Scritto:
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> Aspira poca aria e quindi "soffoca" , ma danni non
> dovrebbe farne.
> Se acceleri a fondo vedi fumo nero ?
> Se si potrebbero essere quei tubetti
> malefici......

No, fumo praticamente assente.
Molto meno di quando funzionava il turbo.

Italo ha gia' evidenziato le prove piu' rapide da effettuare,se non scopri nulla fai collegare un diagnostico da cui rilevare la pressione del turbo,spia motore sempre spenta?

sei sicuro che il turbo non gira? Non è che si è intasato il tubo di aspirazione dell'aria? Non è la presa d'aria dell'intercooler, quella se si tappa d'inverno non succede assolutamente niente

non è che il motore è in recovery? O magari non funziona il potenziometro dell'accelleratore?

In quel caso si accenderebbe la spia,cmq le ipotesi sono molte senza vedere l'uto e' un po' dura,mi viene anche da pensare all'efficenza del debimetro

La spia del motore non si accende.

Comunque è una cosa successa improvvisamente, durante l'ultima settimana.
L'ho notata solo quando c'è stato da accelerare forte, la guida su neve aveva nascosto il problema.

Sono sicuro, il turbo non gira. La macchina riprende lenta, lenta... in quinta, 90->130 in mezzo minuto.