International Lancia Forums

Hallo,

heute morgen kurz nach halb 6 starte ich meinen Thesis , die üblichen Phantomschmerzen ignoriert , das laut ratternde Geräusch bis zum Schließen der Garagentür ertragen (war dann weg) , schalte das Licht ein und guck nich schlecht: Fahrerseitig lauter bunte Farben in der Xenonlinse und dann wars das mit der Flackerei...-- Abblendlich aus?tt? !

Wie ich den Scheinwerfer rauskriege durfte ich bereits vor längerer Zeit üben !

Nun meine Frage: hat schon mal jemand die Xenonbrenner gewechselt und kann mir sagen um welchen Typ es sich dabei handelt? Im Bordbuch steht nur was von Typ: "Gasentladung" aber keine Bezeichnung... Wo bekomme ich günstig geeigneten Ersatz? Welche Rolle spielt die Zahl hinter dem "K" da gibts ja zig verschiedene im Handel aber welche ist für den Thesis???

Ich bedanke mich schon mal im Voraus

Martin

Den Brennertyp vom Thesis ist mir leider unbekannt. Das K steht sehr wahrscheinlich für die Gradzahl der Farbe.
Im Normalfall zwischen 4500 und 5200K sprich Kelvin. Es gibt von Osram aber auch 6000K Brenner, die dann schon ins bläuliche gehen. Diese Brenner sind noch zulässig, alles was drübergeht wäre nicht mehr zugelassen. 8000K sehen optisch zwar besser aus, weil schön blau, allerdings ist der Kontrast im Dunkeln dann schon schlechter als mit 6000er. 6000er sind dem Tageslicht am nächsten.

Hallo Kappalx
Das sollte die richtige sein.
http://www.teilesuche24.de/lancia/thesi ... mpe-100442
oder hier komischerweise wesentlich preiswerter
http://www.ap.co.at/d2s-lampe-35w-socke ... xenon.html
Gruss aus Krefeld
Manfred
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Lancia Thesis 2,0T Emblema Grigio Palladio, Alcantara anthrazit Bj 2004
Fiat Barchetta Ginstergelb Bj 1996, Leder schwarz
Fiat Stilo 1,6 16v, Silbermetallic, LPG, Bj 2004
Mercedes W123 230 CE Silberdistel met. Bj 1984

Hallo Martin,
Hier ein Link, zur Qualität kann ich nichts sagen.
http://www.ebay.de/itm/2x-D2S-XENON-BRE ... 0907921668
Gruß Jörg

Bei diesem Angebot handelt es sich um einen "Chinaböller" ohne die erforderliche E Kennzeichnung.
Da die Teile möglicherweise vom selben Band wie die Markenartikel gefallen sind, könnte die Qualität vielleicht dem Original entsprechen. Sollte aber anlässlich eines Unfalles bei einer Begutachtung herauskommen, das der Verbaute Brenner nicht im Sinne der StVzO zugelassen ist, werden sich sämtliche Deiner Versicherungen auf Leistungsfreiheit berufen. (Bei unzulässiger Brennerthemperatur in jedem Fall zurecht).

Daher Finger weg von diesem Angebot, es sei denn die Diva soll nur noch zum Stoppelfeldrennen abseits öffentlicher Straßen.

.... Hi Martin....., du nun schon wieder

Irgendwie ist jeder Pechvogel auch ein Unglücksrabe. Was ist denn das mit der Xenon-Lampe? 80.000 km und das Teil gibt seinen Geist auf? Es wäre ja mal interessant zu wissen, wer von uns Thesisten auch schon eine derartige Erfahrung gemacht hat. Ich kann mich nicht erinnern, hier schon davon gelesen zu haben. Meine DIVA wird jetzt im Mai 10 Jahre alt. Aber mit einer Xenon-Lampe habe ich noch nichts zu tun gehabt. Auch mit der Hauptbatterie noch nicht, fällt mir dabei ein.
Mein Gutster, dich hat es mit diesem Exemplar von Thesis irgendwie seltsam erwischt. Ich wünsche dir, dass diese Pechsträhne einfach mal aufhört. Das tut einem ja schon beim Lesen weh........... ([sub]Ich habe deine PN gelesen und bin ganz bei dir, was die möglichen Konsequenzen, die anstehen sollten aber aus den von dir genannten Gründen vielleicht nicht anstehen können, betrifft[/sub].)

Gruß Ebbi

Hallo,

Ja irgendwie ist in letzter Zeit völligst der Wurm drin... und das überall ,nicht nur was das Thesis angeht..:S:(
Ich habe jetzt mittlerweile fast 115.000km.
Tja heute Morgen leuchtet das Schei...nwerfer/ding wieder--allerdings in tiefem Rot und sehr dunkel !!

@ Ebbi : Eine positive Nachricht--- mir wurde heute vollständiger Name und Anschrift zum Kennzeichen mitgeteilt (tu)
Danke für dein Mitgefühl...! (tu)

Und gleich das nächste Problem mit welchem ich heut in den Tag gestartet bin: Zündschlüssel rein, starten, angesprungen(tu) ,nicht eine Fehlermeldung (tu):S , auch während der Fahrt kein einziges gepiepse (tu) :S:S , mit einem Schmunzeln im Gesicht auf dem Betriebsgelände angekommen ( es geht ja doch ! ? ) , Zündung aus, Schlüssel raus und...haste dir gedacht...... Super Mega Diva Thesis will den Schlüssel nicht mehr hergeben ...(td)(td):X::o Oh man warum eigentlich???????.
Hab die Prima Donna dann so stehen lassen aber keiner wollte sie mitnehmen...!
Zum Feierabend dann der selbe Zirkus nochmal (gut steht jetzt in der Garage und passt dort auf den Zündschlüssel auf)

Mal sehen vielleicht lässt der Schlüssel sich ja Morgen wieder abziehen?.

Werde den Frust dieser Tage am Freitag einfach erstmal runterspülen müssen...:)o:)-DX(


@ Leuchtmittel, werde mir fürs Erste die Stoppelrennenvariante bestellen bei diesem Preis...

Danke für Eure Tipps,

Gruß Martin

Da gibt es doch ein Löchlein in der Nähe, wo man den Schlüssel reinsteckt. Wenn man da mit etwas Spitzem reindrückt, lässt sich der Schlüssel soweit drehen, dass er rausgeht. Schau mal mit der Taschenlampe....

Apropos, wenn ich den Motor ausmache und noch ne Weile drinsitze (um irgendetwas zu notieren) geht der Schlüssel auch nicht raus. Dann drehe ich nochmal auf Zündung ein und wieder ganz zurück, dann gehts....

Gruss....Ralf

Hi Ebbi,
einer der beiden Xenon-Brenner hatte ich schon vor 2 Jahren kaputt (Bj. 2003), das kann schon mal vorkommen, ist aber nicht die Regel. Hatte mir deswegen gleich 2 bestellt, die 2. wartet nun aber schon ne Weile auf den Einsatz.....

Ich habe auch noch die 1. Batterie drin, aber bei den derzeitigen kalten Temperaturen will der Anlasser nur widerwillig drehen. Habe auch Probleme mit dem Skyhook (anderer Thread), deshalb steht schon eine neue Batterie zuhause, wird am WE eingebaut. Habe mir übrigens eine Exide Premium Superior Power EA1000 100Ah Batterie besorgt, ist mit 900A angegeben, das sollte für die Diva ausreichen. Schnitt in Tests gut ab (besser als Varta) und gibt es bei batterium.de für schmale 124€ incl. Versand plus Pfand (habe nix mit der Firma zu tun.....).

Gruss....Ralf

Der Schlüssel ist DRAUßEN, und das so simpel mit einer Kugelschreibermine!!!! Klack und dann abziehen.

Hat meine Nerven jetzt ungemein beruhigt...!

Vielleicht sollte man sich als Thesisfahrer das Eigenleben des Autos einfach nicht so zu Herzen nehmen...

Das Generve der Frau/Freundin nimmt man sich ja auch nicht immer gleich zu Herzen....