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Sabato pomeriggio ho notato delle chiazze d'olio motore sotto la leona, ho subito misurato il livello e l'ho trovato sotto il minimo. Ieri mattina il mio meccanico ha trovato il filtro dell'olio forato (da quì la perdita). Cambiato olio e tutti i filtri, visto che comunque era in programma, si è tutto risolto. Ora, premesso che la mia leona ha il paramotore (quindi da escludere qualche cosa che abbia potuto provocare la foratura), chiedo, è mai successa una cosa del genere a qualcuno di voi?

assolutamente mai,vai a capire come possa essere possibile....che marca era il filtro??
saluti a tutti
roby

roby1.9jtd Scritto:
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> assolutamente mai,vai a capire come possa essere
> possibile....che marca era il filtro??
> saluti a tutti
> roby


Marca UFI, se non erro, lo stesso che mi ha montato ieri.

Sicuramente un filtro difettoso , con il tempo la pressione intena avrà fatto aprire una piccola crepa e da lì la perdita.
L'involucro esterno è ricavato da una lamiera abbastanza sottile , pressandola all'interno di uno stampo.
Può capitare che durantelo stampaggio si creino delle crepe , che vengono rilevate durante i controlli nelle fasi di lavorazione successive,
Può capitare che uno stiramento della lamiera sia prossimo alla rottura ma riesca a superare i controlli e ceda in seguito , probabilmente è quello che è capitato a te.
Se non hai buttato il filtro rotto proverei a segnalare la cosa al produttore in via amichevole , magari ti rimborsano almeno il filtro e l'olio....

Molte volte il filtro si buca perchè nel montaggio e stato stretto con una pinza.

Elettriko Scritto:
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> Sicuramente un filtro difettoso , con il tempo la
> pressione intena avrà fatto aprire una piccola
> crepa e da lì la perdita.
> L'involucro interno è ricavato da una lamiera
> abbastanza sottile , pressandola all'interno di
> uno stampo.
> Può capitare che durantelo stampaggio si creino
> delle crepe , che vengono rilevate durante i
> controlli nelle fasi di lavorazione successive,
> Può capitare che uno stiramento della lamiera sia
> prossimo alla rottura ma riesca a superare i
> controlli e ceda in seguito , probabilmente è
> quello che è capitato a te.
> Se non hai buttato il filtro rotto proverei a
> segnalare la cosa al produttore in via amichevole
> , magari ti rimborsano almeno il filtro e
> l'olio....

Infatti è quello che ho pensato anch'io, per quanto riguarda il filtro, l'ho lasciato dal meccanico, tanto.....

Ma era molto vecchio?

fagala Scritto:
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> Ma era molto vecchio?

Non credo si possa parlare di "vecchiaia" (anche se aveva i suoi 20000 km) ma credo sia più sicura l'ipotesi di Alessandro.Monni, anche se sono quasi sicuro che non è stato usato nessun attrezzo per serrare il filtro (assisto sempre al cambio olio).

Tempo fà in officina abbiano cambiato un motore per via di un tagliando fai da tè il cliente aveva stretto il filtro con una pinza/atrezzo,
la vernice sul filtro era scattata/rovinata e su quel punto il lamierino ha bucato(rugine), le pressione dell'olio (che arriva anche a 4,5 bar) ha fatto il resto....

Alessandro.Monni. Scritto:
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> Molte volte il filtro si buca perchè nel
> montaggio e stato stretto con una pinza.

E' anche questa un ipotesi plausibile.
Molti non si fidano a stringere a mano il filtro , nonostante le raccomandazioni dei produttori.