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Ogni tanto (per adesso ancora raramente).. dopo aver messo in moto continua a lampeggiare la spia delle candelette. Siccome ancora non lo fa sempre...posso continuare così o rischio? Al mio motore sono 4 o 5 le candelette? Le trovo su ebay? grazie

5 candelette , cambiale tutte e 5 con ricambio originale al più presto piu aspetti e più sarà difficile smontarle senza fare danno alla testata..,
Saluti, Alessandro

tu ne hai 5 ma ti conviene controllarle 1 per volta magari con un cerca fase perchè avvolte può essere un falso contatto del connettore della candeletta.

se una candeletta è morta...non dovrebbe lampeggiare sempre la spia? Invece...l'ha fatto solo 2-3 volte... dal 24 dicembre scorso...

la spia lampeggia anche per una candeletta ma se non lampeggia sempre significa che la pipetta della candeletta è difettosa.

f.denobile Scritto:
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> la spia lampeggia anche per una candeletta ma se
> non lampeggia sempre significa che la pipetta
> della candeletta è difettosa.


cioè? cos'è la pipetta

può essere invece che la candeletta non è morta del tutto?

lybra81 Scritto:
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> può essere invece che la candeletta non è morta
> del tutto?

Questo lo escluderei .
La candeletta altro non è che una resistenza , quindi o è integra e funziona , o è interrotta e non va.
Nessuna via di mezzo.
Se il problema si presenta in modo saltuario , fai verificare i cablaggi e la centralina preriscaldo.

Elettriko Scritto:
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> lybra81 Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > può essere invece che la candeletta non è
> morta
> > del tutto?
>
> Questo lo escluderei .
> La candeletta altro non è che una resistenza ,
> quindi o è integra e funziona , o è interrotta e
> non va.
> Nessuna via di mezzo.
> Se il problema si presenta in modo saltuario , fai
> verificare i cablaggi e la centralina preriscaldo.

va bene... farò dare una controllatina a questo. Forse me l'ha fatto quando ho avviato l'auto senza attendere che si spegnessero le varie spie gialle...può dipendere da questo?

ciao
La candeletta altro non è che una resistenza , quindi o è integra e funziona , o è interrotta e non va.
Nessuna via di mezzo.
Non sono certo di quest'ultima frase.
Premetto che non ho mai smontato le candelette del motore della Lybra ma quando avevo il Magnum (motore Sofim 2445 TD a precamere) le candelette le ho cambiate quasi ogni anno e ho potuto capirne il funzionamento.
Quel tipo di candelette avevano un consumo del materiale riscaldate e questo consumo si manifestava con la riduzione della zona calda. Fisicamente la candeletta rimaneva integra ma diminuiva la zona di riscaldamento, la velocità di riscaldamento e, ovviamente, anche la sua resa calorica.

In questa foto si vede la variazione della zona calda in base al tempo di riscaldamento della candeletta.



Nel caso di candeletta usurata questi tempi si allungano notevolmente o addirittura non arriva a far riscaldare l'intero elemento