International Lancia Forums

Wer kann denn mal für einen, dem die italienische Sprache nicht geläufig ist, diesen Text in Grundzügen rüberbringen? Klingt ja irgendwie interessant........

http://www.socialnetwall.alfaromeo.com/ ... etta/11676

Ciao,

ich versuche mich mal daran

Es geht darum, dass Maserati 100 Modelle der Giulietta exclusiv veredelt und ausschließlich in das eigene Maserati-Händlernetz fließen lässt, die Autos sind dann für Maseratikunden als Servicefahrzeuge bestimmt zb. bei Wartungen oder Reparaturen.

Man nimmt ausschließlich den 1750er Turbobenziner mit 235 PS und Allradantrieb, der Wagen wird voll gepackt mit nahezu allem, die Innenauststattung wird in einem hochwertigen Leder in Maserati brown gefertigt. Xenon, 18", Sitzheizung, Navi usw.
Als kleinen Gimick bekommt der Wagen eine Matallplakette auf das Amaturenbrett auf der dann steht Alfa Romeo für Maserati.

Kleine Anmerkung von mir, so etwas gab es schon mal mit dem MiTo bei Maserati.

Ciao,

hier ist übrigens der link zum MiTo for Maserati

http://www.carpassion.com/magazin/283-a ... erati.html

und hier zur Giulietta

http://www.n24.de/news/newsitem_7491194.html

Ps, vor kurzem gab es bei mobile einen solchen MiTo als Gebrauchtwagen zu kaufen, bei einem deutschen Maseratidealer, Bernardo und ich hatten seinerzeit darüber gesprochen.

Allrad bei C-Evo Giulietta Fiore?

Saluti!

Allrad bei C-Evo Giulietta Fiore?

Saluti!

delta95 schrieb:
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> Allrad bei C-Evo Giulietta Fiore?
>
> Saluti!

Ciao Albert (o),

ich meine ich hätte was davon gelesen, habe jetzt nochmal nachgeschaut, ist doch nicht so, gut aufgepasst

@Fiore, du hast dich sicher von dem Q2 irritieren lassen, denn Alfa hat seine Allradversionen Q4 hinzugefügt und die Giulietta hat das Q2, wobei das nichts anderes ist als das System, das auch beim Delta vorhanden ist, also ein elektronisch simuliertes Sperrdifferenzial (TTC bei FIAT/Abarth und Lancia genannt). Wenn ich mich nicht irre, wurde das System bei Alfa das erste Mal beim 147er verbaut, wobei das Modell dann 147 Q2 hieß (1,9 MultiJet mit 150 PS/Sondermodell mit 170 PS). Wahrscheinlich hast du das dann als "Allrad" im Hinterkopf gehabt. Aber wie immer, ist es Albert nicht verborgen geblieben.

Ist kein Problem Fiore, viel mir nur auf.
Bernardo das Q2 beim 147 (und auch beim Baugleichen GT) kam ein "richtiges" Sperrdifferential zum Einsatz. Keine Elektronik Lösung.
Dieses Q2 ist mechanisch (wäre im Delta III auch super gewesen):


Saluti!

Ist eine Torsen-Lösung und ich hätte gedacht, es wäre eine elektronische Lösung, also ein simuliertes Sperrdiff., wie im 159er, Brera etc. bei denen man das System auch "Q2" nennt.

http://auto.motormag.it/anteprima/3237/ ... -romeo-159

Ja ein Torsen-Diff. Wie wir Österreicher sie für die HF 4WD, Integrale und 155Q4 entwickelt haben -> nur eben an der Hinterachse.

Saluti!