International Lancia Forums

Schöner Test des Twin Air.
Grüße
Bob

http://www.motorshow.ch/testbericht/lan ... -city-beau

Ja, trifft es ziemlich gut, auch das mit dem TwinAir. Hatte diesbezüglich ein längeres Schwätzchen mit dem Verkäufer meines "neuen" alten Ypsis. Ein kleiner alteingesessener regionaler Fiatpartner (alter Lanciahändler). Seine Kunden hatte mehrfach (im 500er) nach dem TwinAir gefragt, angelockt von den tollen Werten. Diese Kunden standen dann nachher sauer bei ihm auf der Matte, weil - egal wie man den Wagen bewegt, auch nach Händler-/Serviceerfahrung - diese Werte Utopie sind. Er ordert deshalb nur noch den 1.2. für sein Haus. TwinAir nur noch auf ausdrücklichen Wunsch.

Übrigens ein Händler mit treuer überregionaler Lancia-Kundschaft. Als er eine Ypsilonbestellung (Tageszulassung, da kein Lancia-Händler mehr) testete, hat man ihm das Auto direkt "aus der Hand gerissen"... Und solche Partner versetzt man durch unsinnige Auflagen!

Alex G.

hallo
also ich bin etwas entäuscht von dem Auto, der 2- Zylinder knurrt extrem und der Platz hinten ist viel zu eng für 3.778 m länge, da gibts bessere Platzverhältnisse in anderen Kleinwagen. Rein subjektiv empfinde ich den alten Ypsilon hinten luftiger und geräumiger. Die 2 hinteren Türen hätten die sich sparen können, ist eh kein 4 Plätzer.
Ok das mit dem Platz mag ja noch gehen, aber Lancia hat nie aufdringliche Motoren eingebaut, das stört mich am meisten.Passt nicht !
Gruss
Robi

Ciao,

insgesamt sehe ich den Test durchaus positiv, der Verbrauch des Twin Air ist so eine Sache, ich denke diesen Motor muss man kennen um ihn entsprechend sparsam zu fahren, er dreht sehr schnell hoch, wenn man diesen Motor dann täglich fährt und nicht nur in einem Auto was man nicht kennt für 1 Stunde zur Probe oder für einen Testtag so kann man nicht Wissen wie dieser Motor tickt.

Zum Platzangebot und den 5 Türen, in erster Linie ist das Auto für Frauen gebaut, da wird gerne mal ein Jacke, Tasche etc. im Innenraum abgelegt was bei hinteren türen bequemer ist, auch ist es wesentlich einfacher damit dann Kinder zu transportieren, insofern sehe ich in den zusätzlichen Türen durchaus eine Berechtigung, noch sind sie dazu sehr dezent eingepasst.

Ein Ypsilon will auch kein Raumwunder sein, dafür gibt es Dacia und Co. alleine die Türverkleidungen etc. nehmen schon Platz, sind dafür aber auch wertiger als bei manch anderem Kleinwagen bei BMW meckert auch niemand das sie im Inneraum fast immer enger geschnitten sind als bei der Konkurrenz, da nennt man es dann eher Fahrerorientiert B)

Für mich ist der New Ypsilon eine Augenweide und etwas besonderes in seinem Segment, niemand erwartet ein perfektes Auto, aber ein schönes edles ist er allemal und ob die Konkurrenz dann die Perfektion schlecht hin ist lasse ich auch mal dahingestellt.

Hallo,

die aktuelle Auto Bild hat den Ypsilon Diesel getestet.

Das Ergebnis ist durchaus positiv und wohlwollend. 3,5 Sterne.

Kaufempehlung für solche, denen der Fiat 500 zu klein, der Audi A1 zu teuer und der Mini zu szenig ist.

Immerhin wird er auf die Stufe mit (preislich und technisch) höher positionierten Minis (Audi) gehoben. Und der Wagen wird nicht totgeschwiegen, sondern die Einführung einer neuen Motorvariante erhält Erwähnung. Das war nicht immer so!


Gruß



Jens

Mit der "richtigen" Motorisierung (versteh mich keiner falsch, der Twin Air ist ein spaßiger Motor, der aber sehr eigentümlich wirken kann, da man ihn richtig fahren muss und ein Sparwunder ist er auch nur auf dem Papier) ist der NY sicher auch ein würdiger Testgegner gegen den "Einheitsbrei". Mit dem Multijet hat der Wagen genug Zug und Laufkultur. Die Kaufempfehlung trifft sicher auch in etwa den Punkt!

Alex G.