Aggiornamenti su motore irregolare a freddo e problemini vari
Inviato: 07 dic 2011, 19:54
Buonasera,
torno a scrivere per aggiornare tutti voi in quanto oggi pomeriggi sono stato un paio d ore in concessionaria a Como causa un problema insolito alla mia thesis:
da un momento con l altro dopo aver fatto gasolio mi spunta la scritta avaria EPB recarsi in officina, provo a spegnere estrarre la chiave ma nulla la spia gialla e la scritta continuano e allora vado in officina dove viene attaccata la macchina al examiner. in sostanza il freno a mano elettronico registrava un voltaggio più basso nella specifica 11 e quindi dava errore.
era un errore interno alla centralina poichè alla prova funzionava bene tutto.. si è pensato ad un fusibile poi smontando un pò nel baule abbiamo scoperto che la thesis ha 2 batterie una a destra e una a sinistra nei due vani laterali.. il problema stava in quella secondaria a cui (causa indefinita) si era staccata la polarità.. 5 min e il problema era risolto meglio cosi..
nel mentre mi sono tornate in mente le parole e i consigli di voi amici del forum in merito a quel problema di partenza a freddo del nostro 2.4 che sembra giri male e tiri colpi i primi 2 min.
mi era stato fatto presente che c era un aggiornamento lancia che " risolveva il problema" allora ho chiesto lumi. hanno verificato con examiner.. la mia era già aggiornata e mi han spiegato ke non è un vero e proprio problema e che qusi tutti i diesel fiat ne soffrono anche dopo l aggiornamento chiamato dal capo officina inutile.. si tratta delle punterie idrauliche che a freddo devono riempirsi d olio mi han detto e ci mettono quei min/sec dipende dai casi in cui noi sentiamo il motore girar male. mi hanno anche assicurato che in tutti gli anni che han lavorato su motori multijet non hanno mai avuto guasti rotture x via di questa cosa quindi di andare tranquillo.
nella speranza di aver reso un servizio utile a qualcuno vi saluto.
torno a scrivere per aggiornare tutti voi in quanto oggi pomeriggi sono stato un paio d ore in concessionaria a Como causa un problema insolito alla mia thesis:
da un momento con l altro dopo aver fatto gasolio mi spunta la scritta avaria EPB recarsi in officina, provo a spegnere estrarre la chiave ma nulla la spia gialla e la scritta continuano e allora vado in officina dove viene attaccata la macchina al examiner. in sostanza il freno a mano elettronico registrava un voltaggio più basso nella specifica 11 e quindi dava errore.
era un errore interno alla centralina poichè alla prova funzionava bene tutto.. si è pensato ad un fusibile poi smontando un pò nel baule abbiamo scoperto che la thesis ha 2 batterie una a destra e una a sinistra nei due vani laterali.. il problema stava in quella secondaria a cui (causa indefinita) si era staccata la polarità.. 5 min e il problema era risolto meglio cosi..
nel mentre mi sono tornate in mente le parole e i consigli di voi amici del forum in merito a quel problema di partenza a freddo del nostro 2.4 che sembra giri male e tiri colpi i primi 2 min.
mi era stato fatto presente che c era un aggiornamento lancia che " risolveva il problema" allora ho chiesto lumi. hanno verificato con examiner.. la mia era già aggiornata e mi han spiegato ke non è un vero e proprio problema e che qusi tutti i diesel fiat ne soffrono anche dopo l aggiornamento chiamato dal capo officina inutile.. si tratta delle punterie idrauliche che a freddo devono riempirsi d olio mi han detto e ci mettono quei min/sec dipende dai casi in cui noi sentiamo il motore girar male. mi hanno anche assicurato che in tutti gli anni che han lavorato su motori multijet non hanno mai avuto guasti rotture x via di questa cosa quindi di andare tranquillo.
nella speranza di aver reso un servizio utile a qualcuno vi saluto.