TERMOSTATO SOSTITUITO (tu)
Inviato: 28 nov 2011, 09:59
ciao ragazzi, come avevo accennato su altra discussione, causa elevato preventivo presentatomi dalla lancia, ho deciso di sostituire il termostato del radiatore da solo.
ordinato il pezzo via internet a 53 euro ivato e compreso di spedizione, domenica alle ore 10.00 ho iniziato a ispezionare il motore.
trovato la valvola (è proprio sotto gli occhi, guardando il motore sulla dx), ho iniziato a smontare ed allentare tutto.
avevo letto sul forum, su una discussione vecchia, che bisognava smontare l'egr....::o
vista la posizione del termostato, mi chiedevo perchè cazzo bisognasse smontare mezzo motore....
arrivato al quid, mi accorgo che uno dei due bulloni che fissano il termostato è bloccato da una staffa che "regge" lo scambiatore dei fumi (credo si chiami così) che è sfissata sullo stesso punto....
mi ci sono scervellato per un ora, essendo per di più domenica, non volevo disturbare nessuno, ma ho ceduto alla disperazione ed ho chiamato warner.
super warner mi ha spiegato tutto con chiarezza e gentilezza (come sempre
-D )....al telefono era come parlare con un amico che conoscevo da anni!
mi sono rimesso a smontare le tubazioni dello scambiatore, valvola egr, gli altri due bulloni nascosti che bloccavano lo scambiatore.....
avrei fucilato colui che ha progettato di bloccare lo scambiatore sullo stesso bullone del termostato...un grande COGLIONE di ingegnere....anche perchè (e lo farò la prossima volta che mi capiterà di dover sostituire il termostato) lo scambiatore sta su lo stesso ed è bloccato come granito anche senza quel fissaggio. dunque la prox volta smonterò qualche altro pezzo in maniera da avere lo scambiatore in mano e taglierò la staffa di fissaggio, al fine di portare il lavoro a 45 minuti.
ho messo la bacinella sotto per recuperare il liquido, ma alla fine cade da più parti, è difficile recuperarlo tutto.
ho finito alle 16.30 con soddisfazione....togliendo 1.5 ore tra mangiare e tempi persi a capire, ci ho impiegato 5 ore.
credo che la prox volta ci dovrei impiegare 3 ore, sempre con i miei tempi e sempre completo di pulizia e riordino garage.
certa senza alcuni attrezzi è sempre un po più complicato, ma diciamo che è andata.
due domandine:
ho rimesso il liquido ho fatto un giretto, la valvola termostatica funziona, ma come faccio ad essere sicuro che l'aria nel circuito è uscita? e che ho messo la quantità giusta? io ho riempito tutto dalla vaschetta, ho aggiunto 300 ml per il liquido che è uscito e oggi il liquido è un attimo sotto il livello max.
seconda domanda: una fascetta l'ho dovuta sostituire, perchè è fatta strana...ovvero bisogna aprire col cacciavite le linguette che la bloccano, e una volta aperta non so come richiuderla e stringerla....giusto? io per sicurezza l'ho sostituita...ma io dico, farle tutte uguali no?
grazie warner, senza te avrei lasciato l'amata col cuore aperto heheheheh
ciao
PS: preso tanto freddo, a casa ieri avevo 37.7.....comunque sai che soddisfazione? per tutto il resto c'è mastercard HAHAHHAHAHAHHA
ordinato il pezzo via internet a 53 euro ivato e compreso di spedizione, domenica alle ore 10.00 ho iniziato a ispezionare il motore.
trovato la valvola (è proprio sotto gli occhi, guardando il motore sulla dx), ho iniziato a smontare ed allentare tutto.
avevo letto sul forum, su una discussione vecchia, che bisognava smontare l'egr....::o
vista la posizione del termostato, mi chiedevo perchè cazzo bisognasse smontare mezzo motore....
arrivato al quid, mi accorgo che uno dei due bulloni che fissano il termostato è bloccato da una staffa che "regge" lo scambiatore dei fumi (credo si chiami così) che è sfissata sullo stesso punto....
mi ci sono scervellato per un ora, essendo per di più domenica, non volevo disturbare nessuno, ma ho ceduto alla disperazione ed ho chiamato warner.
super warner mi ha spiegato tutto con chiarezza e gentilezza (come sempre
-D )....al telefono era come parlare con un amico che conoscevo da anni!mi sono rimesso a smontare le tubazioni dello scambiatore, valvola egr, gli altri due bulloni nascosti che bloccavano lo scambiatore.....
avrei fucilato colui che ha progettato di bloccare lo scambiatore sullo stesso bullone del termostato...un grande COGLIONE di ingegnere....anche perchè (e lo farò la prossima volta che mi capiterà di dover sostituire il termostato) lo scambiatore sta su lo stesso ed è bloccato come granito anche senza quel fissaggio. dunque la prox volta smonterò qualche altro pezzo in maniera da avere lo scambiatore in mano e taglierò la staffa di fissaggio, al fine di portare il lavoro a 45 minuti.
ho messo la bacinella sotto per recuperare il liquido, ma alla fine cade da più parti, è difficile recuperarlo tutto.
ho finito alle 16.30 con soddisfazione....togliendo 1.5 ore tra mangiare e tempi persi a capire, ci ho impiegato 5 ore.
credo che la prox volta ci dovrei impiegare 3 ore, sempre con i miei tempi e sempre completo di pulizia e riordino garage.
certa senza alcuni attrezzi è sempre un po più complicato, ma diciamo che è andata.
due domandine:
ho rimesso il liquido ho fatto un giretto, la valvola termostatica funziona, ma come faccio ad essere sicuro che l'aria nel circuito è uscita? e che ho messo la quantità giusta? io ho riempito tutto dalla vaschetta, ho aggiunto 300 ml per il liquido che è uscito e oggi il liquido è un attimo sotto il livello max.
seconda domanda: una fascetta l'ho dovuta sostituire, perchè è fatta strana...ovvero bisogna aprire col cacciavite le linguette che la bloccano, e una volta aperta non so come richiuderla e stringerla....giusto? io per sicurezza l'ho sostituita...ma io dico, farle tutte uguali no?
grazie warner, senza te avrei lasciato l'amata col cuore aperto heheheheh
ciao
PS: preso tanto freddo, a casa ieri avevo 37.7.....comunque sai che soddisfazione? per tutto il resto c'è mastercard HAHAHHAHAHAHHA