International Lancia Forums

wird ja jetzt so langsam kälter. Wenn ich längere Strecken fahre wird jedoch die Heizungsluft immer kälter. Schätze mal Thermostat schaltet nicht. Kann das auch was anderes sein bevor ich das Ding wechsle?

Wo steht denn der Zeiger für die Wassertemp.? Wenn er immer schön mittig steht ist dein Thermostat i.O.

der Zeiger kommt kaum über 50 raus. Hat jemand günstig was gebrauchtes, oder wo gibt s bezahlbare neue.

Ich möchte mich hier mal mit einklinken.

Bei meinem 20VT habe ich das selbe Verhalten. Die Heizung wird mit der Zeit immer kühler.
Meine Kühlwassertemperaturanzeige bleibt beim normalen fahren immer so auf 1/4 (ca. 50-60°C ?)
Nur bei Stop and Go in der Stadt, oder beherzten Fahrten über 160km/h geht sie mal in mittige Stellung.

Ist das normal oder ebenfalls, das oben von Gerhard57 angesprochene Thermostatproblem?
Wie gesagt, ich habe den 20V Turbo.

Edit: hier noch die Links zu den anderen Thermosattalks:

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-916146

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-921465

Klingt sehr nach Thermostat ....

Ich schmeiß das Teil eigentlich grundsätzlich bei gebrauchten Autos raus
wenn ich nicht weiß wann der neugekommen ist. Das Wachsdehnelemt
verschleißt irgendwann und je nach Aufbau kann dann zb ein daueroffener Thermostat die Folge
sein.

Daher ist auch die Nachfrage nach was Gebrauchten eine schlechte.

Kauft euch das Ding neu.

http://www.ebay.de/itm/T8150-Thermostat ... 588f046b91

http://www.ebay.de/itm/T8469-Thermostat ... 3cbeb4d1f1


Wer nochmal den ultimativen Test haben will. Das Teil soll bei 88 Grad Wassertemperatur öffnen.

Laßt den Wagen im Stand warmlaufen und schaut bei eingezeigten 70 Grad nach dem oben abgebildeten Teil im Motorraum und faßt dort den Schlauch am Ende des Kühlers an. Ist der warm fließt euer Wasser schon vorher zum Kühler.

Also Wasser ablassen
Thermostat enfernen
Dichtflächen Reinigen
neuen anbauen

Aufüllen glücklich sein

( PS . Für später Merken: Ein Auto sollte immer die 90 Grad erreichen und halten außer es handelt sich um so sparsame Motoren dass zu wenig Abwärme anfällt ( FIat 1.3 Multijet / VW 1.9 TDI + großer Innenraum usw .... )

Hallo Shadowrun,

vielen Dank für das du gleich das Passende Thermostat rausgesucht hast.
Habs gerade bestellt und werde es dann zeitnah einbauen.

Hallo,

ich habe seit einem Jahr ein neues Thermostat. Seitdem steht die Nadel fest und unverrückbar bei 90 Grad. Und schneller warm wird der Wagen auch innen. Ist ein Turbo, 162 kW.

Vorher kam die Nadel kaum über 80 Grad und fiel bei Gefällstrecken ab.

Kosten: unter 100,- € zzgl. Einbau. Lohnt sich. Und ist besser gegen Verschleiß. Weniger verbrauchen tut er aber nicht.
Und hol dir ein neues Teil, alles andere ist Murks.


Gruß



Jens

habs schon bestellt. Sollte am Samstag kommen. Hat mit Versand 44€ gekostet. Selbst einbauen dürfte kein Problem sein.

Noch nen Tip meinerseits.

Im normalen Autozubehör gibts Frostschutzkonzentrat auch
im 5 Liter Kanister. Kostet bei uns 17 Eur.

Dann kann man schön einmal das ganze System spülen und neu mit 50:50 Mische aufsetzen

So, gestern endlich das Thermostat gewechselt und siehe da:
endlich kommt die Kühlwassertemperaturanzeige auf die Mittelstellung (ca. 90°C) und die Heizung tut endlich das was sie (im Winter) soll.
Es lag also definitiv am Thermostat.