International Lancia Forums

buongiorno a tutto il forum,

è parecchio che non scrivo ma ora ho un problema e come al solito chiedo aiuto...

Ho una coupè 1.3S 2a serie del 1972 e da un po' noto che la spia del generatore rimane leggermente accesa, ovvero:

girando il quadro la spia si accende vivida
con il motore in moto al minimo rimane accesa fiocamente ma fissa
accelerando oltre i 2000 giri la spia lampeggia con ritmo regolare ma sempre fiocamente. In sincrono con il lampeggiamento della spia oscillano le luci del quadro e anche i proiettori

Apparentemente non ho problemi di carica della batteria

ringrazio tutti coloro che mi potranno dare qualche consiglio

Franco

Se non ricordo male potrebbe essere una massa collegata male tra scocca il motore.Oppure il diodo segnalatore dello spegnimento luce generatore.Mi sa che se persiste dovrai rivolgerti ad un buon elettrauto.

Grazie Maimone,

tengo presente il suggerimento: esiste un collegamento particolare di massa tra scocca e motore ? Conviene aggiungerne un'altra ? Esistono delle corde in rame fatte apposta ?

Ma in particolare, è previsto su questo modello il lampeggiamento della spia del generatore in caso di malfunzionamento ? L'oscillazione della luce mi sembra troppo regolare per essere causata da un falso contatto, e poi da fissa (fioca) inizia a lampeggiare regolarmente dopo i 2000 giri

un saluto
Franco

Ciao Franco, la spia non deve lampeggiare, ma casomai restare fissa.
Se lampeggia può dipendere dalle spazzole dell'alternatore che si stanno consumando, prova a controllarle.
E già che ci sei dai un'occhiata al regolatore di tensione,
ciao

Controllare la massa è comunque un'ottima cosa, francamente non penso sia questo il problema puoi controllare il buon funzionamento dell'alternatore collegando un voltmetro sui poli della batteria prima a motore spento (se la batteria è carica ed in buone condizioni Il valore in volt si aggira intorno ai 12- 13 ) mettendo in moto la macchina facedola girare intorno aim 3 -4 mila giri. il valore misurato dovrebbe essere intorno ai 14 volt
se il valore e uguale a quello della macchina spenta allora ti è partito l'alternatore o comunque un diodo, questo potrebbe giustificare il tremolio delle luci cruscotto e della spia ( Carica irregolare).
Già che ci sei controlla il buon serraggio del capocorda (morsetto positivo) sul motorino d'avviamento e dei poli della batteria.
Aggiungo; sulla seconda serie il regolatore e le spazzole sono montate su un unico blocco all'alternatore.

Saluti.
Gerardo

ringrazio tutti per i suggerimenti,

quindi potrebbe essere una massa oppure il regolatore di tensione o le spazzole dell'alternatore ...

domandona : dove si possono trovare le spazzole dell'alternatore e il regolatore di tensione .. ?

saluti

Franco

> domandona : dove si possono trovare le spazzole
> dell'alternatore e il regolatore di tensione .. ?

sembra ovvio dirtelo, ma: nell'alternatore...

Antonio, beh, ovviamente si, però non mi sono spiegato, scusa.

Nel caso si volesse revisionare un alternatore, i pezzi si trovano ? Direi le spazzole, il regolatore e i cuscinetti

intendevo dire questo: si trovano nuovi ...?

grazie

Franco

Scusa, ma il tuo post aveva due letture e io che sono bollito ne ho letta una sola.. .
Direi di sì, l'alternatore intero vedo che lo ha Rossocorsa. I pezzi singoli li ho sempre visti ai mercatini.
Comunque un bravo elettrauto di solito sa dove trovare i ricambi, probailmente da un comune ricambista.

Ciao anche io avevo un problema simile sulla mia amata e se non ricordo male il mio elettrauto mi disse che era la piastra dell'alternatore, tuttavia potrebbe essere anche il regolatore di tensione, comunque ho sostituito il vecchio ducellier, con uno nuovo della stessa marca che monta il regolatore di tensione al suo interno, inoltre per avere sempre lo stato di funzionalità dell' alternatore sotto controllo ho fatto montare un voltmetro che mi rassicura sullo stato di salute del sistema.