International Lancia Forums

Hallo liebe Kappa Gemeinde,
ich hatte es schon in einem meiner vorherigen Beiträge angekündigt, unser Kappa SW wird wohl nun als Zugfahrzeug ersetzt werden, da uns die 1500kg Anhängelast nicht ausreichen.
Nach langem Überlegen haben wir uns entschieden, den Wagen abzugeben, denn sollte ich einen Kappa wirklich zur Seite stellen wollen, dann doch eher ein Coupe.
Bevor ich mich nun in die Verkaufsbemühungen stürze, wollte ich hier einmal nachfragen, was Eurer Meinung nach ein Kappa SW mit nachfolgenden Kriterien noch wert ist. Vielleicht hat kürzlich jemand einen solchen Wagen ver- oder gekauft und kennt sich etwas besser aus als ich.

Konkret handelt es sich also um einen

Kappa SW 2.0 zweite Serie aus 05/99
KM150.000
TÜV 08/13
iris blau
scheckheftgepflegt
bis auf einen früheren Parkschaden aus der Anfangszeit des Wagens (natürlich repariert) unfallfrei
Extras: Schiebedach, Poltrona Leder in beige, Xenon, Alarmanlage Original, selbstabblendender Innespiegel, Gepäcktrennnetz, abnehmbare AHK (1 Jahr alt), Parksensoren hinten, AZEZ Alus Original Lancia Zubehör mit 225er Falken Reifen (1 Saison alt). Dazu noch 4 mal Winterreifen auf Lancia Kappa Alus 195er mit Goodyear Ultragrip 7 (hinten 1 Jahr alt) und Ultragrip 8 (vorne neu)

technisch ist der Wagen fehlerfrei, alle elektrischen Helferlein funktionieren (ja auch die ZV), die Nivomaten hinten wurden vor ca 60000km ersetzt und sind ohne Ölverlust. Der Gebläsemotor wurde dieses Jahr ersetzt. Natürlich hat er auch einige Gebrachsspuren in Form von kleinen Kratzern und Dellen aber nach 12 Jahren gehört das wohl dazu. An der rechten Hecktüre nagt leicht der Rost, ist aber einfach zu beheben denke ich.

Also, wenn jemand eine Idee hat,was man dafür verlangen kann, wäre ich für jeden Tip dankbar.

Besten Dank !

Bob

Meine Vermutung wäre um die 3000€,

da:
+ geringe Laufleistung
+ Xenon
+ 8-fach bereift
+ Scheckheft
+ AHK

- Rost an der Tür -> sehr merkwürdig
- Kombi mit Nivaumat, den es nicht oder nur noch schwer als Ersatzteil gibt.
- ich persönlich traue dem 2.0er Sauger nicht mehr da sterben mir in letzter Zeit zu viele mit um die 150tkm.

Wie viele Vorbesitzer, wie lange hattest du ihn?
Ist die Codekarte und der rote Masterschlüssel noch da?

> Also, wenn jemand eine Idee hat,was man dafür verlangen kann, wäre ich für jeden Tip dankbar.

Wuerde ich gerade einen Wagen suchen so waere ich bereit dafuer etwa 2kEuro (+/-500Euro je nach Gesamteindruck) zu geben. Er hat zwar relativ wenig gelaufen, aber dafuer leider Xenon und nur den kleinen Motor.

Zum Vergleich, meiner ist drei Jahre aelter wie deiner, aber ich habe den auch vor drei Jahren gekauft. Und zwar direkt beim Haendler mit Haendlergarantie fuer 2000Euro.

Aber haengt halt viel vom Gesamteindruck ab. Wurde z.B in dem Wagen geraucht oder ein stinkender Koeter transportiert wuerde ich sofort mindestens 500Euro abziehen. Hat die Lederaustattung dagegen eine schoene Farbe und ist in einem guten Zustand waer mir das sicher mehr Geld wert.

Olaf

Hallo,
der Wagen war Direktionswagen der Fiat AG und dann auf einen Händler zugelassen von dem mein Vorbesitzer gekauft hat. Nein, weder Hunde noch Raucher, das Leder ist makellos.
TÜV hat er im Juli neu bekommen und natürlich sind alle Schlüssel dabei.
@ Olaf, Danke für Deine Einschätzung, aber alleine für eben die Bauteile die teilweise schwer zu bekommen sind (Nivomat, Xenon, Steuergeräte, Airbags, Innenausstattung, Navi usw usw, von den neuen Reifen abgesehen, würde ich schon, wenn ich so verrückt wäre den Wagen auszuschlachten, einen höheren Preis bekommen.
Grüße
Bob

> Olaf, Danke für Deine Einschätzung,

Das war nicht nur meine Einschaetzung. Das war das was ich tatsaechlich bezahlt habe.

> wenn ich so verrückt wäre den Wagen auszuschlachten, einen höheren Preis bekommen.

Das versteht sich von selbst. Deshalb gibt es ja soviele die einen illegalen Hinterhofschrottplatz aufmachen und Autos in Teilen weiterverkaufen. Vermutlich bekommst du dann locker das 2-3fache. Aber du hast auch einiges an Arbeit zu machen um ein Auto zu zerlegen.

Meine Einschaetzung ist im uebrigen insofern ehrlich als ich den Wagen ja nicht haben will.

Olaf

> Meine Einschaetzung ist im uebrigen insofern ehrlich als ich den Wagen ja nicht haben will.

Ehrlich auf Basis Deiner Erfahrung, vielleicht hast Du seinerzeit einen besonders guten Deal gemacht, soweit ich erinnere, war es auch ein Serie 1, oder ? Da sind mir allein die Verbesserungen zur Serie 2 einiges wert. Wie dem auch sei, es gibt sicher nicht DEN richtigen Preis und ich bin noch gespannt auf weitere Einschätzungen. Zumindest lagen die beiden Kaufanfragen die ich per PN bekommen habe, doch deutlich über Deiner Einschätzung. Und das Du ihn nicht haben willst ist schon ok, derzeit versuche ich mir ja auch nur ein Bild über den Markt in eine Forum zu machen, in dem Experten, Liebhaber und langjährige Kappa Fahrer unterwegs sind, die bereits mehr als einen besessen haben.

Viele Grüße

Bob

Hallo Bob,

Bob schrieb:
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> alleine für eben die Bauteile die teilweise
> schwer zu bekommen sind (Nivomat, Xenon,
> Steuergeräte, Airbags, Innenausstattung, Navi usw
> usw, von den neuen Reifen abgesehen, würde ich
> schon, wenn ich so verrückt wäre den Wagen
> auszuschlachten, einen höheren Preis bekommen.

Die selbe Überlegung hatte ich bei meinem alten 2.0er Sauger mit Motorschaden ebenfalls.
Da ich aber keinen geeigneten Platz zur Demontage und als Berufstätiger auch keine Zeitzum schlachten hatte/habe, musst ich mich schweren Herzen entschließen ihn "am Stück" zu verkaufen.

Wenn du also die Zeit und den Platz hast, bekommst du auf jeden Fall mehr als die bis jetzt geschätzten 2000-3000€ raus.

student0815 schrieb:
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> Wenn du also die Zeit und den Platz hast, bekommst
> du auf jeden Fall mehr als die bis jetzt
> geschätzten 2000-3000€ raus.


Wenn man dann allerdings den Zeit- und Logistikaufwand dazurechnet, insbesondere dann den Ebay Abwicklungs-Stress, dann sieht das Thema ganz anders aus. :S

Ich habe mal einen zu meinem Auto ident. Unfall-SW 3.0l gekauft und geschlachtet und hab den Aufwand total unterschätzt. Alleine das Auto zerlegen, wenn man nichts zerstören will, dann katalogisieren etc..... Und Motor / Getriebeeinheit sind dann ein ganz schöner Brocken zum rausheben, lagern etc. Ich habe es aber nur als Ersatzteillager gemacht, kein Verkauf als Dritte. Habe bisher kaum was davon gebraucht......und der ganze Krempel ist ziemlich voluminös.

Ganz abgesehen von dem Irrsinn, einen anscheinend perfekt durchreparierten , gut fahrenden Kappa SW zu schlachten.X( :S

Bob, ich würde an deiner Stelle, - wenn es die Umstände irgendwie erlauben und kein akzeptables Angebot eintrudelt - das Auto behalten. Die SW sind inzwischen auch schon so wenige, es sind ja im Vergleich zur Limo auch und genau wie vom Coupe nur geringe Stückzahlen davon gebaut (9200 Stck), und es wird in ferner Zukunft der Tag kommen, da ist ein gut erhaltender SW noch viel seltener als ein KC, deren Besitzer jetzt schon auf den Wertzuwachs + Seltenheitswert spekulieren und die Autos dementsprechend behandeln.

Die wenigen SW's werden überwiegend derzeit bereits als Lastesel verheizt und werden überwiegend den schnellen Tod sterben irgendwann oder in Afrika enden.

Bob, wenn du einen Zugwagen brauchst, dann kauf dir was älteres Oberklasse, die kriegste extrem günstig und fahr ihn mit Saison-Kennzeichen oder meld in an / ab vor /nach Urlaub...., solange dich das Prestige nicht stört, dann mit einem älteren Karren auf dem Campingplatz vorzufahren

Ich würde nach Möglichkeit das Fahrzeug auch lieber aufheben. Mal ganz ehrlich. Wenn Du ihn zügig verkaufen willst, bekommst Du mit Glück irgendetwas zwischen 1500 und 2000. Wenn Du mehr als 2000 haben willst musst Du warten warten warten warten.....
und dann kannst Du ihn gleich behalten. In jedem Fall wünsche ich viel Erfolg. Viele Grüße edu

Sicher würde ich den Wagen nicht komplett zerlegen, sondern nur die Teile herausbauen, die wirklich sinnvoll vermarket werden können, diese hatte ich zuvor schon genannt. Aber wie Du schon richtig schreibst und das hatte ich auch schon geschrieben Jochen, es wäre schlicht Schwachsinn, einen so guten Kappa SW zu schlachten. Das Problem mit der AHK habe ich gelöst, die wird an meinen Firmenwagen montiert, dann kann ich auch 2500kg ziehen. ich stelle an meine Fahrzeuge einen hohen Anspruch, deswegen sind sie auch technisch top gewartet. Der Kappa war aber auch bei uns eher ein Alltagsauto, das wir bewusst zum ziehen eines WoWa gekauft hatten. Fürs Sammeln fehlt mir bei dem Wagen derzeit die Perspektive, vielleicht hast Du recht. Wenn ich ihn behalten sollte, würde ich mich aber auch um die optischen Themen kümmern von denen ich geschrieben hatte, also den kleinen Kratzern und Dellen, die sich in 12 Jahren ergeben, dafür bin ich zu sehr Perfektionist. Andere würde es sicher nicht stören, wenn sie den Wagen im Alltag bewegen, mit dem Ziel ihn langfristig wegzustellen und zu Sammeln müsste ich diesen Aufwand betreiben.
Wie schon geschrieben sind die genannten Werte sehr unterschiedlich, selbst mein Lancia Händler würde mir noch deutlich mehr als die genannten 2000 Euro geben und damit scheinen mir die Werte um die 3500 Euro deutlich realistischer, die ich verlangen kann. Da ich kein Platzproblem habe und der Wagen zuverlässig fährt bin ich nicht in Eile, aber ohne ihn wirklich zu brauchen, wäre es auch Unsinn ihn zu behalten, ausser ich entscheide mich doch noch, ihn langfristig in die Garage stellen zu wollen.
Was ich sicher nicht machen werde, ist ihn jemand in den Rachen zu werfen, der gerne so ein tolles Auto fahren möchte und froh ist einen Kappa zu fahren, der am liebsten noch einen Neuwagen erwartet und dann nur 1500 oder 2000 Euro zahlen will. Den verweise ich dann gerne an die Angebote im Internet, wo zu diesem Preis gerne deutlich ältere Wagen der Serie 1 mit roter Plakette, hohen KM Leistungen und unklarem Wartungsstand zu diesen Konditionen angeboten werden. Einen Lancia muss man sich auch leisten können
Danke Euch allen für Eure Einschätzungen, mir hat es sehr geholfen ein Bild zu machen !
Viele Grüße
Bob