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Ho scoperto l'esistenza di questo filtro tramite un'inserzione di eBay di un usato installato su una K 3.0 V6.

Ho verificato che esiste anche sulla mia K 2.0 T 20V (codice ricambio 46846676 data sostituzione: 10/2003) e penso anche sugli altri modelli.

Qualcuno sa se si deve sostituire dopo un certo tempo?

No, non e presctitta la sostituzione

Sapresti spiegarmi perchè? Ho visto esserci due sostituzioni per questo ricambio.
Su cosa influisce nel funzionamento del motore?

Il sistema è composto da un filtro ai carboni che costa 92 €, una valvola meccanica 80,86 € e un'elettrovalvola che non è più fornibile dalla Fiat (andiamo bene ).

Ho chiesto di effettuare una ricerca fuori dal circuito Fiat, vediamo se riescono a trovarla.

il filtro serve per non dispendere vapori di benzina nell' ambiente che provengono dal serbatoio della benzina,i vapori vengono raccolti in questo filto e bruciati mentre il motore gira in determinati regimi, il filtro non necessita alcunissima manuntenzione o sostitizione preventiva.
Saluti Alessandro

Grazie per la delucidazione, leggo che influisce in qualche maniera anche sul minimo e in alcune altri fasi.

Non a livello del filtro vero e proprio ma dalla funzione dell'elettrovalvola che dovrebbe essere gestita dalla centralina benzina in determinati frangenti per sfruttare i vapori di benzina in fase funzionamento.

Mi sembra un sistema di filtraggio con recupero vapori molto sofisticato per restare fino a se stesso, da li nasce questa mia curiosità. Sembrerebbe che influisca sulla miscelazione aria benzina, in certe situazioni.

in effetti influisce, la sonda lambda recapita informazioni su come e la miscela benzina/.aria se risulta troppo "grassa" la centralina diminuira il tempo dell'apertura degli iniettori oppure chiude il passaggio dei vapori di benzina che passano dal filtro.
In 10 anni che lavoro in Lancia non ne ho sostititiuta una , la mia Kappa che ho avuto, a 235.000 funzionava ancora perfettamente

C'è un modo per verificare l'effettivo funzionamento del sistema? Cioè, c'è un sintomo specifico per l'avaria delle valvole?
Se si blocca una delle due valvole come lo si può stabilire?

Si puo fare una diagnosi attiva non l'examiner in concessionaria
Oppure con un controllo dei gas di scarico dovrebbe risultare il valore labda errato
Il valore giusto con il motore che gira attorno 2300/3200 giri deve stare tra 0.97/1.03

Saluti Alessandro

Cosa intendi con diagnosi attiva con l'Examiner?

I gas di scarico in occasione del bollino blu se non ricordo male, sono sempre perfetti.