International Lancia Forums

buongiorno a tutti,io dovrei sostituire la valvola termostatica,per chi lo ha gia fatto è una cosa semplice,si puo fare fai da te?Ho dato un occhiata e si vedono solo i bulloni che la fissano e tutti i tubicini e manicotti..Sembra semplice mi sfugge qualcosa?

Non so sulla 105 , ma se è come sulla 115 si tratta di un lavoro fattibile anche da sè anche se con qualche piccola difficoltà.
Io cambiai la mia con l'aiuto di un collega meccanico e ricordo che tribolammo abbastanza per svitare le viti dietro il motore che tengono lo scambiatore che passa sotto la termostatica.
Inoltre è opportuno sollevare l'auto quel tanto da poterci metter sotto una vaschetta per recuperare il liquido che alrimanti andrebbe a terra.
(ricordo che gli antigelo sono tossici e non vanno per nessun motivo dispersi nell'ambiente)

Sulla 105 e' piu' semplice,se ben ricordo non e' presente lo scambiatore di calore e la relativa staffa dietro al collettore,di sicuro non si tribola come sulla 2400.

ok guarderò meglio e vedro bene dove sono posizionati e bulloni x vedere se è fattibile,grazie mille,che scatole ste termostatiche anche all'altra macchina è partita

doppia macchina, doppi guasti.
Io per fortuna sono rimasto con 2... la 500 di mia moglie (704 ED catalitica) l'ho rottamata per disperazione.... ogni sera dovevo dedicargli un paio di ore per risolvere problemi vari..... e ho speso bei soldi....

L'alternativa era vendere l'auto che ho per sfizio(EVO LANCER 8) e comprare una macchina a mia moglie....

i tempi sono quelli che sono...e ho dovuto appiedare mia moglie!!!

Meglio lei che una delle mie auto!! (:P)

Luigi T Scritto:
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> i tempi sono quelli che sono...e ho dovuto
> appiedare mia moglie!!!

Male che vada andrà a fare la spesa con la Evo ...

Ciao io l'ho cambiata e ti devo dire la verità, sulla 116 cv oltre a quei due dadi da 13 0 10 non ricordo bene c'e montato il supporto dell'egr quindi devi incominciare a smontare egr per togliere la termostatica, io per capirlo ho perso un'ora perche non si vedeva che cosa mantenevail tutto

si hai detto bene sulle versioni euro 3 meglio togliere l'egr per accedere alla staffa che fissa lo scambiatore di calore al collettore

concordo... smontare l'EGR.
Per Elettriko.
Mia moglie non ha mai avuto l'onore di sedersi sul sedile di guida di una delle mie auto!
Se volesse uscire per fare la spese, la accompagnerei anche se ci fossero -40° e vi è un agente per la riscossione equitalia sotto casa!