International Lancia Forums

Ciao ragazzi.
Una settimana fa, dopo il primo freddo, la mattina la batteria mi ha abbandonato...
ho pensato, i suoi anni li ha, la sostituisco.
Eppure, dopo una settimana, stessa cosa. Una mattina, tutto morto, non si apriva neanche la chiusura centralizzata.
Ho messo in moto con i cavi e ho fatto circa 100 km. Poi si è riaccesa perfettamente. Boh.
Il giorno dopo, ancora morta. Ho provato col tester, in moto, mi segna 14 volt circa, quindi l'alternatore va.
Il ricambista mi ha detto che la batteria è ok (ha fatto una specie di diagnosi).
Cosa fare? Cosa può essere?

Se sei certo che l'alternatore và, due sono i casi o hai qualcosa che assorbe energia, oppure è la batteria che non funziona, magari puoi provare farte dare una usata in prestito e vedere che cosa succede.
Personalmente mi è capitata la stessa cosa, e dopo diversi controlli con il venditore me l'ha sostituita.

Ciao Emilio

Controlla con un amperometro se ci sono assorbimenti strani sulla batteria a riposo. La tua Lybra ha l'ICS con Navy?

Ciao. No, la mia ha l'ics normale.

Come detto dagli amici che mi hanno preceduto , le possibilità sono tre :
1) La batteria è difettosa.
2) L'alternatore non carica.
3) C'è un assorbimento a chiave spenta che ti scarica la batteria.
Tutte e tre le cose son facilmente verificabili da un elettrauto con gli appositi strumenti.

ciao
riprendo le parole dell'amico Elettriko

1) La batteria è difettosa.
due batterie che si scaricano in una settimana? un po' sfortunato
2) L'alternatore non carica.
a motore spento si accende la spia sul quadro strumenti? e a motore acceso?
3) C'è un assorbimento a chiave spenta che ti scarica la batteria.
questa è la più probabile, controlla con un tester che assorbimento c'è a riposo

Aggiungo:
- ha piovuto di recente dalle parti tue? L'auto si è bagnata? L'hai portata a lavare?
- le luci interne sono spente? (sembra banale ma alla mia è successo )

Beh , la prima batteria poteve semplicemente essere arrivata alla fine della sua vita utile , e ad essere difettosa sarebbe solo la nuova.....
Quanto alla spia , quando mi si è guastato l'alternatore rimaneva leggermente accesa solo appena messo in moto , poi alla prima accellerata si spegneva .
Concordo con te per la terza ipotesi , quella della dispersione , ma più che un tester servirebbe una pinza amperometrica in c.c. , strumento che pochi hanno in casa......

Faccio una quarta ipotesi. La batteria nuova è stata montata male e ha un morsetto lento.

Io per prima cosa farei guardare l'alternatore con lo strumento da elettrauto,poi come ti han detto controlla se qualcosa non rimane inserito( aperte che lo vedi solo muovendo i morsetti a quadro spento,se qualcosa assorbe vedi che i morsetti fan piccole scintille tra i poli).

grazie ragazzi...urge appuntamento con l'elettrauto..poi vi farò sapere