International Lancia Forums

Hallo, ich bin der Neue hier.

Im Juni 2011 habe ich meinen Lancia bekommen. Habe das Auto gekauft, da meine Frau hin und weg war, als Sie den Wagen das erstemal gesehen hatte.
Habe vorher den Skoda Octavia RS (205 PS Diesel) gefahren und hatte eigentlich ein ungutes Gefühl in der Magengegend.
Jetzt fahre ich den Delta III 1,4 MultiAir 16V Oro mit 140 PS (war mir aber ein bischen zu wenig und ich habe die Leistung mit einem Tuningkit auf 170 PS gesteigert).
Nach 8.000 Km bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Bisher ohne Probleme und ich hoffe es bleibt so.

Gruß aus der Hauptstadt

Hallo "Barati",

wie wäre es mit einigen Fotos von deinem Delta? Was hast du gemacht, um den MultiAir-Motor auf 170 PS zu bringen. Einfaches "Chiptuning" oder mehr? Mit Sicherheit wird sich hier der eine oder andere dafür interessieren.

Auf jeden Fall -D und schönen Abend dir von einem ebenfalls zufriedenen Delta-Fahrer

Bernardo

Es gibt bei der Firma Tuningkit Technologies für den Delta III, je nach Ausführung, Tuningkits komplett mit allem was dazu gehört. Der Einbau ist völlig unproblematisch (ca. 10 min).
Das war dann alles.
Fotos habe ich bisher noch nicht gemacht. Wenn das Wetter besser ist werde ich Fotos machen.
Habe heute erst die Winterbereifung aufziehen lassen.
Winterreifen Michelin Alpin A4 205/55 R16 91H auf Aluett Typ 11 7x16 LK 4/098 ET 35 silber lackiert.

Barati


Hier noch der Link für alle die sich für einen Tuningkit interessieren:

www.tuningkit.de

@bernardo von 200 auf 237 PS wer doch was?-- https://www.tuningkit.de/tuningkit-chip ... 738-r.html
fragt sich nur ob der 1.8er die Leistung dann noch geregelt auf dem Boden bringt..

Ciao Micha,

nun kommt der 1,8er Motor in den verschiedenen Versionen im Schnitt mit 215-220 PS (340-350 Nm) heraus, sodass ich mir denke, dass dies ausreichend ist Es gab einmal ein Ausstellungsstück (Hard Black), das rund 240 PS leistete und in Italien gibt es Biturbo-Fahrer, die ihren Delta auf 240 PS gebracht haben, wobei ich mich frage, wie lange das Getriebe das aushalten wird, denn offiziell ist es für 400 Nm ausgelegt (nun gut, es gibt da ein paar Toleranzen und wenn man klug ist, tauscht man vorsichtshalber die Kupplung aus).

Und da kommen wir zum "Problem", das ich habe. Ich habe einen Automaten und auch wenn es theoretisch auf 400 Nm ausgelegt ist, will ich es nicht ausprobieren, ob das auch wirklich stimmt Dazu habe ich 5 Jahre Garantie, ergo könnte ich es erst in 3 Jahren machen.

Aber eigentlich bin ich so schon zufrieden und hatte nicht vor, noch einmal mir "Arbeit" zu machen, wie ich es mit dem Dedra in jeder Hinsicht gemacht habe (frage mich bitte nicht, wie viele Finger ich mir "abgebrochen" habe, um die Anlage einzubauen, das war eine Welt für sich und nur mithilfe eines Freundes, der noch verrückter und wesentlich kompetenter als ich war).

Nein, im Ernst, ich will mit dem Delta nix riskieren und es ist der erste Automat in einem eigenen Wagen, also habe ich da so meine "Bauchschmerzen", da etwas zu verändern.

Tanti saluti

Bernardo

Hallo Barati,

sorry, das ich ein wenig zweifle - aber hast du das schon mal auf einem Leistungsstand prüfen lassen?
Ich kann mir das durchaus vorstellen, würde aber keine 300 Euro einfach so auf eine schöne Internet-Adresse wagen wollen.
(Abgesehen geht es mir wie anderen, solange die Garantie läuft, würde ich das nicht machen wollen.)
Danke für die Info!

Ich denke mir, dass sehr selten "Eigenbastler" auf den Prüfstand gehen, zumal du eientlich zwei Mal das machen müsstest, vorher und hinterher, zumal die T-Jets im Ruf stehen, schon vom Werk aus im Schnitt zwischen 9 und 12 PS mehr zu haben. Tuner nehmen normalerweise immer zwei Prüfungen vor, um zu sehen, um wie viel mehr die Leistung gesteigert wurde.

@Barati: Und diese Billigbox bringt wirklich etwas?
Ich habe auch schon 2 versch. Boxen (Novitec und G-Tech) ausprobiert und bei keiner der beiden konnte ich eine Mehrleistung messen (Beschleunigung & Durchzug)...

Ich kann nur sagen das es mehr Leistung bringt. Auf einem Prüfstand wurde es nicht getestet.
Doch der Geschwindigkeitsbereich von 235 Km/h (lt. Tacho) auf der Autobahn sagt doch einiges, oder weicht die Tachoanzeige so weit ab?
Ob jemand das Geld für eine Leistungsteigerung ausgeben will/möchte, ist jedem selbst überlassen.

Bei wie vielen Steckern wird denn die Box von Tuningkit zwischen gesteckt? 1 oder 3?