International Lancia Forums

Zaterdagavond bleek ik een lekke rechtervoorband te hebben.
Zojuist het wiel vervangen door het reservewiel.

Nu zag ik dat er in de uitsparing in de kofferbak waar het reservewiel zit, vrij veel water stond. En omdat er ook wat schimmel zat, is dit niet iets van de afgelopen dagen. Het bovendeel van de kofferbak is echter droog.

Weet iemand of dit "normaal" is en zich in de loop der jaren opbouwt (bv condens) of dat de oorzaak ergens anders ligt. Zou de autowasstraat dit kunnen veroorzaken?

Groet,

Auke

Dag Auke,

Het is helaas een bekend probleem. Heb er eerder ook flink naar lopen zoeken en het probleem zit h'm in het kentekenunit. Het rubber dat gebruikt wordt ter afdichting wordt op een gegeven moment poreus waardoor regenwater steeds makkelijker je kofferbak naar binnen lekt en zich uiteindelijk verzamelt bij het reservewiel. De oplossing kan op twee manieren:

- Haal het kentekenunit eraf en zet op de plek van de afdichting goede isolatiestrip, of
- Ga de unit aan de buitenkant netjes afkitten

Daarnaast zou ik een klein gaatje boren onderin de plek waar het reservewiel zit waardoor, mocht er onverhoopt weer water naar binnen stromen, dit altijd weg kan lopen. Heb dat zelf ook gedaan en werkt.

Succes.

Groet,

Kevin

Bedankt voor de tips, Kevin

Ik ga er binnenkort mee aan de slag.

Auke

Ik heb het meegemaakt, en veel gedoe ermee gehad.

Uiteindelijk was de oplossing:

achter unit losmaken (let op, in het midden zit een rubbertje wat je moet losmaken, en daaronder zit een plastic lipje waarmee je het geheel loskrijgt, naast de ik geloof 6 of 8 boutjes) en op de unit een tochtstrip van de Gamma plakken (ik dacht U profiel)
Dat kost misschien 5 euro, en werkt helemaal perfect 100%

Met kit kan hij nog lekken, dat was mijn ervaring, en is een heel gedoe.

Dus gebruik tochtstrip! (bruine kleur)


Het STROOMDE gewoon naar binnen, dus het is absoluut de oorzaak!

Ik wil niet zeggen dat mijn oplossing beter is, maar ik had wat argwaan over de duurzaamheid van tochtstrip.

Ik ben tenslotte uitgekomen op een combinatie van tochtstrip en kit. Ik heb superduurzame zwarte sikaflex scheepsdek-kit gebruikt (had ik toevallig liggen) om de tochtstrip mee in te smeren nadat ik hem op de achterunit had aangebracht. In de bouwmarkt zijn prima alternatieven te koop, bijvoorbeeld Bison Polymax. Mijn idee was dat de kit de tochtstrip beschermt tegen zonlicht en water. Het voorkomt dat de tochtstrip op den duur poreus wordt en zich volzuigt met water.
Ik vond het een voordeel dat de plaat met kit nog enigszins te verschuiven valt, ook onder druk. Een nadeel is natuurlijk dat je er wel vieze handen van krijgt. De strip zorgt ervoor dat de afstand tussen de achterunit en het plaatwerk mooi constant blijft, en met een lichte overmaat kit bereik je dat de spleet tussen de twee precies gevuld wordt, Dat wordt anders toch een plek waar vuil zich verzamelt en roest veroorzaakt. Dat was bij mij inderdaad al het geval, ik heb onder de achterunit nogal wat beginnende roest moeten aanpakken.

Dat werkte ook goed en het zit er nu twee jaar op zonder lekken.

Ik vond het demonteren niet eens zo heel makkelijk. Ik heb de binnenbekleding van de achterklep verwijderd. Dan zie je wel wat los moet. Ik had spijt van het verwijderen van het rubbertje in het midden. Het is er zo af, maar het is niet gemakkelijk terug te plaatsen, en ik ben erachter geen treklipje tegengekomen.... (althans niet bedoeld voor het losnemen van de achterunit).

Het grootste probleem was het goed schoonmaken van de unit, de tape die de fabriek gebruikte is niet gemakkelijk volledig te verwijderen.

Klopt. Deze methode 4 jaar geleden toegepast en nog steeds kurkdroog en duurzaam.