International Lancia Forums

Ich glaube, dass noch niemand die Links für die ersten deutschen Preislisten (inkl. technische Daten) vom Thema und Voyager gepostet hat. Hier sind sie:

Thema: http://www.lancia-services.de/iaa2011/p ... sliste.pdf
Voyager: http://www.lancia-services.de/iaa2011/p ... sliste.pdf

Den Voyager gibt es nur in einer Ausstattungslinie mit äußerst kurzer Aufpreisliste und kostet immer 39.900,- €, egal ob mit 287 PS Benziner oder 163 PS Diesel.

Die Preise des Thema fallen doch auch attraktiv aus, liegen eigentlich unter dem Niveau eines vergleichbaren Audi A6, bei erheblich besserer Serienausstattung und der Größe eines A8! Der günstigste kostet 41.400,- mit 190 PS 6-Zylinder-Diesel, Leder, Bi-Xenon, 18 Zoll Alus, 2-Zonen-Klimaautomatik, Audioanlage mit Freisprecheinrichung, elektrische Vordersitze, Keyless Enter-N-Go, Rückfahrkamera usw., allein diese genannten Ausstattungsmerkmale würden bei einem vergleichbaren A6 mehr als 9.000,- € Aufpreis kosten. Daher kann man eigentlich schon von einem richtigen Sonderangebot sprechen, wie ich finde!

Hallo al_dente,

danke für das Einstellen der Preise und Ausstattungen.
Ich bin gespannt, wie LANCIA nun die Werbung und die Vermarktung der Fahrzeuge bei dem teilweise doch recht dünnen Händlernetz durchziehen wird ?


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2 arese/busso

Lustig: Innenausstattung in Leder *- das bedeutet: *-Hochwertige Ledernachbildung... Kunstleder? Gibt's aber nur in der Gold Ausstattung.

Ist das Premium Nappaleder dann von Poltrona Frau? Es wird schließlich nur beim Armaturenbrett darauf hingewiesen...

Bei den meisten Autos, die nicht in der höchsten Preisklasse liegen, besteht die Lederausstattung zum Großteil aus Kunstleder. Wo sollen auch die ganzen Tierhäute herkommen, die allein für den Fahrzeugbau verbraucht werden. In den USA wird heute fast jedes Auto mit einer "Leder-"Ausstattung verkauft. Neu ist nur, dass die Hersteller seit kurzem im Prospekt darauf hinweisen müssen, welche Teile tatsächlich echt sind.

Bei Mercedes heißt das "Artico", soweit ich weiß. Früher mal MB-Tex, das hatten die Taxis, pflegeleicht. Nicht ganz unüblich, in der Tat. Auch bei VW gibt es den up! gegen Aufpreis mit Kunstleder.
In den 60igern war das ja eh sehr verbreitet, sowohl bei VW als auch bei Lancia, z.B. Flavia.

Für mich käme so eine Kunstpelle nicht in Betracht.

Sehr schade, dass Lancia bis auf den Musa und den Delta keine Autos mehr mit Alcantara anbietet. Das würde auch dem Thema gut stehen, z.B. mit verkleideten Armaturenteilen wie im thesis.
Verstehen tu ich das nicht. Früher war das so eine Art Alleinstellungsmerkmal. Nun hat es zwar (optional) fast jeder andere Hersteller, und Lancia verlegt es gar nicht mehr in den neuen Modellen.
Gerade diese wunderbare Alcantara-Qualität waren für mich immer ein Grund, zu Lancia zu greifen.
Stets angenehmer als Leder, und sei es von Poltrona Frau.

Gruß


Jens



PS: Vom Phaeton gibt es jetzt auch eine Sonderserie mit Leder von Poltrona Frau. Auf der IAA lag in einer Vitrine ein Buch über die Manufaktur. Abgebildet: Der Innenraum eines Lancia Thema 8.32 in braun Referenzklasse!

Hallo Jens,

das Alcantara im Kappa soll ja besser sein. Aber sowohl im Thema als auch im Zeta ist es nach relativ kurzer Zeit abgerubbelt. Bei km-Stand 250.000 sogar mit Löchern in der Außenflanke des Fahrersitzes. Aber da der Thema mehr oder weniger baugleich mit dem SAAB 9000 ist, könnte man SAAB-Sitze einbauen. Mit dunkelgrauem Stoff bezogen, sahen die nach 280.000 km noch neuwertig aus, zudem mit Sitzheizung ausgestattet. Beim Zeta könnte man Alternativen bei Citroen/Peugeot suchen. Sicher ist Alcantara schön anzusehen, wenn es neu ist, auch wirklich angenehmer als Echtleder (nicht so kalt im Winter und man schwitzt im Sommer weniger als auf Leder), aber wenn Stoffsitze haltbarer sind und ebenso angenehm, pfeife ich auf Alcantara.

Gruß Frank

... zum Thema Alcantara muss ich Dir auch beipflichten! DAS war für mich bislang auch immer eines der Merkmale für mich in einem Lancia. Hatte das bislang eigentlich in allen Modellen (zumindest Teilalcantara) bis auf meinen ersten Y10 und im "aktuellen" KC. Aber ich finde es eben auch sehr Schade, dass dies in den aktuellen Modellen überhaupt nicht mehr angeboten wird. Auch das war so ein Punkt, der mir beim "auswerten" des IAA Besuchs aufgefalllen ist.... Ich finde es auf jeden Fall Schade - zumindest eine Option wäre Wünschenswert.


Viva Lancia
Joerg

was mir in den aufpreislisten fehlt sind mehr individualisierungs-möglichkeiten!!!
nur holz-einlagen??? wie wärs mit alu, klavierlack, mehreren verschiedenen holzarten und sonstigen edlen materialien???
nur 7 farben für den THEMA und nur 4 farben für den VOYAGER??? hauptsächlich irgend was zwischen weiss und schwarz, sogesehn also gar keine farben.
es wäre auch einen versuch wert die modelle mit bicolore anzubieten, hübsche farbkombinationen würden auch den beiden gut stehn, und in diesen klassen gibt man doch gerne noch ein paar tausender mehr aus um individueller zu sein.