Forse è ora di mettere a riposo la mia Lybra - TURBINA SOSTITUITA
Inviato: 15 set 2011, 22:18
Purtroppo stasera mentre tornavo a casa..e fortunatamente è successo a meno di 3 Km da casa... la turbina mi ha definitivamente lasciato.
Mi fermo ad una rotonda per dare la precedenza, quando riparto passo dalla prima alla seconda e do un pò di gas.. assolutamente non troppo.. e sento la macchina che si siede.
Mi faccio tutta la rotonda a non più di 1500 giri e mi avvio verso casa, ad un certo punto salgo ai 2000 giri e da dietro si alza una nube bianca come un muro di nebbia.
Mi fermo sotto casa di un amico, diamo un occhiata anche se sapevo già che si trattava della turbina la quale continua comunque a girare facendo però parecchio rumore, preso un pò dallo sconforto chiamo il solito disponibilissimo Warner il quale conferma la mia diagnosi.
A questo punto controllo il livello dell' olio motore e l' astina si bagna solo a metà... il mio amico me ne aggiunge un pochino per arrivare a livello e decido di farmi l'ultimo chilometro e mettere la macchina in box a casa.
Vado piano piano non superando i 1500 giri in modo che non faccia fumo, arrivato a casa controllo il livello dell' olio ed è ancora pieno il che mi fa un pò sperare....
Sabato quando avrò un pochino di tempo vedrò di smontare il paracalore della turbina, prendo i codici e mi metto alla ricerca di una turbina dai demolitori con l'aiuto di Warner il quale si è offerto di cercarla anche presso le sue conoscenze.
Però che diamine... ho cambiato 2 mesi fa la distribuzione, dischi e pastiglie anteriori, ammortizzatori anteriori, debimetro, tagliando completo.
La scorsa settimana le ho regalato 2 fari NUOVI e ho già in box il kit frizione più volano che Warner dovrebbe montare a fine mese e lei mi tratta così ???
Sinceramente sono un pochino deluso, e seriamente valuto se spendere altri soldi per la turbina oppure se metterla a riposo in maniera definitiva...
Mi fermo ad una rotonda per dare la precedenza, quando riparto passo dalla prima alla seconda e do un pò di gas.. assolutamente non troppo.. e sento la macchina che si siede.
Mi faccio tutta la rotonda a non più di 1500 giri e mi avvio verso casa, ad un certo punto salgo ai 2000 giri e da dietro si alza una nube bianca come un muro di nebbia.
Mi fermo sotto casa di un amico, diamo un occhiata anche se sapevo già che si trattava della turbina la quale continua comunque a girare facendo però parecchio rumore, preso un pò dallo sconforto chiamo il solito disponibilissimo Warner il quale conferma la mia diagnosi.
A questo punto controllo il livello dell' olio motore e l' astina si bagna solo a metà... il mio amico me ne aggiunge un pochino per arrivare a livello e decido di farmi l'ultimo chilometro e mettere la macchina in box a casa.
Vado piano piano non superando i 1500 giri in modo che non faccia fumo, arrivato a casa controllo il livello dell' olio ed è ancora pieno il che mi fa un pò sperare....
Sabato quando avrò un pochino di tempo vedrò di smontare il paracalore della turbina, prendo i codici e mi metto alla ricerca di una turbina dai demolitori con l'aiuto di Warner il quale si è offerto di cercarla anche presso le sue conoscenze.
Però che diamine... ho cambiato 2 mesi fa la distribuzione, dischi e pastiglie anteriori, ammortizzatori anteriori, debimetro, tagliando completo.
La scorsa settimana le ho regalato 2 fari NUOVI e ho già in box il kit frizione più volano che Warner dovrebbe montare a fine mese e lei mi tratta così ???
Sinceramente sono un pochino deluso, e seriamente valuto se spendere altri soldi per la turbina oppure se metterla a riposo in maniera definitiva...