BATTERIA MAGGIORATA

[Gianluca1,3S]

Salve a tutti,
vorrei montare una batteria sigillata da 62Ah e 510A di spunto sulla mia Rallye S...si può fare? Potrei avere problemi al motorino? La mia ex era di 54Ah...grazie a chiunque possa essermi d'aiuto.

[gerardoc]

Nessun problema, assolutamente. Ciao Gerardo

[MAIMONE]

Caro Gianluca secondo il mio modo di pensare se c'entra la potresti anche montare Ma chi cambia sa'...... ........ non sa' quello che trova.Io sto facendo una ricerca se sulla mia rally se era montata la vecchia batteria isolata con il catrame da 42 ampere Ma scusate sono un po' tanto fissato con L'ORIGINALE visto anche le troppe copie che circolano ancor oggi Ciao da MAIMONE.

[Gianluca1,3S]

Grazie a tutti.
Ho provato e dimensionalmente ci siamo.
La monterei solo perchè mi avanza e non ho voglia di comprarne una nuova...per quanto riguarda l'originalità sono perfettamente d'accordo con MAIMONE...ma per la batteria farei uno strappo senza troppi rimorsi!

[MAIMONE]

Fissala bene ti potrebbe rovinare il porta batteria con le vibrazionie e la batteria stessa. CIAO MAIMONE.

[gerardoc]

Scusa Maimone, qui stai entrando in un campo di mia competenza come detto prima non si corre nessun rischio a montare una batteria di capacità maggiori per primo; la capacità in AH, montare una batteria di valore maggiore dell' originale ha di positivo che in fase di carica non non viene sollecitata da corrente di carica troppo alta , mi spiego se abbiamo una batteria di 65ah la corrente di caria in Ampère non deve superare il 10%
Quindi 6,5 A superando di troppo qesto valore si mette la batteria sotto sforzo e si riscalda se questo succede per tempi lunghi il liqudo evapora
di conseguenza gli elementi in piombo si deformano. La capacità in Ampere più è alta e più sara possibile sovraccaricare la batteria
Di positivo cè che facendo girare il motorino di avviamento la batteria non sente ( O perlomeno sente poco la richiesta immediata di corrente dallo stesso) Esempio; un motorino di potenza di circaq 1hp = 736 watt a bisogno di 60 ampère girando a vuoto e senza tenere presente lo spunto, la formula è semplice ;I = p : v
dove p è la potenza in watt e v la tenzione in volt nel caso di una batteria caria ed in buone condizioni circa 13v si ottiene così un valore
Di quasi 60 ampère tenedo conto dello spunto e dello sfozo che il motorino deve fare per fare girare il motore questo assorbirà teoricamente una corrente maggiore di + - 9 volte la corrente nominale quindi 60x9 =540 ampère. Spero di essere stato chiaro saluti Gerardo

[MAIMONE]

Caro Gerardoc aprezzo molto la tua competenza elettrica e ti saluto con amicizia. CIAO da Maimone.

[gerardoc]

Ciao Maimone, ricambio e ti saluto.Gerardo

[Duke]

Ciao Gerardo, cosa ne pensi di una normale (e leggera) batteria da 40 ah, in una fulvia con le masse tutte rifatte e particolarmente curate in modo da aver un ottima conducibilità e nessun calo?
Può bastare? Nel senso che la carica può essere sufficiente?
Grazie e ciao.
Duke

[gerardoc]

Certo va benissimo, suppongo che tu usi la macchina anche in gara quindi andrebbe bene anche una batteria gel da 20 Ah
L'importante che abbia abbastanza potenza in Ampère da far girare il motorino
Nell'uso quotidiano abbiamo bisogno di molta più capacità in Ah l`auto viene usata in modo differente con percorsi corti e non riuscendo a caricare la batteria pienamente.
Se dovresti collegare un caricabatteria esterno ( In caso di inutilizzo della macchina) La corrente erogata dallo stesso non deve superare il 10%
del valore inAh della batteria, nel tuo caso 4A. Se la macchina resta ferma per periodi lunghi ti consiglio di collegare un caricabatteria automatico
Questo regola la tenzione in V tenendola sempre a livello ottimale , circa 13,8 in questo caso anche la corrente sarà regolata automaticamente.
In commercio troverai diversi tipi di caricabatteria il migliore in assoluto e della marca (Ctek)
Saluti Gerardo