International Lancia Forums

Die Produktion der 2012er wurde jetzt gestartet und die Modelle auf die Website gestellt.
http://www.chrysler.com/en/2012/300/
Das ist jetzt die Variante, die sozusagen unserem Thema entspricht. Die Austattungslinien laufen 300/Limited/S/C. Die Euro-Modelle dürften auf der S-Ausstattung basieren, allerdings wird die Frontschürze der SRT8-Sportausführung verwendet.

Man sieht sehr schön in den technischen Daten, daß alleine das neue 8-Gang-Getriebe eine Verbrauchsverbesserung von 16 auf 18 MPG (14.7 auf 13 l/100km) bzw. von 25 auf 27 MPG (9.4 auf 8.7 l/100km) bringt. Bei uns kommt dann noch der VM-Diesel in den beiden Varianten dazu, vorläufig noch mit 5-Gang, später dann auch mit 8-Gang.

Jetzt fehlt uns nur noch der Allrad.

Richtig, habe ich gestern auch festgestellt, dass die jetzt beide Modelljahre aufgelistet haben.
Warum man sich beim Thema für diese Frontschürze entschieden hat, verstehe ich allerdings immer noch nicht. Denn sie macht die Front noch massiver als sie ohnehin ist. Da wirkt der 300 viel eleganter von vorne. Von der Seite gesehen ist es alledings eine Anpassung an das Heck. Aber gut, nur weil mich das ästhetisch stört, müssen das andere ja nicht unbedingt so sehen. Ich meine, dass ein Sportmodel, wie der SRT die Frontschürze hat, kann ich ja nachvollziehen...
Das 8-Gang Getriebe sollte eine feine Sache sein...

weiss man schon, welche Anhaengelast der Wagen hat ?
Gruesse
Bob

http://www.chrysler.com/en/towing_payload/2012/

das könnte weiterhelfen...

die Amis haben nur 1000 Pfund Anhängelast, auch beim Allrad.
aber keine Ahnung, wie sich das bemisst, sicher anders als bei uns ...

Ist also mit 450kg recht wenig. Scheinen identisch mit den Daten der Vorgängermodelle zu sein.

Habe noch die Anhängelast ungebremst gefunden:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... lasten.pdf

Nun könnte es sein, dass das unterschiedlich sein kann. Der Uno Turbo beispielweise durfte gebremst in Deutschland bei 12% Steigung 1.100 Kg ziehen, bei 10% sogar 1.200 Kg, in Italien aber durften alle Unos nur 900 Kg. ziehen, unabhängig der Steigung.

Hallo Lanzwil,

vielleicht hat das "fahrtechnische" Gründe, wieso man auf diese Frontschürze greift. Vergiss nicht, dass es in den USA ein Tempolimit gibt und das rigoros, während ja beispielsweise in Deutschland zumindest theoretisch durch die Höchstgeschwindigkeit ausreizen könntest. Es kann sein, dass er dank dieser veränderten Frontschürze auch bei höheren Geschwindigkeiten "stabiler" auf der Straße liegt.

Liebe Grüße

Bernardo

Es gibt sicher einen Grund, ändert aber nichts am ästhetischen Unterschied...

Übrigens gefällt mit der Maschengrill des 300 S...

Wenn schon auf Mini Bentley, dann frisch ganz...

Von der Ästhetik her hast du natürlich Recht. Ich würde auch lieber diese gegen Aufpreis erhältlichen Grills des 300Cs vorziehen.