International Lancia Forums

Oltre alle normali cose da controllare in ogni auto usata,c'è qualche punto in particolare da controllare sulle Prisma?

Si accettano consigli!

allora....è molto facile che ci sia un po' di ruggine sotto il vetro anteriore, difetto congenito delle Prisma (non so se sia così anche per le delta), bisogna controllare che non ci siano buchi di ruggine nelle canaline del bagagliaio e sul montante superiore....altre cose non mi vengono in mente

Sotto il parabrezza lo faceva sia la prisma di mio padre e pure la mia delta, comunque controlla le molle del baule che non siano scariche, mio padre mi ricordo che le cambiava spessissimo, poi se è provvista di cerchi in lega che non siano ovalizzati, e quindi a velocità sostenute, tipo 130/140 che non incominci a vibrare,poi per il resto non saprei, non mi sembra una macchina che abbia difetti congeniti, ma stai per comprarne una...???...

Credo che dopo aver smontato completamente la delta, non dovresti aver problemi
ad identificare i punti deboli della sorellina a tre volumi.

Interessante il consiglio di portarsi una calamita per controllare se vi sono
parti di carrozzeria troppo stuccate ...

Mi sembra corretto creare la scuderia completa,
questa magari 'gasala' per poterla usare sempre.

Saluti

Si so come si controlla una macchina,era giusto per capire se ci sono dei punti deboli o dei difetti congeniti da controllare prima di tutto...

...comunque non ho detto che la Prisma è per me! >:D<

Le molle del baule.....e se sono scariche,dove si trovano nuove???

Mio padre all'epoca gliele regalavano in fiat, faceva manutenzione all'interno alla fiat e non so come è perchè gliene avevano regalate un pò, ma le cambiava spesso...se non mi ricordo male...

La prisma prima serie ha dei pistoncini che si possono scaricare, la seconda serie ha delle molle che a quanto ne so io non si scaricano mai (erano a posto persino sulla montecarlo), piuttosto guarda le cerniere del bagagliaio perchè le saldature tendevano ad aprirsi

e si può fare la modifica di annulare i pistoncini e montare le molle,visto che queste sono pressochè eterne?
Avete delle foto da mostrare?

non credo si possa fare.....