International Lancia Forums

volevo sapere se con la medesima motorizzazione su lancia musa all accensione quando tutte le spie si illuminano e dopo pochi secondi si spengono a fate fatto caso se accende anche quella con l'icona del filtro antiparticolato .Ho letto sul manuale di uso e manutenzione che dovrebbe accendersi all avviamento e spegnersi se tutto ok dopo 2 secondi.Premetto che l'auto lo acquistata nuova e da quando ne sono in possesso non si e mai accesa all avviamento .

ciao padula, anche nel mio caso è la stessa cosa...

faccio una prova e vi faccio sapere

ho verificato stessa cosa anche a me....

ci prendono in giro???

che ci prendo no in giro è sicuro...ci vuole un ingegnere nucleare per capire che, visto che il dpf è 'delicato' e le rigenerazioni non si possono interromprere per evitare di cusare danni, ci vorrebbe una spia che indica quando è in corso la rigenerazione????

gli invorniti l' hanno messa la spia, ma non sanno nemmeno loro quado si accende...lasciamo perdere va...per fortuna per adesso non ho avuto problemi...però non è una cosa normale che uno debba andare in giro cercando di capire quando il filtro è in rigenerazione dal rumorino che fa...anche se prima o poi ci si fa l' orecchio...

e questo non è un problema solo in casa Fiat...anche altri hanno fatto lo stesso errore...

Caro Max in una precedente discussione abbiamo appurato che l'accensione della spia e meglio che non avvenga mai segno che e tutto ok per quello che riguarda le rigenerazioni così scongiuriamo si spera di non dover sostituire l'olio prima del tempo .il libretto uso manutenzione pagina 35alla voce trappola del particolato leggi se ancora non lo ai fatto .Comunque penso che abbiamo imparato anche senza spia quando l'auto compie delle rigenerazioni almeno nel caso si viaggia non in autostrada ma sulle statali e quelle strade di città .Un ultima considerazione sulla spia del particolato che nel nostro caso non si accende all'avviamento puo darsi il che e' molto probabile che posso aver disattivata con qualche aggiornamento del software e che si accenda solo quando ci sia bisogno di effettuare una rigenerazione perché le altre non sono state portate a termine oppure lo stile di guida non permetta la rigenerazione e non si spenga finche' non si rigeneri ok.

io ho letto tutto...ogni pagina, sia del libretto uso e manutanzione che dell' opuscoletto legalo allo specchietto retrovisore interno...addirittura più di una volta...

se leggi bene tutte e due le cose, ci sono delle contraddizioni, e addirittura delle frasi non corrispondenti alla realtà...per esempio viene riportato sul libretto che la spia del dpf si deve accendere come tutte le altre, per poi spegnersi all' accensione del quadro strumenti...su nessuna musa succede...

a questo punto è inutile leggere...io leggo, ma loro devono essere chiari...una casa costruttrice di auto, deve saper spiegare cosa e come funzionano i loro prodotti...su un argomento così delicato la chiarezza, è FONDAMENTALE....

siamo qui a parlarne proprio per questo motivo...scrivono una cosa su un manuale di manutenzione e l' oggetto acquistato si comporta in maniera diversa...

poi altre scuse e motivazioni non mi interessano...

NON SONO CHIARI!!!!

Ieri sera cercando notizie in merito alla famigerata spia del PDF mi sono imbattuto su di un richiamo per lancia musa per il libretto di uso e manutenzione di musa per errate informazioni di uso quindi da sostituire !!! E ho detto tutto non se questo possa farti adirare di piu, Oppure consolarti caro max sappi che la cosa fa incavolare anche me come tante piccolezze in cui si perde il gruppo Fiat .Nella musa come in altri modelli .Prima della musa avevo una ypsilon argento del 2005 multyet euro 4 con molti difetti e pregi in comune alla musa !!!!

sabato avevo un po di tempo libero e mi sono dedicato alla lettura del libretto della mia nuova lancia musa gold 2011. A pagina 53 c'è la spiegazione della spia del "filtro anti particolato" e dice "solo per versioni multijet"(la mia). Il testo dice che la spia si accende e deve rimanere accesa per 2 secondi quando si ruota la chiave in posizione MAR. Provo immediatamente e non la vedo accendersi. Comincio a sudare freddo, vado a pagina 10 del manuale dove c'é il disegno del cruscotto con le spie e nello schema non è presente la spia incriminata. Decido di chiamare il call center di lancia il quale, dopo avergli esposto il quesito mi dice di andare in assistenza a far controllare l'auto. Da questa risposta capisco che l'operatrice non è competente(io avevo già letto il forum e sapevo che a nessuno si accende). Chiedo comunque se può approfondire la cosa e lei in risposta mi legge il manuale che ho già in mano io. Gli faccio notare che la spia non è indicata nel disegno del quadro e gli chiedo dove devo cercarla. Mi tiene in attesa per 5 minuti e poi mi dice che probabilmente la spia é prevista solo per alcune versioni ma non sa dirmi quali. Comunque alla fine mi consiglia di portare la macchina a far vedere. Penso che non seguirò il consiglio perchè secondo me la spia non esiste e la macchina comunque fa le sue rigenerazioni.
Più si va avanti e più mi rendo conto che per risolvare i problemi bisogna leggere i forum.

Per Marco 125 la spia se guardi meglio c'e ' e come quella del quadrante del contagiri del cruise control se come me non ne sei in possesso .L'altra coda e che non aggiornano come fanno con l'auto il manuale ogni modifica di rilievo con un certa velocità .ok