International Lancia Forums

Nabend

Jetzt liegt er ordendlich tief.

So lustig ist das leider gar nicht, bin vorhin an der Ampel los und in die Kurve, da ist plötzlich ein schleifendes Geräusch zu hören.
Also angehalten und das Drama war nicht zu übersehen.
Mit dem Wagenheber aufgebockt und da kam das ganze Ausmaß zum Vorschein.
Bruch der Feder am Anfang der ersten Windung und dann vom Teller auf dem sie liegt runter.

Kann ich die Federn selber wechseln oder ist das zu aufwendig? Federspanner sind vorhanden.

Vielleicht jemand aus der Nähe von Kiel der das schon mal gemacht hat und mit anpacken will?

Danke schonmal

Roman

Hallo Roman,

das Wechseln der Federn bedarf etwas Arbeit, da die Rücksitze rausmüssen (eigtl. keine 5min.!) Die Lautsprecher bzw. Hutablage, Sicherheitsgurt!

Beim Stoßdämpfer dann ist manchmal etwas Geduld und VIEL Kraft gefragt, da die untere LANGE Schraube (genaue Bezeichnung weiß ich leider nicht) oft und gerne feststeckt und einfach nicht raus will! Sollte alles reibungslos und ohne Probleme ablaufen, dann bist du in max. 1stunde fertig!


Viel Erfolg bei der OP!

Saluti
Giuseppe

Hallo

Danke für die schnelle Antwort.

Hatte bereits ins Service Hndbuch geguckt, da sind allerdings zwei Spezialwerkzeuge abgebildet für das entfernen der oberen Halteplatte.

Werds mir angucken und ggf. die ausgebauten Dämpfer zum Händler bringen. Spart immer noch massig Geld wenn ich den Rest zumindest selber machen kann.

Jetzt warte ich auf die Federn und dann gehts ab in den OP.

Roman

> Werds mir angucken und ggf. die ausgebauten Dämpfer zum Händler bringen.

Hm..also wenn du Federspanner hast dann ist es kein Problem die Federn auszubauen.
Ich habe bei mir die Stossdaempfer gewechselt und im Rahmen dessen die Federn
auch schon lose in der Hand gehalten. Das einzige Spezialwerkzeug das ich
gebraucht habe sind halt die Federspanner.
Allerdings sollte man schon wissen was man da tut. Die Federn koennen dich
sicher umbringen wenn sie dir in die Fresse fliegen.

Olaf

p.s: Ich bin mir nicht ganz sicher, aber es kann sein das ich dafuer noch extra einen
grossen 7er Inbus gekauft habe....

Giuseppe-LANCIA schrieb:
-------------------------------------------------------
>>
> Beim Stoßdämpfer dann ist manchmal etwas Geduld
> und VIEL Kraft gefragt, da die untere LANGE
> Schraube (genaue Bezeichnung weiß ich leider
> nicht) oft und gerne feststeckt und einfach nicht
> raus will!


Richtig, diese lange Schraube will häufig um's verrecken sich nicht bewegen...

also einen kräftigen Schlagschrauber braucht man da schon, dass ist nichts für "Handbetrieb" mit Ratsche.
Falls die Dämpfer noch nie getauscht wurden bzw. da unten an der Aufhängung gearbeitet wurde, dann ist das sehr fest und angerostet.
Kann auch schon mal abreissen.
Bei mir hat man auch schon mehrere Minuten mit dem Schlagschrauber rattern müssen, bis sich was bewegte.

Ich würde schon frühzeitig versuchen mit Kriechöl das gängiger zu machen. Und genau drauf achten wie die Unterlegscheiben & Buchsen gesteckt sind, am besten Foto machen vorher.

> also einen kräftigen Schlagschrauber braucht man da schon, dass ist
> nichts für "Handbetrieb" mit Ratsche.

Sagt mal, habt ihr Muskeln oder Pudding in den Armen?

Aber es stimmt schon. Eine Schraube sass da wirklich sehr fest. Hab ich auch noch die naechsten zwei Tage in den Armen gemerkt. Aber ein Schlagschrauber braucht man nicht unbedingt.

Ich halte es aber auch fuer klug da mal 1-2Tage vorher einen spritzer Rostloeser drauf zu machen. Allerdings, wenn ich mich richtig erinnere, ist schon fast ein Jahr her das ich da dran war, dann bestand das Hauptproblem darin die Schraube rauszuschlagen. Auch ein Kupferdorn oder ein Stueck Eisenholz kann vielleicht nicht schaden damit man sich nicht das Gewinde plaettet. Es waer auch nicht schlecht wenn man das zu zweit macht. Dabei sollte einer Rechts und der andere Linkshaender sein. .-)

Olaf

Nur mal so am Rande den Schlagschrauber brauchst du dabei nicht wegen der Kraft, sondern damit sich nicht die Kolbenstange mit der Mutter mitdreht. Ansnsten müßtest die Kolbenstange fest halten und die Mutter seperat lösen.

Und nur so am Rande wenn mann es noch nie gemacht hat wird aus der einen Stunde schnell mal so 3-4. In diesem Sinne einen schrauberfreundlichen Gruß -D

Nabend

An Kraft mangelt es nicht, mal sehn ob es ausreicht.
Ob ich auf die schnelle noch nen Linkshänder auftreiben kann, weiß ich nicht.

Zeit soll nicht das Problem sein, da plane ich eh immer mehr ein, "kurz mal" ist nicht so meins.

Habe bei meinem Escort Cabrio mal hinten die Dämfer getauscht, das ging auch ratz fatz.

Werde dann danach mal berichten wie es war.

Danke erstmal für die rege Mithilfe.

Roman

> Nur mal so am Rande den Schlagschrauber brauchst du dabei nicht
> wegen der Kraft, sondern damit sich nicht die Kolbenstange mit der Mutter mitdreht.

Hm..vielleicht haben wir etwas aneinander vorbeigeredet.

Anstrengend war es bei mir jeweils eine der Schrauben am Wagen unten am Federbein rauszubekommen. Da liess sich die Mutter noch ganz leicht abdrehen, aber die sass halt bombenfest in ihrer Fuehrung.

Mit Kolbenstange meinst du sicher die Mutter oben am Stossdaempfer. Die kann sich nicht mitdrehen weil man einen Ringschluessel benutzt und oben einen Inbus zum kontern reinsteckt. Ich hab nur in Erinnerung das ich mir den extra kaufen musste weil er ein ungewoehnliches Mass hatte. Ich glaube 7mm. Bin mir jetzt aber nicht mehr ganz sicher.
Die Mutter da oben sass sicher fest. Aber ich sag mal beherschbar. Ich hab aber einen extra langen Inbus von Hazet gekauft und 1m Rohr aufgesteckt. .-)

Olaf

> Werde dann danach mal berichten wie es war.

Ich kann nur nochmal empfehlen dich 1-2 Tage vorher mal kurz unters Auto zu legen und die beiden unteren Schrauben, also hinter der Bremse mit Rostloeser einzuspruehen. Da hab ich IMHO pro Schraube 1h geklopft bis ich die draussen hatte. Und natuerlich 1h mit links und eine 1h mit rechts. seufz.

Und noch ein Tip! Ich hab das bei mir gemacht weil ich die Stossdaempfer gewechselt habe. Die neuen Stossdaempfer waren kuerzer. So kurz das man oben die Mutter nicht mehr draufgedreht bekommen hat.
Aber die sind natuerlich nicht wirklich kuerzer. Die neuen Daempfer haben bei mir die Kolbenstange immer ein paar Zentimeter in den Stossdaempfer reingezogen. Es montiert sich wesentlich leichter wenn man die Stange ganz rauszieht und dann blockiert. Ich hab da ein Stueck Leder (vom Schweisserhandschuh abgeschnibbelt drumgewickelt und dann eine Schlauchschelle drauf gemacht. Dann konnte ich die Feder ganz entspannt aufstecken und oben alles wieder ganz einfach verschrauben.

Olarf