International Lancia Forums

Hallo Gemeinde,
Also mein Lybra ist ein 2.4jtd aus dem Jahre 2000 - er hat gerade mal 82.000 km runter.
Die Maschine leistet laut Papier 140PS.
Ich kenne die Problematiken mit unseriösen Tuning - und das will ich meinem Lybra ersparen.
Demnächst ist sowieso das Pickerl fällig, daneben wurde der Scheibenwaschbehälter undicht (hat auch
Scheinwerferreinigung), der Gaspedalpoti kratzt (kann man den eigentlich in Eigenregie wieder reparieren ?)
und zeigt Fehlercodes im Speicher, sowie manchmal im Betrieb, wo er dann kaum Gas annimmt.
Nach ein paar Betätigungen des Gaspedals ist der Spuk wieder vorbei.
Hinten melden sich auch schon ein oder 2 Radlager an.

Klar ist: es soll natürlich Alles repariert werden mit richtigem Serivce..Ein K&N Austauschfiltereinsatz wartet
auch schon auf seinen Einsatz. Dann wird mal Kompression und Motor gecheckt...der Gewebefilter kommt rein...
und im Anschluss soll mal ein Chiptuning im Format einer guten Kennfeldoptimierung gemacht werden.
Wichtig dabei ist mir weniger ein richtiges Hochzüchten, sondern die Drehmomentoptimierung über den ganzen
Bereich - und ein paar PS mehr dürfens auch sein. Ich plane sowieso nicht, die Leistung dauernd abzufragen,
bin ja kein Feind der Kupplung.

Vielleicht könnt Ihr mir Ratschläge zu Oben genannten Dingen geben ?
Ich bin zwar in Wien daheim..aber für eine gute "Revision" fahre ich gern mal im Urlaub ein paar hundert Kilometer..

Danke
Günter

moin,
andere geben vielleicht höhere Leistungen an....aber Novitec hat's halt drauf OHNE Dir den Motor zu Zerstören !(tu)
Meiner geht richtig gut damit......

http://cgi.ebay.de/Novitec-Powerrail-2- ... 19c78f3919

Hallo,

http://www.squadra-tuning.nl/autos/categorie/186.html

2.4 JTD 136 ps -> 166 ps, 310 Nm -> 360 Nm

(nur auf Niederländisch) € 350 - 450.

Boris.-D

also generell hat SuburbanDog recht was Novitec angeht.

hier ist noch einer, dem du trauen kannst: Racechip. du kannst den auch youtuben : Racechip youtube , die haben sehr lange erfahrung mit den tuningboxen.

Zum Thema Gaspedalpotentiometer kopiere ich einfach mal meinen Beitrag aus einem anderen Thread:

Ich denke, ich kann zu diesem Punkt etwas beitragen, da ich in dieser Hinsicht auch leidgeprüft war (bis zu dem Punkt als das Auto von alleine das Gas gehalten hat oder erst auf halben Gaspedalweg reagiert hat):
Den Gaspedalpoti bekommst du bei Lancia nach meinen Infos nur inkl. Gaspedal. Wenn du ihn ohne möchtest, musst du dich nach gebrauchten umschauen.
Bei mir war das aber gar nicht nötig:
Vom Poti (recht weit oben, Höhe Lenkrad) geht ein Kabel in Richtung Pedalerie. Auf diesem Weg ist eine Steckverbindung. Als ich den Stecker großzügig mit Kontakt 60 bearbeitet hatte, gab's keine Probleme mehr. Danach habe ich den Stecker entfernt und das Ganze mit Lüsterklemmen wieder zusammengefügt und seit dem ist Ruhe.

Hallo Wolfgang,
meine Erfahrung mit dem Novitec Powerrail II sind sehr sehr Positiv !
Ich habe den 2,4er mit 135 PS. Der Lief wenn Er schön warm Gefahren mit etwas Anlauf so 205-210 kmh
Jetzt auf Schlag 215, mit etwas Anlauf 225-230 kmh !!! Auch der Durchzug(Drehmoment) ist viel besser als vorher
zieht im 3 Gang wie vorher im 2ten. Auch auf der Bahn im 5ten geht es nochmal wirklich besser voran, macht richtig spass wie der zieht.
Für mich das beste ist aber das er jetzt von unten viel besser Rauszieht, Fahrbar ab Leerlaufdrehzahl, somit weniger Schaltarbeit nötig.
Verbrauch bei gleicher Fahrweise ungefähr 0,5 Liter weniger.
Ich hoffe Dir damit einen Eindruck vermittelt zu haben